一、MSR预测今明两年新船订造趋势（论文文献综述）
徐剑华[1]（2018）在《集装箱航运市场拐点缘何姗姗来迟》文中认为如果仅仅基于运力供需基本面的分析,航运业本应比现在的情况更好。但中美贸易战、燃料成本上升、气候变化、码头工人罢工、租船市场危机、运力过剩、盈利能力削弱……众多风险累积,正在成为破坏复苏的潜在风险因素。预期2018年可能成为集装箱航运业的拐点。难以捉摸的外部性力量
邹葵[2]（2015）在《国际油运市场2015年中回顾与展望》文中认为2015年以来,国际油价震荡趋稳,油轮运输市场风生水起,油轮船东经营效益大幅提高。2015上半年,BDTI平均指数为861.48点,同比上升10.63%;VLCC中东—日本航线平均运价指数为WS61.33,同比上升36.68%,日收益均值为63496.24美元,同比上升267.41%。散货船市场一蹶不振,油运市场却风光无限,此消彼长间,冰火两重天的差距令人咋舌,不少船东选择逃离暗无天日的散货船市场,投奔晨曦微露的油轮市场。
包张静,张琦[3]（2015）在《2014年国际造船市场回顾与展望》文中研究表明国交量高位反弹和新造船价格企稳回升之后,2014年行情再度出现下滑。当前,国际经济下行压力不断加大,航运市场持续低迷,预计2015年造船市场仍将延续上一年下行态势,成交量可能进一步萎缩,新船价格下降压力也将进一步增大,总体形势难言乐观。2014年船舶市场总体情况从新船订单成交走势看,2014年国际船舶市场高开低走,下滑态势十分明显。据统计,2014年全球共成交新船1688艘、10620.6万载
包张静,韩东望[4]（2015）在《船市:总体形势不容乐观》文中研究说明预计2015-2016年期间全球航运市场运力新增供给和新增需求基本相当,当前过剩运力局面不会得到有效改善。国际船舶市场经历2013年成交量高位反弹和新造船价格企稳回升之后,2014年行情再度出现下滑。当前,国际经济下行压力不断加大,航运市场持续低迷,预计2015年造船市场仍将延续上一年下行态势,成交量可能进一步萎缩,新船价格下降压力也将进一步增大,总体形势难言乐观。2014年国际船舶市场发展总体情况
杜欣[5]（2014）在《中海集装箱运输股份有限公司美洲航线经营策略研究》文中认为随着世界经济一体化和经济全球化的持续发展,集装箱运输在世界经济发展中的作用越来越重要。其带动了船舶、港口、航线、公路、铁路、桥梁、隧道、吊装设备等多式联运物流体系的标准化、规模化,由此促进了物流系统效率的大幅提升和运输成本大幅下降。地球上任意地方生产的产品可以快速、廉价地运送到需要的地方,从而改变了全球生产与贸易的格局,加速了世界经济一体化。但同时,我们也清醒的认识到,由于集装箱运输市场是一个高度自由的竞争市场,随着集装箱运力的不断投入以及全球经济的增速放缓,集装箱运输业也就进入了一个竞争异常激烈的时期,集装箱运输企业面临这诸多的机遇和挑战,集装箱运输进入了一个崭新的发展时期。中海集运美洲航线如何能在竞争中获得机遇,发展壮大,是本文需要研究的问题。本文首先介绍了国际集装箱运输的发展背景,过程,现状及趋势,并就中海集运美洲航线所处的外部经营环境和内部经营环境进行研究,随后,有针对性的对目前集装箱运输市场的运力交付增长情况,市场需求,市场供给,市场利润以及影响集装箱美洲航线的市场因素等方面进行详尽的分析,最后,针对前期所做的数据及市场情况,阐述了目前所面临的机遇,挑战以及今后市场的趋势,最终提出了中海集运美洲航线发展的经营对策及建议。
韩笑妍[6]（2010）在《2010年全球船市分析》文中研究说明从2003年以来,全球船市经历了一轮高增长期,并在2006～2008年前三季度达到了增长顶峰。然而订单的过快增长也带来了一系列影响可持续发展的重大问题,如产能严重过剩、运力过剩压力巨大等,使得2008年9月国际金融危机爆发后,船舶市场迅速陷入萧条境地,船市
祁斌,秦琦,明慧,孟宪海[7]（2008）在《2007年世界船舶市场评述及展望》文中指出对2007年来的世界经济发展及在此大背景下的船舶行业进行了总结和回顾,并对未来市场进行预测。2007年的世界船舶行业较2006年有所不同,不论是航运市场还是建造市场,散货船可谓独挡一面,出现了前所未有的兴旺景象。集装箱船市场稳步发展,表现好于预期,而油船市场则不尽人意,不过其建造市场却出现了量缩价涨之势。鉴于目前的市场情况,未来各船型的发展趋势将各有所向,而受新规范出台、美元疲软、材料设备成本增加、船台吃紧等因素影响,预计未来船价还将在高位运行。总体来说,虽然对航运市场运力的持续快速增长将带来一些影响,但未来一段时期内船市总体仍将保持较兴旺的局面。
