一、安全预评价信息动态（论文文献综述）
马茂源[1]（2020）在《万利高速公路高墩施工工艺安全性评价分析》文中认为随着我国经济发展,高速公路不断向山区延伸,越来越多的高速公路修建在跨越河流、山谷的山区,为了避免由于深挖高填导致地质灾害及环境影响,同时要兼顾路线线型设计标准,针对路线跨越河流、深谷地段,往往采用高墩高塔设计,本文就万利高速公路高墩施工实践为例,系统分析总结桥梁墩柱液压爬模、翻模、滑模、辊模施工4种高墩高塔施工技术,从工艺原理、系统结构等方面进行安全风险评价分析,并科学合理比选合适的安全风险评价方法。本文采用LEC风险法和模糊评价法分别对墩柱施工四种工艺进行了一般风险分析评价和综合分析评价。针对液压爬模、翻模、滑模、辊模施工4种施工工艺,经过科学合理的评价比较,LEC风险法定量评价结果表明:驸马长江大桥9号墩液压爬模施工过程中发生物体打击事故风险为4级高度风险;驸马长江大桥11号墩塔吊翻模施工过程中发生物体打击、高处坠落、坍塌事故风险为4级高度风险;薛家坝2号桥11号墩柱滑模施工过程中发生物体打击、高处坠落、坍塌事故风险为4级高度风险;蜂子湾特大桥13号墩柱辊模施工过程中发生物体打击事故危险等级均4级高度风险,LEC法一般风险分析评价结果可以作为桥梁四种施工工艺安全性参考。采用模糊评价法进行综合安全评价,建立了高墩施工工艺安全评价指标体系,并对指标体系进行了分析,将定性的指标定量化,确定了各个指标的权重。模糊综合评价结果表明:蜂子湾特大桥13号墩柱辊模施工综合评价得分最高,综合评分达到良好标准,较其他三种高墩施工工艺安全性要高一些;驸马长江大桥9号墩液压爬模施工得分排名第二,比翻模和滑模施工高一些,达到了良好标准;薛家坝2号桥滑模施工得分排名第三,勉强达到良好标准;驸马长江大桥11号墩塔吊翻模施工综合评分最低,得分仅达到中等标准等级。经过综合分析评价,最终得出结论,在不考虑液压爬模、翻模、滑模、辊模施工进度、效率、经济性等因素前提下,仅仅从施工安全性角度分析比较此4种高墩施工工艺,经过安全管理综合评价,辊模施工得分最高,综合安全状况要优于其他三种施工工艺,液压爬模次之,塔吊翻模施工得分最低。辊模施工工艺安全性最高。塔吊翻模综合评分最低,事故发生的可能性较高,施工过程中尽量避免采用此工艺进行施工。最后,本文根据事故风险评价结果,按照风险接受准则,并针对不同高墩施工技术安全风险,采取相应安全控制措施,以消除风险或降低风险的危险性,降低发生安全事故的概率,提出了对应的安全管控措施和隐患治理的决策。
白丽萍[2]（2020）在《煤矿安全文化建设中人因特性的评价研究》文中研究指明在现代事故致因理论基础上,对其中导致事故的人的因素进行深入研究,提出了人因特性概念。在调研国内外文献的基础上,结合我国煤矿安全管理现况,依据《生产过程危险和有害因素分类与代码》,分析了在生产过程中,人因特性在人、机、环、管四因素之间关系,拓宽了人-机-环-管的内容,基于系统安全理论等,建立了“人-机-环-管”评价模型。以九龙川煤矿建设工程项目为对象,研究企业干部员工对于事故隐患和安全生产认知,以提到企业员工安全生产素养为目标,首先根据矿井安全文化评价程序方法,对于矿井生产建设过程中所能涉及的所有灾害,分析其危险性,并建立模型来归纳人因特性在事故危险影响程度;其次,在模型中探讨人在系统中的人因特性特征,人与机械设备、环境和管理之间关系;利用分析结果并结合矿井现场员工的基本情况,以风险管控原则为指导,建立基于人因特性的双重预防体系,调动人的主观能动性,达到和实现“我要安全”矿井安全管理境界,达到预防事故目的。研究成果可作为九龙川煤矿生产投入运营后的建设提供理论指导,对实现生产经营企业安全生产,保障矿工安全具有重要意义。
于敏[3]（2020）在《基于贝叶斯网络的综合管廊附属设施安全评价体系研究》文中指出随着我国城镇经济的发展,市政设施占地面积严重,出现了很多“空中蜘蛛网”和“马路拉链”的现象,耗费大量的人力、物力、财力,因此城市地下综合管廊的建设尤为重要。综合管廊内部容纳有供水、供电、燃气管道等多条市政输送管线,但是综合管廊内管线数多,布置密度高,各管线之间可能会相互影响,任意一条管线出现问题都会导致其他管线的故障进而导致整个综合管廊系统的瘫痪,存在火灾、爆炸、水灾等多种风险因素,因此对于综合管廊附属设施安全性研究是我国在接下来的管廊建设过程中面临也是需要得到迫切解决的问题。本文在国内外管廊附属设施工程系统（简称附属系统）的建设以及研究现状的基础上,对附属系统的子系统进行结构梳理,并利用事故树方法对各个系统中存在的风险源进行辨识、归类整理,最终建立七个附属系统的事故树模型。利用布尔代数法对各个系统进行初步的最小割集定性计算确定相应系统各因素的重要程度。在建立的事故树模型基础上,应用事故树模型向贝叶斯网络模型映射的方法分别得到通风系统、排水系统的贝叶斯网络模型,同时提出了融合专家知识的模糊概率方法,建立了基于模糊数的贝叶斯网络的综合管廊附属系统动态安全评价方法。最后以海口市综合管廊为例,将融合专家知识的模糊概率算法与贝叶斯网络的结合进行实际应用分析。将计算得到的通风系统23个,排水系统14个基本事件可能发生的模糊概率作为先验概率,输入到贝叶斯网络进行概率更新预测两个系统的失效概率,根据新的数据的输入进行概率计算、系统安全性分析。揭示通风系统安全的基本事件是防火区间长度、通风次数和报警间距,排水系统安全的基本事件是截止阀、潜污泵的故障,并提出针对性的建议和措施。
张本森[4]（2020）在《工业企业自用LNG燃气设施建设及运行的管理办法研究》文中进行了进一步梳理近年来,国家陆续出台了一系列鼓励天然气产业发展和优化企业营商环境的政策法规,各地“煤改气”“油改气”工作也在稳步推进,在政策利好和发展环境持续改善的大背景下,LNG（液化天然气）凭借价格低、热值高、污染低、保障有力、便于运输等优点,在此次绿色能源更迭和消费需求升级进程中快速占领了工业企业生产能源供给领域,众多工业企业选择建设、运行自用LNG燃气设施。但目前与自用LNG燃气设施建设及运行管理相配套的政策办法、标准规范尚未健全,政府部门管理机制建设和企业管理能力提升等工作存在严重的滞后,参与此类设施建设及运行管理的各方普遍存在“企业主体责任不落实,政府部门监管缺失”等情况,导致大量已建成运行的设施出现“非法建设、非法供应、无序运行”等突出问题,存在极大的法律风险及事故风险。因此有必要充分借鉴城镇燃气LNG储配设施建设及运行管理的成熟经验,研究制定一套符合工业企业自用LNG燃气设施实际且易于操作的管理办法,以满足各方日常管理的需要。本文从气源优势、设备优势、政策优势、内在需求等方面全面分析了近几年工业企业自用LNG燃气设施爆发式增长的原因,将实地调查掌握的设施建设及运行现状与法定流程、法定职责、典型事故案例进行对比分析,查找出目前此类设施在建设及运行阶段存在的问题及主要风险,并在遵循现行机制体制和法规标准的前提下,从“重塑终端市场格局、凝聚政府监管合力、提升企业管理能力”三方面入手研究制定了以“一项机制和两套标准”为核心的管理办法,并以昆山市一企业自用LNG燃气设施建设、运行全流程管理为例,介绍了管理办法中“前期管理、施工管理、运行管理、供气管理、共同管理”的理念在昆山的实践,证明了管理办法的可操作性和实用性。未来几年,在管道天然气管网未覆盖区域,工业企业自用LNG燃气设施终端产业仍然有巨大的发展空间,在国家尚未出台明确管理细则的情况下,本文以“完善政策法规、落实自我管理、强化政府监管”为主要切入点,研究制定的管理办法能够充分发挥了“城镇燃气安全联席会议机制”的统筹协调作用和“主体责任落实对标标准及设施运行安全检查标准”的专业指导作用,可以有效解决此类设施“能不能建设、怎样建合法、怎样用合规”的难题。本文为此类设施建设及运行的管理提出了新思路、新理念、新内容,具有很好的现实指导意义。
