一、引起汽车发动机烧轴瓦故障的使用与维护因素（论文文献综述）
钟四维[1]（2021）在《矿用汽车发动机油液状态监测与故障诊断系统的研究》文中研究说明作为矿用汽车的“心脏”,发动机为矿用汽车的行驶提供动力。因此,发动机能否正常运行与有效地维护对于矿山安全生产至关重要。在矿山产能不断扩大的背景下,矿用汽车发动机使用工况也随之愈加复杂,劣化倾向突显,故障率随着使用年限呈逐年上升趋势。因此,对矿用汽车发动机各部件的状况进行准确的评估与故障诊断,提高矿用汽车发动机的维修质量与效率一直以来就是许多学者潜心研究的课题。为了更好地适应行业发展的要求,提高矿用汽车发动机维修的专业化与智能化,矿用汽车维修部门引入了润滑油原子光谱分析技术,通过监测矿用汽车发动机润滑油中各种磨损元素的浓度,实时反映矿用汽车发动机各部件的磨损状态,实现了在不解体的情况下就能了解矿用汽车发动机的内部状况,提高了矿用汽车发动机的检修效率。为了更有效地利用润滑油原子光谱分析信息,本文先使用小波变换对矿用汽车发动机润滑油光谱分析数据进行降噪,然后使用改进的三线值法来评估矿用汽车发动机的磨损状况,最后利用灰狼算法优化的核极限学习机建立相应的故障诊断模型实现矿用汽车发动机故障的分类。本篇论文主要研究内容如下:1.从某公路运输作业部得到矿用汽车发动机润滑油光谱分析监测数据,使用小波变换对其进行降噪,然后提取光谱分析信号的稳态信息、奇异信息并结合噪声标准差重新构造用于确定矿用汽车发动机磨损界限的三线值法,并且使用基于机械设备典型故障率曲线与统计学的三个指标来比较本文改进三线值法和传统三线值法的优劣。通过改进的三线值法进行定量分析,根据矿用汽车发动机磨损元素浓度判断发动机的工作状况。绘出该型号矿用汽车发动机润滑油光谱分析项目的正常线、警戒线和危险线,然后通过观察新采集润滑油光谱分析数据落在该图中的区域来判断矿用汽车发动机的磨损状况。2.研究BP神经网络与极限学习机等前馈神经网络的求解方法,比较它们之间的优缺点,最后选择性能稳定、泛化能力强的核极限学习机并结合灰狼算法来构建矿用汽车发动机故障诊断模型。通过对GWO-KELM故障诊断模型进行仿真测试并将其结果与BP神经网络模型和极限学习机模型的仿真测试结果进行对比,验证了本文建立的基于GWO-KELM的矿用汽车发动机故障诊断模型的准确性与合理性。3.为了提高矿用汽车发动机磨损状况评估与故障诊断的专业化、智能化,提高现场维修人员的工作效率,开发出一套矿用汽车发动机油液状态监测与故障诊断系统。该系统主要包括发动机磨损状态评估模块、查询与打印服务模块、账户管理模块和基于GWO-KELM的发动机故障诊断模型模块。
胥浩卫[2]（2020）在《对汽车发动机的保养及故障维修技术的几点探讨》文中研究指明由于汽车整体技术的逐渐成熟,私家车已经逐渐成为家庭的主要代步工具,目前现代汽车的整体技术水平越来越高,系统集成度越来越复杂,因此了解常见的汽车故障及保养方式对于延长汽车使用寿命十分重要。汽车发动机的保养与故障维修是汽车维修中较为重要的一环,所以熟悉汽车发动机中主要组件的常见故障,从多角度分析发动机的主要故障是解决汽车发动机问题的主要方法之一。本文简要探讨汽车发动机的保养以及故障维修策略。
李伟,李硕[3]（2019）在《理解数字声音——基于一般音频/环境声的计算机听觉综述》文中指出声音是人类获取信息的重要来源,对声音内容进行自动分析和理解具有重要意义.本文介绍声音的基本知识,从信号、听觉感受、声音特性等3个角度对声音进行分类,阐明各个分类之间的关系,明确基于一般音频/环境声的计算机听觉技术的研究对象和学科位置.之后,介绍计算机听觉技术的基本概念、原理、研究课题和技术框架.作者全面总结了计算机听觉技术在各个领域中:包括医疗卫生,安全保护,交通运输、仓储,制造业,农、林、牧、渔业,水利、环境和公共设施管理业,建筑业,其他采矿业、日常生活、身份识别、军事等的典型应用.分类总结了各领域计算机听觉应用中现有典型文献的基本原理、技术路线.最后总结计算机听觉领域存在的各方面问题,并展望未来发展趋势.