孟宪海,祁斌,秦琦,明慧[8]（2007）在《2006年世界船舶市场评述及展望》文中提出总结了近一年来世界经济的发展,在此大背景下对2006年的船舶行业进行了总结和回顾,并对未来市场进行预测。世界船舶行业在2006年出现一个显着特征,即在航运市场回落的情况下船舶建造市场出现了前所未有的兴旺景象,船舶交易出现价高量大的场面。究其原因,船厂任务已饱满、受新规范影响,成本进一步提高以及对后市航运市场看好等原因起到主要作用。鉴于目前订单情况及航运市场现状,预测未来船价还将保持高位运行,航运市场运力将得到进一步快速扩增,甚至会出现供大于求的局面,不过崩盘的可能性不会太大。
孟宪海,黄莺[9]（2006）在《2005年世界船舶市场评述及展望》文中研究指明文章主要对2005年的世界航运、造船市场作了总结性的回顾与分析,并对未来市场前景作了展望。
MARTIN P ROWE,吕航[10]（2005）在《船型船价及市场大势》文中研究说明总部位于伦敦的SIMPSON SPENCE&YOUNG（SSY）航运研究机构,致力于航运咨询工作,来自香港公司的总经理MARTIN P ROWE博士最近在南京发表演讲,分析了世界海运与造船的趋势。他的报告大体包括四方面内容:整个世界新造船的整体趋势及船价走势;推动近年来航运和造船两个市场非常活跃的原因;干散货轮和油轮细分市场;中国船舶工业将来的机遇所在。
二、MSR预测今明两年新船订造趋势（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、MSR预测今明两年新船订造趋势（论文提纲范文）
（1）集装箱航运市场拐点缘何姗姗来迟（论文提纲范文）
| 难以捉摸的外部性力量 |
| 短暂的“繁荣”之后再次转向亏损 |
| 燃料成本上升 |
| 集装箱贸易增长不平衡 |
| 迫在眉睫的运力危机 |
| 船舶闲置率增加 |
| 租船市场乌云笼罩 |
| 港口营运商回报递减 |
| 最重要的外部风险个人因素是特朗普 |
| 集装箱航运业临近“拐点” |
（5）中海集装箱运输股份有限公司美洲航线经营策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究的主要目标及方法 |
| 第2章 国际集装箱运输概述 |
| 2.1 国际集装箱运输的发展历程 |
| 2.1.1 国际集装箱运输的发展背景 |
| 2.1.2 国际集装箱运输的发展过程 |
| 2.2 集装箱运输的发展现状 |
| 2.2.1 集装箱运输比重加大,需求增大 |
| 2.2.2 船舶运力供给持续扩大,集装箱船队不断发展壮大 |
| 2.2.3 市场竞争日趋激烈,市场专业化,集中度提高,服务内容更加趋于供应链一体化 |
| 2.3 集装箱运输的发展趋势 |
| 2.3.1 世界主要集装箱港口向大型、高效、综合服务方向发展 |
| 2.3.2 专业化,信息化的全面网络覆盖要求进一步加大 |
| 2.3.3 集装箱业务范围延伸到海铁,内陆,多式联运服务内容多样化,向一站式服务体系跨进 |
| 2.3.4 港口的中转作用日益重要 |
| 2.3.5 箱型大型化、专用化的发展趋势 |
| 第3章 中海集运美洲航线外部经营环境分析 |
| 3.1 宏观环境分析 |
| 3.1.1 经济环境分析 |
| 3.1.2 贸易壁垒的升级 |
| 3.2 行业竞争环境分析 |
| 3.2.1 各船东市场运力增大,竞争加剧 |
| 3.2.2 与集装箱运输相关行业的分析 |
| 第4章 中海集运美洲航线内部经营环境分析 |
| 4.1 公司简介 |
| 4.2 中海集运美洲航线资源环境分析 |
| 4.2.1 航线布局介绍 |
| 4.2.2 中海集运美洲航线的相对优势 |
| 4.3 中海集运美洲航线存在的问题 |
| 4.3.1 国外营销网络相对薄弱 |
| 4.3.2 在远东至美洲航线上,相对于国内口岸,亚洲其他口岸的出货比重相对较少 |
| 第5章 集装箱运输美洲航线供需现状分析 |
| 5.1 2013年全球航运市场的特点 |
| 5.2 近两年来集装箱市场运力的交付及增长情况 |
| 5.3 集装箱市场运输需求分析与展望 |
| 5.4 集装箱市场运输供需情况分析 |
| 5.5 集装箱市场利润率情况分析 |
| 5.6 班轮公司运力更加集中非经营性船东集中度降低 |
| 5.7 影响集装箱运输美洲航线市场的因素 |
| 5.7.1 市场格局改变,集运业组建新海运联盟 |
| 5.7.2 “营改增”税收政策 |
| 第6章 中海集运美洲航线经营策略分析 |
| 6.1 集装箱航运市场的机遇和挑战并存 |