王海涛[5]（2020）在《煤矿安全投入影响因素系统分析及其效率评价研究》文中研究说明当前我国煤矿安全事故死亡率一直在降低,安全生产形势总体上也在向好发展,但安全问题仍面临很大挑战,煤矿安全生产事故仍有抬头的势头。安全投入虽然较过去已明显改善,但在实际安全生产中没有最大化发挥作用,这进一步加剧了煤矿安全需求增长与安全投入作用最大化之间的矛盾,对煤炭工业的持续、安全、绿色发展和安全生产事故的减少都不能发挥好的作用。由此可见,系统研究煤矿安全投入问题,保障煤矿安全生产,减少甚至避免事故发生,对于国家财产、人民生命以及整个社会的和谐稳定都具有重大的意义。近些年,有关安全投入方面的研究已有较多研究成果,但比较有限,仍然有待系统和深入丰富研究。由于煤矿企业是一个复杂且庞大的系统,在当前国家十三五发展规划中提出要推进生态文明建设理念和十八届五中全会指出创新、协调、绿色、开放、共享的“五大发展理念”的社会背景下,从微观层面来说,安全和安全投入的概念内涵是否发生了变化;从宏观层面来说,煤矿安全投入过程中的动力机制究竟是什么,煤矿安全投入影响因素以多大程度和什么样的方式影响着安全投入决策,这些影响因素相互作用的关系是什么;这都需要系统、科学的进行系统梳理、深入分析和研究。从实证分析的角度来说,当前煤矿安全投入综合评价指标是否适当和科学,实证研究安全投入构成特点和进行安全投入效率评价的实证研究有待进一步丰富。由此可知,系统研究煤矿安全投入问题对煤矿安全管理具有较强的理论意义和现实意义。本文研究旨在当前倡导生态文明建设和绿色发展的这种大背景下,明确安全、安全投入及其分类内涵,运用利益相关者理论系统研究煤矿企业安全投入动力机制机理,识别、分析煤矿安全投入影响因素,构建结构方程模型,系统评价煤矿安全投入影响因素,从煤矿安全投入和安全产出两个维度构建合适的煤矿安全投入综合评价指标体系,在科学对煤矿开采条件分类的基础上以国家能源集团神东煤炭生产基地11个煤为实证分析主体,实证比较分析煤矿安全投入结构及其特点、合理性,总结规律,设计非期望产出的超效率SBM模型,以11个煤矿为实证研究主体,系统评价安全投入效率的整体情况,对比其差异,深入分析安全投入冗余及其原因,为优化煤矿安全投入结构和效率、合理配置安全投入资源、提高煤矿安全管理水平提出针对性改进建议。论文的主要创新点:（1）在当前倡导生态文明建设和绿色发展的社会背景下,区别于传统安全和安全投入概念,本文对安全概念和安全投入概念进行了拓展和重新界定,并对安全投入的分类内涵进行了重新定义;基于利益相关者理论,分析了煤矿安全投入的动力来源及特征,研究了安全投入动力的耦合机理,揭示来自不同利益相关者的各种不同动力和外界环境所产生的动力对煤矿安全投入系统影响的内在联系。（2）运用结构方程模型方法定量研究了煤炭安全投入影响因素,在分析计算的基础上进行了模型结构路径分析,结合煤矿安全投入动力机制研究结论,评价分析煤矿安全投入影响的各个主要因素。（3）研究提出了适当的安全投入综合评价指标体系,利用神东煤炭生产基地11个生产煤矿的煤炭资源地质条件数据,借鉴煤矿自然条件安全预评价的指标体系,将11个煤矿分为七种不同开采条件,实证研究分析11个煤矿在不同七种类别开采条件下10年安全投入构成整体情况、各自特点及其合理性;从11个煤矿10年历年安全投入变化规律分析其在七种不同开采条件下安全投入构成,并通过相同煤矿开采条件下同类别不同煤矿的对比、相近煤矿开采条件下不同煤矿的对比、相近生产规模下不同开采条件跨类别对比以及在千万吨以上级别中不同生产规模间、不同开采条件跨类别对比,结合煤矿安全投入影响因素研究结论,具体比较分析其差异化特征,并归纳总结其规律性特点。（4）运用非期望产出的超效率SBM模型,以国家能源集团神东煤炭生产基地11个煤矿为安全投入效率评价的分析主体,结合煤矿安全投入影响因素研究成果和11个煤矿安全投入结构实证研究结论,从基于非期望产出安全投入技术效率、基于考虑和不考虑非期望产出安全投入技术效率的差异比较、不同所属地区煤矿的安全投入技术效率分类比较等方面进行安全投入效率评价分析,并将安全投入效率评价结果综合效率值分解为纯技术效率值和规模效率值两个方面,找出导致不同所属地区煤矿安全投入效率存在低下的症结;利用松弛变量分析非DEA有效DUM,分析安全投入的冗余,进一步研究各个煤矿安全投入效率损失的原因,提出针对性的改进建议,以期为实证研究主体优化安全投入效率以及周边其他国有或民营大型煤炭集团持续优化煤炭产业发展,不断创新安全生产方式,逐步提高安全管理水平提供可参考的安全管理决策依据。
柏永春[6]（2020）在《基于建设项目实践的全过程工程咨询研究》文中研究说明自新中国成立以来我国的工程咨询行业从无到有,由小到大,取得了飞速的发展,随着改革开放的深入和社会主义市场经济体制的确立,工程咨询产业化、工程咨询单位市场化的步伐明显加快,行业规模显着增大,从业人员素质不断提高,服务质量和水平稳步提升。2000年以后,中国国内工程咨询业进入快速发展时期。2008年,国务院正式明确了“指导工程咨询业发展”是国家发改委的主要职能之一,首次明确中国工程咨询业的归口管理部门。随后,国家发改委编制并印发《工程咨询业2010-2015年发展规划纲要》,由此标志着一个法律法规、运行制度日益完善的行业发展态势和政府指导、行业自律、市场运作的工程咨询市场正在形成。2017年2月21日,国务院办公厅发布《关于促进建筑业持续健康发展的意见》（国办发【2017】19号）,其中在“完善工程组织建设模式”部分,明确倡导“培育全过程工程咨询,鼓励投资咨询、勘察、设计、监理、招标代理和造价等企业采取联合经营、并购重组等方式发展全过程工程咨询,培育一批具有国际水平的全过程工程咨询企业,制定全过程工程服务技术标准和合同范本”。该文件在建筑业全产业链中首次明确了“全过程工程咨询”这一概念。随后,住建部发布了一系列规范性文件,从多个维度表明了国家要大力发展全过程工程咨询的模式,逐步形成建设工程项目全生命周期的一体化工程咨询服务体系,从而实现建筑业转型升级,与国际接轨。2017年5月2日,住房城乡建设部还发布了《关于开展全过程工程咨询试点工作的通知》（建市【2017】101号）,确定北京、上海、江苏、浙江、福建、湖南、广东、四川等8省及40家企业率先开展为期2年的全过程工程咨询试点的工作,至此,国内全过程工程咨询推广工作正式拉开了序幕。本文重点对建设项目采用全过程工程咨询这一新兴的管理模式进行研究,对比了国内外工程咨询行业发展的历程,提出了我国全过程工程咨询的发展背景及动力。全过程工程咨询概念提出之初,出现了不同的理解与解释,本文打破常规,结合实践案例,对全过程工程咨询的内涵充分挖掘,将全过程工程咨询分解为全过程项目管理与专业咨询的组合,并提出现阶段全过程工程咨询的工作开展模式。全过程工程咨询单位作为建设方管理资源的有效补充,专业的弥补,可有效优化建设方的资源配置,并充分的发挥了建设方监督与指挥的功能。全过程工程咨询是在项目建设全寿命周期整合资源并实施有效管控,本文重点探讨了在项目的决策阶段、设计阶段、招标采购阶段、实施阶段、竣工阶段与运营阶段的服务内容及工作流程,这些服务内容的明确与工作好地解决义很好地解决了类似项目采用全过程工程咨询模式工作开展的困惑。本文还借助实际项目,介绍划分全过程工程咨询单位与建设方的管理界面的方法,提升管理效率,为项目推进提供动力,并进一步分析建设项目采用全过程工程咨询模式的亮点与优势,明确项目采用该先进管理模式有利于节约投资,加快工期,提升质量并可以有效的规避风险。全过程工程咨询有效的提高投资效益,打破条块分割,保障项目合规,助力政府监管,加强风险防控,降低项目风险,提升项目品质,增强行业价值,相比于传统建设模式有不可复制的优势。本文对全过程工程咨询的组织、服务内容和工作界面的确定、管理目标及落实、工作亮点及经验教训总结等,为后续类似建设项目采用全过程工程咨询模式提供借鉴。基于建设项目实践,可以得出全过程工程咨询模式工作结论:1.传统建设投资模式下,项目参与各方通常仅参与项目部分阶段,造成项目信息传递不及时,在项目建设投资各阶段缺少延续性,造成大量项目投资控制手段失效,投资控制效果欠佳,决算超预算,预算超概算,概算超估算即所谓的“三超现象”严重。在国家大力推行全过程工程咨询服务模式的背景下,投资控制作为建设项目的一个主要控制目标,可以很好的反映整个全过程工程咨询的服务质量及成败。全过程工程咨询服务模式相较于传统模式下项目管理的优势在于其能积累一定规模的项目业绩及先进的管理理念、方法,有助于促进设计、施工、监理等不同环节、不同专业的无缝衔接,提前规避和弥补传统单一服务模式下易出现的管理漏洞和缺陷,提高建筑的质量和品质;可大幅度减少建设单位日常管理工作和人力资源投入,有效减少信息漏斗、优化管理界面等。2.全过程工程咨询模式的核心,是进行投资策划和投资控制,这也是在工程建设项目的前期,以投资的策划为主;在建设项目实施的中后期,以投资控制为主。全过程工程咨询模式下的投资控制覆盖了工程建设的全过程,通过对各阶段投资控制的特点、难点、重点及风险分析。同时,以全过程工程项目管理为核心,统筹其他专业咨询模块,协调管理项目其他相关参建单位资源,对工程建设项目前期决策阶段到工程运营维护阶段全生命周期的工程建设成本进行静态及动态的实时控制,以既定的工程建设成本发挥建设项目最大的建筑及使用功能,实现了项目投资真正意义上的全过程投资控制。
王莉[7]（2019）在《基于知识图谱的城市轨道交通建设安全管理智能知识支持研究》文中认为城市轨道交通建设工程是一项复杂的、高风险的系统工程,具有建设规模大、参与人员多、技术工艺复杂、施工环境多变等特点,极易产生安全事故。由于安全事故是由各种风险因素共同作用的结果,因此,安全管理需要全面、综合性的知识支持。尽管城市轨道交通建设行业已经积累了大量的数据资料,但是在面临具体安全问题时,如何从众多的数据资料中快速、准确获取所需知识,至今还缺乏有效的解决途径。为了解决上述问题,本文立足于城市轨道交通建设安全管理（URTCSM）,从知识支持的角度,引入人工智能领域相关技术和方法,研究基于知识图谱的安全管理智能知识支持理论模型和方法体系。具体内容包括:以系统论为指导,分析城市轨道交通建设安全管理核心任务和管理流程,提出智能知识支持的概念和内涵,研究人工智能领域的知识图谱等技术对城市轨道交通建设安全管理的知识支持作用,构建基于知识图谱的城市轨道交通建设安全管理智能知识支持理论模型。对URTCSM领域知识范围进行界定,从过程、组织、对象、管理等维度对领域知识进行分解,形成多维分层的知识分类体系。在领域概念建模方面,基于领域知识体系结构内容和特点,构建多维分层的专业领域概念模型;根据标准规范自身结构和使用需求,构建混合粒度的标准规范概念模型;根据事故分析对事故知识的需求,构建多主体关联的事故概念模型。在实体关系建模方面,基于领域知识分类体系结构进行概念之间层级关系建模,并对影响城市轨道交通建设工程安全实施的核心要素之间的关系进行建模,形成URTCSM领域知识结构模式,为领域知识图谱的构建提供规范化的知识框架。分析了URTCSM领域知识主要来源,重点对标准规范和事故案例数据进行搜集和整理。在领域实体知识元抽取方面,根据数据结构化程度以及自然语言描述特点,对不同类型实体知识元的抽取分别采用人工抽取、基于映射关系的转化、基于规则的提取、基于深度学习的实体识别等方法。在关系知识元抽取方面,分别采用基于映射关系的转化、基于规则的关系抽取、基于实体共现的关系抽取、基于机器学习的关系抽取等方法。在实体属性识别过程中采用类似的知识元抽取方法。抽取出来的知识元需要与已有知识进行融合,通过分析不同情形下知识融合需求,提出相应的融合方法。知识图谱中各类实体和关系知识元最后以图结构的形式存入图数据库Neo4j中,形成URTCSM领域知识图谱。提出URTCSM智能知识支持实现框架。针对标准规范知识,提出混合粒度规范知识获取的三种方式:知识导航,智能搜索,知识推荐。针对安全事故知识的应用主要以支持安全知识智能分析为主,提出三类事故分析任务:以事故画像的形式全面可视化的展示事故认知结构,根据统计分析指标自动构建查询语句的事故统计分析,以及基于关联路径的事故深度分析。根据URTCSM领域知识图谱中各知识要素之间的联系,对不同管理情境下的安全风险进行分析,为安全风险识别与预防提供知识支持。最后,开发了基于URTCSM领域知识图谱的智能知识支持系统,用于领域知识图谱维护和管理、标准规范知识智能获取、安全事故智能分析、安全管理决策分析等,为安全管理决策提供智能知识支持平台。该论文有图107幅,表23个,参考文献209篇。
黄银行[8]（2019）在《宿州市非煤矿山安全生产监管问题研究》文中进行了进一步梳理宿州市地处安徽省北部,整体经济发展水平不高,政府在非煤矿山的安全生产监管方面仍存在一些问题,加强非煤矿山安全生产监管十分必要。一是非煤矿山属于高危行业,危险性大,事故多发。宿州市非煤矿山多分布于偏远地区,交通不便,安全生产基础设施不完善,从业人员安全技能缺乏,安全素质不高,安全意识淡薄,发生生产安全事故的可能性增加。一旦发生事故,救援难度大,会给当地人民群众生命财产安全造成严重损失,因此,必须加强非煤矿山安全生产监管。二是当前正值安全生产领域改革及机构改革的大环境下,安全生产监管机制体制尚不完善,各地均在探索建立新的应急管理及安全生产监管模式,因此必须厘清各部门的权力和责任,采取多种措施鼓励企业、第三方组织等积极参与到安全生产监管工作中来。目前,国内外对安全生产监管问题的理论研究多是在国家宏观层面或停留在对企业的安全管理理论的研究,随着经济社会的发展和安全生产领域改革发展的不断推进,对基层政府安全生产监管问题的理论研究仍显较薄弱。本论文以宿州市非煤矿山的安全生产监管问题为研究对象,研究分析了国内外对安全生产监管相关理论,介绍了安全生产、安全生产监管、非煤矿山等相关概念,运用文献资料法、访谈调研法等方法,立足政府职能理论、政府监管俘获理论,协同理论视角下重点分析了宿州市非煤矿山安全生产监管的主要方式方法,提出了政府部门、非煤矿山企业、第三方机构以及非煤矿山从业人员间存在的“协同失效”问题,对于产生“协同失效”问题的原因进行了研究分析,主要包括安全生产法律法规不健全、部分政府部门和企业参与安全生产考核不积极、企业安全管理人员及职工安全意识淡薄、第三方组织机构参与度不高、安委会未能发挥应有的协同作用等原因。最后,借鉴国外及国内其他地区安全生产监管协同治理的先进经验,结合对宿州市非煤矿山安全生产监管问题的研究分析,针对宿州市非煤矿山安全生产监管问题及产生的原因,就地方政府、企业、第三方组织和从业人员如何更好的发挥安全生产监管协同作用提出几点对策建议:一是加强安全生产法规和制度建设;二是优化调整安全生产考核办法;三是提高“人”的安全素质和安全意识;四是鼓励第三方组织参与协同治理;五是改进安委会办公室机构设置。以促进地方政府安全生产监管协同治理工作水平进一步提高,使我国安全生形势进一步好转。