| 6.1.1 未来几年的机遇 |
| 6.1.2 面临的挑战 |
| 6.2 未来几年集装箱运输市场可能出现的特征 |
| 6.2.1 P3联盟将再次推动集装箱航运业追求规模效益的各种整合 |
| 6.2.2 承运人近年来过度扩张所导致的资金紧张可能吸引新投资方的加入或接盘 |
| 6.2.3 出售资产力度可能进一步加大 |
| 6.3 未来几年集装箱运输市场可能出现的趋势 |
| 6.4 中海集运美洲航线的经营对策及建议 |
| 6.4.1 调整合适的自有船舶和租赁船舶比例 |
| 6.4.2 积极应对大型化趋势。发挥规模经济优势 |
| 6.4.3 加强陆运集疏运建设。降低供应链成本 |
| 6.4.4 应对激烈竞争。加强联盟与合作 |
| 6.4.5 加强成本控制 |
| 6.4.6 拓展航运第三方物流业务 |
| 6.4.7 加强客户战略管理 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）2010年全球船市分析（论文提纲范文）
| 船市波动仍将持续 |
| 主力船型市场向好 |
| 一、散货船市场仍将低水平活跃 |
| 二、油船市场渴望平稳复苏 |
| 三、集装箱船市场将略有起色 |
| 其他船型各有喜忧 |
| 一、液化气船前景良好 |
| 1. LNG船市场将有实质性进展 |
| 2. LPG船市场依赖于项目的进展 |
| 二、化学品/成品油船好于预期 |
| 三、PCTC市场不容乐观 |
（7）2007年世界船舶市场评述及展望（论文提纲范文）
| 1 经济背景 |
| 2 世界航运业现状 |
| 2.1 世界航运市场 |
| 2.1.1 干散货航运市场 |
| 2.1.2 油运市场 |
| 2.1.3 集装箱航运市场 |
| 2.2 世界商船队保有量 |
| 3 世界船舶建造市场 |
| 3.1 新船订单 |
| 3.2 完工量 |
| 3.3 手持订单量 |
| 3.4 主要船型价格 |
| 3.4.1 新船价格 |
| 3.4.2 二手船价格 |
| 4 总结与展望 |
| 4.1 散货船 |
| 4.2 集装箱船 |
| 4.3 油船 |
| 4.4 汽车滚装船 |
| 4.5 豪华旅游船 |
（8）2006年世界船舶市场评述及展望（论文提纲范文）
| 1 经济背景 |
| 2 世界航运市场 |
| 2.1 世界海运量 |
| 2.2 世界商船队保有量 |
| 3 世界船舶建造市场 |
| 3.1 新船订单量 |
| 3.2 完工量 |
| 3.3 手持订单量 |
| 3.4 世界拆船业 |
| 4 世界船舶价格走势 |
| 4.1 新船交易 |
| 4.2 二手船交易 |
| 5 未来船市展望 |
| 6 小 结 |
（9）2005年世界船舶市场评述及展望（论文提纲范文）
| 1 前 言 |
| 2 世界航运市场 |
| 石油 |
| 干散货 |
| 集装箱 |
| 3 世界船舶市场 |
| 3.1 世界商船队船舶保有量 |
| 3.2 新船订单量、完工量、手持订单量 |
| 3.3 二手船交易 |
| 3.4 船舶拆解 |
| 3.5 船价走势 |
| 4 未来船市展望 |
| 油船 |
| 散货船 |
| 集装箱船 |
| 杂货船 |
| 液化气运输船 |
| LNG船 |
| LPG船 |
| 豪华旅游船 |
| 海洋工程开发装置 |
| 5 结 论 |
四、MSR预测今明两年新船订造趋势（论文参考文献）
- [1]集装箱航运市场拐点缘何姗姗来迟[J]. 徐剑华. 中国船检, 2018(09)
- [2]国际油运市场2015年中回顾与展望[J]. 邹葵. 世界海运, 2015(08)
- [3]2014年国际造船市场回顾与展望[J]. 包张静,张琦. 中国船检, 2015(02)
- [4]船市:总体形势不容乐观[J]. 包张静,韩东望. 中国远洋航务, 2015(02)
- [5]中海集装箱运输股份有限公司美洲航线经营策略研究[D]. 杜欣. 大连海事大学, 2014(01)
- [6]2010年全球船市分析[J]. 韩笑妍. 船舶物资与市场, 2010(02)
- [7]2007年世界船舶市场评述及展望[J]. 祁斌,秦琦,明慧,孟宪海. 船舶, 2008(01)
- [8]2006年世界船舶市场评述及展望[J]. 孟宪海,祁斌,秦琦,明慧. 船舶, 2007(01)
- [9]2005年世界船舶市场评述及展望[J]. 孟宪海,黄莺. 船舶, 2006(01)
- [10]船型船价及市场大势[J]. MARTIN P ROWE,吕航. 中国船检, 2005(04)