张洪涛[9]（2019）在《DF公司液化石油气储罐改造项目安全预评价研究》文中进行了进一步梳理液化石油气储罐,作为储存类压力容器,不仅承受一定的压力,其内部的液化石油气介质易燃、易爆、有毒,具有较大危险性。液化石油气储罐,一旦发生安全事故,将会给人身和财产安全造成重大损失。论文以DF公司液化石油气储罐改造项目为实际案例,开展安全预评价研究。论文首先阐述系统相关性理论、类比推理理论、事故致因理论和安全经济学理论,并介绍论文中采用的安全检查表法、基于层次分析法的模糊综合评价法、故障树分析法和道化学公司火灾、爆炸危险指数评价法等相关安全评价方法。对于研究对象,论文从项目情况、液化石油气储罐参数以及主要工艺流程三个方面进行简要介绍。论文在分析液化石油气的理化性质和危险特性的基础上,进一步识别出生产过程存在的泄漏、储罐超压爆炸、火灾爆炸、中毒和窒息、高空坠落、机械伤害、车辆伤害、触电、冻伤等危险因素。其中,对泄漏、储罐超压爆炸、火灾爆炸等主要危险因素,采用故障树分析法进行深入识别。针对液化石油气储罐兼具有危险化学品危险性和特种设备危险性的特点,论文分别开展危险化学品重大危险源辨识和特种设备重大危险源辨识。论文根据国家现行法规、标准等要求,编制安全检查表,应用该方法对总图布置、设施设备进行评价;在梳理安全管理相关要求的基础上,论文采用层次分析法建立层次结构模型,确定各级评价因素权重,在明确模糊评价等级后,应用模糊综合评价法进行评价;论文对已构建的液化石油气火灾爆炸故障树进行深入分析,求得最小割集,进行基本事件结构重要度排列,开展定性评价。在确定属于重大危险源的基础上,应用道化学公司火灾、爆炸危险指数评价法对事故后果进行评价,通过计算求得液化石油气储罐发生火灾、爆炸事故的伤害暴露范围、最大财产损失等数据。最后,针对评价结果,提出液化石油气储罐改造项目的对策建议。
吴晓琦[10]（2019）在《成品油管道建设项目自我后评价研究》文中进行了进一步梳理管道输送具有安全性、连续性、输送量大、成本较低、不受外部条件影响等特色,已经成为油气介质的首选输送方式。作为管道输送体系的重要组成部分,成品油管道正处在快速发展阶段,但与之不相匹配的,是成品油管道建设项目后评价尤其是自我后评价研究相对滞后,评价方法和评价指标体系仍未统一。本文将综合评价引入自我后评价,通过理论分析、文献分析并采用问卷调查修正完善,以层次分析法为理论基础构建了自我后评价指标体系;选取符合率类型的详细评价指标作为定量分析指标;使用五级李克特量表对定性指标进行评分,参考归一法原理对定量指标进行评分;通过层次分析法、熵值法和加权平均法的对比,选用加权平均法和五级李克特量表进行指标权重的计算,并计算综合评价评分;最后通过实例验证该自我后评价体系,其评价结果与项目实际情况一致,可用于成品油管道建设项目自我后评价。本文的研究成果,可以推动成品油管道建设项目自我后评价工作的开展,并为成品油管道建设项目自我后评价的进一步研究提供了新思路。
二、安全预评价信息动态（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、安全预评价信息动态（论文提纲范文）
（1）万利高速公路高墩施工工艺安全性评价分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 国内外研究发展现状 |
| 1.4 论文研究内容说明 |
| 1.5 本章结论 |
| 第二章 安全评价的基础理论探讨及评价方法的选择 |
| 2.1 安全评价的一般概念与原理 |
| 2.2 安全评价的分类 |
| 2.3 安全评价的程序 |
| 2.4 安全评价的原则及要素 |
| 2.4.1 安全评价的原则 |
| 2.4.2 安全评价要素 |
| 2.5 安全评价的方法选择的方法 |
| 2.5.1 安全评价方法选择原则 |
| 2.5.2 安全评价的选择过程 |
| 2.6 安全评价的方法介绍 |
| 2.6.1 安全检查表法 |
| 2.6.2 事故树分析 |
| 2.6.3 鱼刺图法 |
| 2.6.4 作业条件危险性评价法 |
| 2.6.5 风险矩阵法 |
| 2.6.6 指标体系法 |
| 2.6.7 模糊综合评价法 |
| 2.7 高墩施工安全评价方法的选用 |
| 2.8 本章结论 |
| 第三章 高墩施工工艺安全评价定量分析 |
| 3.1 安全评价思路 |
| 3.2 高墩施工安全评价流程 |
| 3.3 作业程序分解及风险辨识 |
| 3.3.1 单位工程 |
| 3.3.2 分部工程 |
| 3.3.3 分项工程 |
| 3.3.4 风险源辨识 |
| 3.4 墩柱施工一般风险定量风险估测 |
| 3.5 墩柱施工综合安全评价 |
| 3.5.1 建立指标体系的原则 |
| 3.5.2 指标体系构建 |
| 3.5.3 构成墩柱施工工艺综合评价问题的要素 |
| 3.5.4 墩柱施工安全评价权重确定 |
| 3.5.5 综合评价量表设计 |
| 3.5.6 安全综合评价模型 |
| 3.6 本章结论 |
| 第四章 万利高速公路高墩施工工艺安全性评价分析 |
| 4.1 评价对象、范围及目的 |
| 4.1.1 评价对象及范围 |
| 4.1.2 评价目的 |
| 4.2 评价流程及思路 |
| 4.3 评价方法 |
| 4.4 墩柱施工一般风险定量评价 |
| 4.4.1 作业程序分解 |
| 4.4.2 风险源辨识 |
| 4.4.3 风险分析 |
| 4.4.4 定量风险评价 |
| 4.5 安全管理综合评价 |
| 4.6 本章结论 |
| 第五章 评价风险控制措施及决策 |
| 5.1 坍塌控制措施 |
| 5.2 高处坠落控制措施 |
| 5.3 物体打击控制措施 |
| 5.4 机械伤害控制措施 |
| 5.5 道路交通事故控制措施 |
| 5.6 电气伤害控制措施 |
| 5.7 起重伤害控制措施 |
| 5.8 本章结论 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）煤矿安全文化建设中人因特性的评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外煤矿人的因素研究现状 |
| 1.2.1 国外煤矿安全文化评价研究现状 |
| 1.2.2 国内煤矿安全文化评价研究现状 |
| 1.2.3 煤矿安全文化建设和应用情况 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 员工人因特性分析基础理论 |
| 2.1 煤矿事故致因安全管理理论 |
| 2.1.1 海因里希因果连锁理论 |
| 2.1.2 “1:29:300”规律及“3E”准则 |
| 2.1.3 亚当斯事故因果连锁理论 |
| 2.1.4 系统安全理论 |
| 2.2 安全文化建设中的人因特性 |
| 2.2.1 “人-机-环-管”中人因特性研究 |
| 2.2.2 木桶原理 |
| 2.3 企业安全文化建设中人因特性指标体系 |
| 2.3.1“人-机-环-管”中人与其他要素关系研究 |
| 2.3.2 人因特性指标体系 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 煤矿安全文化体系中人因特性评价模型 |
| 3.1 煤矿建立安全文化评价体系的可行性 |
| 3.1.1 人因特性是煤矿安全文化建设基础 |
| 3.1.2 煤矿安全文化建设中对人因特性的促进作用 |
| 3.2 煤矿安全文化评价人因特性模型 |
| 3.2.1 煤矿安全文化评价人因特性分析 |
| 3.2.2 人因特性因素分析 |
| 3.2.3 人因特性评价方法 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 九龙川煤矿人因特性分析 |
| 4.1 九龙川煤矿概况 |
| 4.2 矿井人员状况分析 |
| 4.3 职业卫生与健康危害 |
| 4.4 九龙川煤矿人因特性与灾害影响关系评价 |
| 4.4.1 九龙川煤矿安全文化评价指标体系 |
| 4.5 本章小节 |
| 5 煤矿安全管理中人因特性管理对策 |
| 5.1 隐患排查治理对策 |
| 5.2 风险防控管理对策 |
| 5.3 综合管理措施 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（3）基于贝叶斯网络的综合管廊附属设施安全评价体系研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 管廊及其附属系统的研究现状 |
| 1.2.2 安全评价方法的国内外研究现状 |
| 1.2.3 贝叶斯网络研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 论文章节安排 |
| 2 综合管廊附属系统安全评价理论基础 |
| 2.1 综合管廊附属系统风险辨识与安全评价方法的选择 |
| 2.1.1 管廊附属系统风险源辨识方法选择 |
| 2.1.2 管廊附属系统安全评价方法选择 |
| 2.2 专家打分法理论基础 |
| 2.3 贝叶斯网络理论 |
| 2.3.1 概率基础 |
| 2.3.2 图论基础 |
| 2.3.3 事故树与贝叶斯网络之间的映射法则 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 综合管廊附属系统安全评价指标体系构建 |
| 3.1 管廊附属系统风险源辨识 |
| 3.1.1 通风系统分析 |
| 3.1.2 排水系统分析 |
| 3.1.3 照明系统分析 |
| 3.1.4 消防系统分析 |
| 3.1.5 监控与报警系统 |
| 3.1.6 供电系统分析 |
| 3.1.7 标识系统分析 |
| 3.2 综合管廊附属系统事故树模型建立 |
| 3.2.1 通风系统事故树模型建立 |
| 3.2.2 排水系统事故树模型建立 |
| 3.2.3 照明系统事故树模型建立 |
| 3.2.4 消防系统事故树模型建立 |
| 3.2.5 监控与报警系统事故树模型建立 |
| 3.2.6 供电系统事故树模型建立 |
| 3.2.7 标识系统事故树模型建立 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 综合管廊附属系统动态风险分析 |
| 4.1 失效贝叶斯网络模型建立 |
| 4.2 融合专家知识的模糊概率方法的提出 |
| 4.2.1 模糊集理论 |
| 4.2.2 层次分析法 |
| 4.2.3 融合专家知识的模糊概率方法 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 评价方法实例应用 |
| 5.1 综合管廊附属系统概况 |
| 5.2 通风、排水系统安全风险评价 |
| 5.2.1 根节点相对先验概率计算 |
| 5.2.2 后验概率计算及后果分析 |
| 5.2.3 溯源分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 第五章层次分析法各权重计算的Matlab程序 |
| 附录B 第五章专家知识转化为模糊概率程序 |
| 附录C 综合管廊附属系统安全评价软件界面 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（4）工业企业自用LNG燃气设施建设及运行的管理办法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究目的 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法及研究路线图 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究路线图 |
| 第二章 企业自用LNG设施爆发式增长的原因分析 |
| 2.1 LNG的定义及设施的构成 |
| 2.2 外部有利因素促使设施爆发式增长 |
| 2.2.1 气源以及设备优势的正面吸引 |
| 2.2.2 政府部门宏观政策的侧面推动 |
| 2.2.3 部分省市实施办法的鼓励引导 |
| 2.3 企业内在需求加快设施爆发式增长 |
| 2.3.1 大幅度降低工业企业生产成本 |
| 2.3.2 避免冬季管道气限气停气风险 |
| 2.3.3 可落实自主决策规避政府监管 |
| 2.3.4 可委托代建代管解决后顾之忧 |
| 第三章 企业自用LNG设施建设及运行的现状调查 |
| 3.1 设施建设及运行现状的调查分析 |
| 3.1.1 昆山市设施建设及运行的现状 |
| 3.1.2 其他地区设施建设及运行的现状 |
| 3.2 设施建设及运行现状的调查结论 |
| 3.2.1 不同建设时序的设施现状 |
| 3.2.2 不同气源用途的设施现状 |
| 3.2.3 调查结论概述 |
| 第四章 企业自用LNG设施建设阶段存在的问题及主要风险分析 |
| 4.1 设施法定建设流程的概述 |
| 4.2 设施建设阶段存在的问题 |
| 4.2.1 企业不落实主体责任问题的具体表现 |
| 4.2.2 政府相关部门监管缺失问题的具体表现 |
| 4.2.3 政策法规、标准规范滞后问题的具体表现 |
| 4.3 设施建设阶段主要风险分析 |
| 4.3.1 主要法律风险分析 |
| 4.3.2 主要事故风险分析 |
| 第五章 企业自用LNG设施运行阶段存在的问题及主要风险分析 |
| 5.1 设施运行阶段各参与方的法定职责概述 |
| 5.1.1 相关企业的法定职责概述 |
| 5.1.2 政府相关部门的法定职责概述 |
| 5.2 设施运行阶段存在的问题 |
| 5.2.1 企业不落实主体责任问题的具体表现 |
| 5.2.2 政府相关部门监管缺失问题的具体表现 |
| 5.2.3 政策法规滞后问题的具体表现 |
| 5.3 设施运行阶段主要风险分析 |
| 5.3.1 主要法律风险分析 |
| 5.3.2 主要事故风险分析 |
| 第六章 规范企业自用LNG设施建设及运行的管理办法 |
| 6.1 实施专项整治重塑终端市场格局 |
| 6.1.1 开展设施的摸排建档工作 |
| 6.1.2 开展违法设施认定拆除工作 |
| 6.2 建立燃气安全监管联席会议机制 |
| 6.2.1 明确设施的建设区域 |
| 6.2.2 调整优化设施建设流程 |
| 6.2.3 明确设施运行管理主体及供气主体 |
| 6.2.4 增强部门间协助配合和监管能力 |
| 6.3 制定发布企业管理和设施检查标准 |
| 6.3.1 制定发布企业主体责任落实对标标准 |
| 6.3.2 制定发布设施运行安全检查标准 |
| 第七章 案例分析 |
| 7.1 发挥联席会议机制统筹协调作用 |
| 7.1.1 协调明确项目前期的手续履行 |
| 7.1.2 协调明确项目施工的监管部门 |
| 7.1.3 协调解决供气企业合法性的问题 |
| 7.1.4 建立部门协同共管模式 |
| 7.2 发挥两套标准督促指导的作用 |
| 7.2.1 企业日常管理水平显着提升 |
| 7.2.2 政府部门监管效能显着加强 |
| 7.3 管理办法在昆山实践的成效 |
| 7.3.1 自用燃气设施终端市场秩序进一步规范 |
| 7.3.2 政府部门联动配合能力进一步提高 |
| 7.3.3 企业落实主体责任的意识进一步提升 |
| 第八章 结语 |
| 8.1 主要研究结论及创新点 |
| 8.1.1 主要研究结论 |
| 8.1.2 主要创新点 |
| 8.2 存在的不足与研究展望 |
| 8.2.1 存在的不足 |
| 8.2.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
（5）煤矿安全投入影响因素系统分析及其效率评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的和意义 |
| 1.2 研究的方法及内容 |
| 1.2.1 研究的方法 |
| 1.2.2 研究的内容 |
| 1.3 技术路线 |
| 2 文献综述与理论基础 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.1.1 安全投入与事故损失方面的研究 |
| 2.1.2 安全投入与安全效益方面的研究 |
| 2.1.3 安全投入效率方面的研究 |
| 2.1.4 安全投入优化方面的研究 |
| 2.1.5 文献述评 |
| 2.2 安全投入基本理论 |
| 2.2.1 利益相关者理论概述 |
| 2.2.2 相关基本概念的界定 |
| 2.2.3 安全投入的分类 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 煤矿安全投入动力机制分析 |
| 3.1 煤矿安全投入动力机制的内涵 |
| 3.2 煤矿安全投入的内生动力和外生动力因素分析 |
| 3.2.1 煤矿安全投入的内生动力分析 |
| 3.2.2 煤矿安全投入的外生动力分析 |
| 3.3 煤矿安全投入的内生动力和外生动力的耦合分析 |
| 3.3.1 耦合基础 |
| 3.3.2 耦合机制模型 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 煤矿安全投入影响因素分析 |
| 4.1 安全投入影响因素研究现状 |
| 4.2 煤矿安全投入影响因素识别及概念模型确立 |
| 4.2.1 煤矿安全投入影响因素资料的收集及处理 |
| 4.2.2 煤矿安全投入影响因素概念模型确立 |
| 4.3 煤矿安全投入影响因素量表编制及数据处理 |
| 4.3.1 调查问卷设计 |
| 4.3.2 问卷设计的偏差控制 |
| 4.3.3 调查实施及样本描述性统计分析 |
| 4.3.4 探索性因子分析理论模型构建 |
| 4.3.5 数据信度与效度分析 |
| 4.4 煤矿安全投入影响因素结构方程模型的AMOS实现及分析 |
| 4.4.1 结构方程模型构建 |
| 4.4.2 结构方程模型AMOS应用 |
| 4.4.3 煤矿安全投入影响因素结构路径评价分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 煤矿安全投入评价指标体系构建及实证分析 |
| 5.1 煤矿安全投入评价指标研究现状及不足 |
| 5.1.1 煤矿安全投入评价指标研究现状 |
| 5.1.2 煤矿安全投入评价指标研究不足 |
| 5.2 煤矿安全投入评价指标体系构建原则 |
| 5.3 煤矿安全投入评价指标的构建 |
| 5.4 煤矿安全投入综合评价指标的实证分析 |
| 5.4.1 各煤矿的基本概况 |
| 5.4.2 煤矿分类指标构建及实证分析 |
| 5.4.3 煤矿安全投入综合评价指标实证分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 煤矿安全投入效率评价模型构建及实证研究 |
| 6.1 数据包络分析(DEA)理论概述 |
| 6.2 效率评价模型构建 |
| 6.2.1 超效率SBM评价模型介绍 |
| 6.2.2 考虑非期望产出的超效率SBM模型介绍 |
| 6.3 煤矿安全投入效率评价的实证研究 |
| 6.3.1 考虑非期望产出的煤矿安全投入技术效率静态分析 |
| 6.3.2 煤矿安全投入技术效率综合分析 |
| 6.3.3 考虑非期望与不考虑非期望安全投入技术效率对比分析 |
| 6.3.4 煤矿安全投入技术效率分类分析 |
| 6.3.5 利用松弛变量分析非有效DUM并提出改进建议 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（6）基于建设项目实践的全过程工程咨询研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 国内外工程咨询行业的发展概况 |
| 1.1.1 国内工程咨询行业发展 |
| 1.1.2 国外工程咨询行业发展 |
| 1.1.3 国内外工程咨询发展对比分析 |
| 1.2 全过程工程咨询背景及发展现状 |
| 1.2.1 全过程工程咨询背景 |
| 1.2.2 全过程工程咨询发展现状 |
| 1.3 全过程工程咨询的目标与内涵 |
| 1.3.1 全过程工程咨询的目标 |
| 1.3.2 全过程工程咨询的内涵 |
| 1.4 技术路线及研究方法 |
| 1.4.1 本课题的技术路线 |
| 1.4.2 本课题的研究方法 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 对全过程工程咨询的理解 |
| 2.1 全过程工程咨询的定义与内涵 |
| 2.1.1 全过程咨询的定义 |
| 2.1.2 工作模式的理解 |
| 2.1.3 全过程工程咨询的工作模式现状 |
| 2.1.4 全过程工程咨询的特点 |
| 2.1.5 全过程工程咨询现阶段存在的问题 |
| 2.2 全过程工程咨询的优势与价值 |
| 2.2.1 传统模式下的劣势 |
| 2.2.2 全过程工程咨询模式的优势 |
| 2.2.3 全过程工程咨询的价值 |
| 2.3 全过程工程咨询模式的组织架构与工作界面 |
| 2.3.1 建设方与全过程工程咨询方的组织架构 |
| 2.3.2 建设方与全过程咨询方的工作界面 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 全过程工程咨询的服务内容与工作流程 |
| 3.1 全过程工程咨询决策阶段 |
| 3.1.1 服务内容 |
| 3.1.2 工作流程 |
| 3.2 全过程工程咨询设计阶段 |
| 3.2.1 服务内容 |
| 3.2.2 工作流程 |
| 3.3 全过程工程咨询招标采购阶段 |
| 3.3.1 服务内容 |
| 3.3.2 工作流程 |
| 3.4 全过程工程咨询实施阶段 |
| 3.4.1 服务内容 |
| 3.4.2 工作流程 |
| 3.5 全过程工程咨询竣工阶段 |
| 3.5.1 服务内容 |
| 3.5.2 工作流程 |
| 3.6 全过程工程咨询运营阶段 |
| 3.6.1 服务内容 |
| 3.6.2 工作流程图 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 全过程工程咨询工程实践 |
| 4.1 工程概况和重难点分析 |
| 4.1.1 项目建设内容与全过程工程咨询服务概况 |
| 4.1.2 工程进展情况 |
| 4.1.3 全过程工程咨询重难点及管理对策 |
| 4.2 全过程工程咨询的组织 |
| 4.2.1 管理团队的派驻 |
| 4.2.2 全过程工程咨询组织结构的设立 |
| 4.3 全过程工程咨询的服务内容及管理目标 |
| 4.3.1 全过程工程咨询的服务内容及成效 |
| 4.3.2 全过程工程咨询的管理目标及落实 |
| 4.4 建设方对全过程工程咨询的期望 |
| 4.4.1 全过程工程咨询的服务内容对比 |
| 4.4.2 与以往监理服务的内容及要求之区分 |
| 4.4.3 与以往造价服务的内容及要求之区分 |
| 4.4.4 与以往项目管理的内容及要求之区分 |
| 4.4.5 与以往招标服务的内容及要求之区分 |
| 4.4.6 与建设方要求的差距 |
| 4.5 全过程工程咨询的工作亮点、经验教训及面临的困难 |
| 4.5.1 全过程工程咨询的工作亮点 |
| 4.5.2 全过程工程咨询的经验教训 |
| 4.5.3 全过程工程咨询的面临的困难 |
| 4.6 全过程工程咨询案例(以投资控制为例) |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 结论与建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 建议(方法) |
| 参考文献 |
（7）基于知识图谱的城市轨道交通建设安全管理智能知识支持研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.4 研究思路和方法 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 基于知识图谱的URTCSM智能知识支持理论模型 |
| 2.1 城市轨道交通建设安全管理系统分析 |
| 2.2 URTCSM智能知识支持概念框架 |
| 2.3 知识图谱对URTCSM智能知识支持作用分析 |
| 2.4 基于知识图谱的URTCSM智能知识支持理论模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于多维关联混合粒度的URTCSM领域知识结构模式研究 |
| 3.1 多维关联混合粒度知识建模需求分析 |
| 3.2 URTCSM领域知识分类体系分析 |
| 3.3 URTCSM领域概念模式分析 |
| 3.4 URTCSM领域关系模式分析 |
| 3.5 多维关联混合粒度的URTCSM领域知识结构模式 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 URTCSM领域知识图谱知识元抽取方法研究 |
| 4.1 URTCSM领域相关数据源分析 |
| 4.2 URTCSM领域实体知识元抽取方法研究 |
| 4.3 URTCSM领域关系知识元抽取方法研究 |
| 4.4 URTCSM领域属性知识元识别 |
| 4.5 URTCSM领域知识融合 |
| 4.6 URTCSM领域知识存储 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 基于URTCSM领域知识图谱的智能知识支持研究 |
| 5.1 URTCSM智能知识支持实现框架分析 |
| 5.2 混合粒度规范知识获取 |
| 5.3 安全事故智能分析 |
| 5.4 安全管理智能决策支持 |
| 5.5 基于URTCSM领域知识图谱的智能知识支持系统 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 研究局限性 |
| 6.4 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（8）宿州市非煤矿山安全生产监管问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 选题背景 |
| 第二节 研究的必要性和意义 |
| 一、研究的必要性 |
| 二、研究意义 |
| 第三节 文献综述 |
| 一、国外相关研究综述 |
| 二、国内相关研究综述 |
| 三、既有研究的简单述评 |
| 第四节 本文的研究内容 |
| 一、研究目标 |
| 二、研究的重点及难点 |
| 三、研究方法 |
| 四、本文的创新点及不足之处 |
| 第二章 相关概念界定与理论 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 一、安全生产 |
| 二、安全生产监管 |
| 三、非煤矿山 |
| 第二节 研究的理论基础 |
| 一、政府职能理论 |
| 二、协同理论 |
| 三、政府监管俘获理论 |
| 第三章 宿州市非煤矿山安全生产监管概述 |
| 第一节 宿州市非煤矿山安全生产工作现状 |
| 一、宿州市安全生产形势分析 |
| 二、宿州市非煤矿山企业概况 |
| 第二节 宿州市非煤矿山安全生产监管情况 |
| 一、宿州市非煤矿山安全生产监管概况 |
| 二、协同理论视角下宿州市非煤矿山安全生产监管情况 |
| 三、安全生产监管主要方式方法 |
| 第四章 宿州市非煤矿山安全生产监管存在的问题及原因分析.. |
| 第一节 宿州市非煤矿山安全生产监管工作存在的问题 |
| 一、政府部门间协同存在的问题 |
| 二、政府部门和非煤矿山企业间的协同问题 |
| 三、政府和行业协会、从业人员、第三方机构间的协同问题 |
| 四、上级安全生产监管部门与下级地方政府间的协同问题 |
| 五、上下级政府间的协同问题 |
| 第二节 宿州市非煤矿山安全生产监管工作问题产生的原因分析 |
| 一、相关法律法规不够健全 |
| 二、部分政府部门或企业参与安全生产考核不积极 |
| 三、企业及职工安全意识淡薄 |
| 四、第三方服务机构参与度不高 |
| 五、安委会未能完全发挥协同作用 |
| 第五章 非煤矿山安全生产监管实践及对策措施 |
| 第一节 国内外矿山安全生产监管工作实践及启示 |
| 一、国外矿山安全生产监管模式分析 |
| 二、国内部分地区矿山安全生产监管实践分析与启示 |
| 第二节 地方政府非煤矿山安全生产监管工作对策 |
| 一、加强安全生产法规和制度建设 |
| 二、优化安全生产考核方法 |
| 三、着力提高人的安全素质和安全意识 |
| 四、鼓励第三方力量参与协同治理 |
| 五、调整安委会办公室机构设置 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）DF公司液化石油气储罐改造项目安全预评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究的背景、目的和意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究目的和意义 |
| 第二节 国内外研究现状 |
| 一、有关安全评价方法应用的研究 |
| 二、有关火灾爆炸泄漏事故的研究 |
| 三、有关重大危险源辨识的研究 |
| 四、有关多重评价因素的研究 |
| 第三节 主要研究内容、研究方法和技术路线 |
| 一、主要研究内容 |
| 二、研究方法 |
| 三、技术路线 |
| 第二章 安全评价理论及方法 |
| 第一节 安全评价理论 |
| 一、系统相关性理论 |
| 二、类比推理理论 |
| 三、事故致因理论 |
| 四、安全经济学理论 |
| 第二节 安全评价方法 |
| 一、安全检查表法 |
| 二、基于层次分析法的模糊综合评价法 |
| 三、故障树分析法 |
| 四、道化学公司火灾、爆炸危险指数法 |
| 第三章 项目危险因素识别 |
| 第一节 总体概况 |
| 一、DF公司及改造项目情况 |
| 二、液化石油气储罐参数 |
| 三、生产主要工艺流程 |
| 第二节 液化石油气危险特性识别 |
| 一、理化性质 |
| 二、危险特性 |
| 第三节 生产过程危险因素识别 |
| 一、危险因素分类与确定 |
| 二、主要危险因素 |
| 三、次要危险因素 |
| 第四节 重大危险源辨识 |
| 一、危险化学品重大危险源辨识 |
| 二、特种设备重大危险源辨识 |
| 三、辨识结果 |
| 第四章 项目安全预评价 |
| 第一节 总图布置和设施设备评价 |
| 一、总图布置 |
| 二、设施设备 |
| 三、评价结果 |
| 第二节 安全管理评价 |
| 一、安全管理要求 |
| 二、层次结构模型 |
| 三、评价因素权重 |
| 四、模糊评价等级 |
| 五、模糊评价 |
| 六、评价结果 |
| 第三节 火灾爆炸事故原因评价 |
| 一、故障树 |
| 二、最小割集 |
| 三、结构重要度 |
| 四、评价结果 |
| 第四节 火灾爆炸事故后果评价 |
| 一、火灾爆炸危险指数 |
| 二、暴露区域面积 |
| 三、基本最大可能财产损失 |
| 四、实际最大可能财产损失 |
| 五、评价结果 |
| 第五节 对策建议 |
| 一、改进总图布置和设施设备 |
| 二、提高安全管理水平 |
| 三、火灾爆炸事故的防范与控制 |
| 第五章 研究结论与展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 调查问卷 |
| 致谢 |
（10）成品油管道建设项目自我后评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 项目后评价国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外研究现状 |
| 1.2.2 成品油管道建设项目自我后评价存在问题 |
| 1.2.3 本文的研究方向 |
| 1.3 论文的内容与结构 |
| 1.3.1 论文内容 |
| 1.3.2 论文结构 |
| 第2章 成品油管道建设项目自我后评价理论基础 |
| 2.1 项目后评价理论基础 |
| 2.1.1 系统工程理论 |
| 2.1.2 反馈机理及PDCA循环控制理论 |
| 2.1.3 建设项目生命周期与后评价期 |
| 2.2 成品油管道后评价内容 |
| 2.2.1 相关概念和涵义 |
| 2.2.2 成品油管道后评价分类 |
| 2.2.3 成品油管道项目独立后评价与自我后评价的区别与联系 |
| 2.2.4 成品油管道项目自我后评价的主要内容 |
| 2.3 成品油管道建设项目后评价基本方法 |
| 2.3.1 对比法 |
| 2.3.2 调查法 |
| 2.3.3 因果分析法 |
| 2.3.4 成功度评价法 |
| 2.3.5 逻辑框架法 |
| 2.3.6 成品油管道建设项目自我后评价基本方法选择 |
| 2.4 综合评价指标权重的确定方法 |
| 2.4.1 层次分析法 |
| 2.4.2 熵值法 |
| 2.4.3 自我后评价综合评价指标权重确定方法的选择 |
| 第3章 成品油管道建设项目自我后评价内容及评价体系 |
| 3.1 成品油管道建设项目自我后评价内容体系构建 |
| 3.1.1 成品油管道建设项目自我后评价内容体系的初步构建 |
| 3.1.2 成品油管道建设项目自我后评价内容体系的完善 |
| 3.2 成品油管道建设项目自我后评价内容及评价指标 |
| 3.2.1 成品油管道实施过程自我后评价的内容及评价指标 |
| 3.2.2 成品油管道实施效果自我后评价的内容及评价指标 |
| 3.2.3 成品油管道建设项目综合自我后评价 |
| 第4章 成品油管道建设项目自我后评价实例 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 项目自我后评价 |
| 4.2.1 实施过程自我后评价 |
| 4.2.2 实施效果自我后评价 |
| 4.2.3 综合自我后评价 |
| 4.3 对策与建议 |
| 第5章 结论 |
| 5.1 主要研究结论 |
| 5.2 存在不足和今后研究方向 |
| 参考文献 |
| 附录 A:成品油管道自我后评价指标选择调查表 |
| 附录 B:成品油管道自我后评价指标重要程度调查表 |
| 附录 C:成品油管道自我后评价定性指标评分调查表 |
| 致谢 |
四、安全预评价信息动态（论文参考文献）
- [1]万利高速公路高墩施工工艺安全性评价分析[D]. 马茂源. 重庆交通大学, 2020(01)
- [2]煤矿安全文化建设中人因特性的评价研究[D]. 白丽萍. 西安科技大学, 2020(01)
- [3]基于贝叶斯网络的综合管廊附属设施安全评价体系研究[D]. 于敏. 北京交通大学, 2020(03)
- [4]工业企业自用LNG燃气设施建设及运行的管理办法研究[D]. 张本森. 苏州科技大学, 2020(08)
- [5]煤矿安全投入影响因素系统分析及其效率评价研究[D]. 王海涛. 中国矿业大学(北京), 2020(01)
- [6]基于建设项目实践的全过程工程咨询研究[D]. 柏永春. 合肥工业大学, 2020(02)
- [7]基于知识图谱的城市轨道交通建设安全管理智能知识支持研究[D]. 王莉. 中国矿业大学, 2019(04)
- [8]宿州市非煤矿山安全生产监管问题研究[D]. 黄银行. 安徽财经大学, 2019(03)
- [9]DF公司液化石油气储罐改造项目安全预评价研究[D]. 张洪涛. 青岛大学, 2019(01)
- [10]成品油管道建设项目自我后评价研究[D]. 吴晓琦. 天津大学, 2019(06)