陈欣[4]（2019）在《汽车发动机润滑系统故障分析》文中研究说明在阐述汽车发动机润滑系统组成及作用的基础上,分析了发动机润滑系统常见故障的产生原因,并以宝来1.6L两气门发动机为例,深入分析了发动机润滑系统典型故障的影响因素及预防方法。同时,对于经常发生的一般性事故进行了分析并提出了维护保养建议,仅供参考。
何洪波[5]（2018）在《某型军用越野车可靠性数据收集与分析研究》文中研究表明本文对某型越野车的可靠性工作计划、FMECA分析、可靠性试验设计及数据收集、故障规律等方面进行了研究。为军用越野车的可靠性研究提供了有效的方法以及技术支撑,研究工作主要包括如下几个方面:（1）介绍了某型军用车的构造及功能,从动力性、通过性、运输性、机动适应性、工作环境适应性等方面对性能进行了分析。确定了可靠性工作需要达到的目标,设计了可靠性工作的流程图,明确了可靠性设计分析以及试验工作的具体内容及其相互关系。在初样车研制阶段,进行了可靠性分配、可靠性预计、设计FMECA等可靠性工作。（2）依据可靠性工作通用要求以及设计定型试验规程,设计了可靠性试验行驶总里程及里程分配表以及可靠性试验计划信息表,明确了故障判断准则。提出了试验记录的要求,设计了包含车辆基本信息以及故障信息的故障数据收集表,并对可靠性增长试验故障数据进行了分析。（3）介绍了主要故障分析方法,进行了车辆全寿命周期各阶段的FMECA。对可靠性增长试验的故障数据进行了分析。采用故障危害性模糊分析方法,基于模糊综合评判理论,以轴瓦故障为例对故障危害性进行了分析。（4）设计了故障规律分析流程,并给出了评价指标。利用威布尔分布数学模型分析故障规律,并通过线性相关性和K-S检验对模型进行了验证。基于威布尔分布数学模型,分析了动力总成中离合器的故障分布规律。
赵俊鑫,葛伟廷,齐洪波,汪记伟,杨万里,王瑞平[6]（2018）在《浅析汽车发动机烧机油故障排除与维护》文中进行了进一步梳理汽车发动机出现烧机油故障的原因很多,如发动机内部磨损、润滑系统不良等原因都会造成发动机烧机油。文章介绍了发动机润滑系统的组成,深入分析了发动机烧机油的常见故障现象,并且研究与分析了引起发动机烧机油的原因。旨在更好了解常见的发动机烧机油的故障现象,尽量避免汽车出现发动机烧机油的现象,并且文章有针对性地针对汽车发动机的烧机油故障提出了一些可行的排除以及维护的措施。
林文武[7]（2017）在《汽车常见故障及维修》文中进行了进一步梳理对于汽车发生故障后如果不能及时诊断出故障原因和故障部位,就无法动手修理;若盲目拆卸分解检查,不仅费工费时,而且容易造成零件的损伤和损坏,致使维修工作效率降低和成本增加的状况,简单讲述汽车一般常见故障的诊断方法。
钟鸣[8]（2014）在《某型发动机品质跟踪分析及对策研究》文中进行了进一步梳理随着社会的不断发展与进步，汽车已然成为了最重要的交通工具之一，同时也成为了数量最多、最普及、活动范围最广泛、运输量最大的交通工具。在过去的数十年中迅速发展成为了人们日常生活中不可或缺的重要与便捷的交通工具。而发动机对于汽车的重要性不言而喻，因为他为汽车的行走提供动力，影响着汽车的动力性、经济性、环保性，是整个汽车的心脏。其品质在很大程度上决定着汽车的品质，决定着市场竞争力及最终的利益。如果发动机烧机油，它将严重危害和影响发动机品质，不仅造成机油浪费，还会造成动力下降，所以作为发动机生产公司需要预防和控制避免该问题的发生。本文通过对烧机油的理论原因查找及总结、结合某公司生产的发动机在售后市场出现烧机油的故障实例分析及解决问题的方法思路进行研究，以达到提高发动机的质量品质的目的。首先，查找及总结烧机油的理论原因；其次，对售后市场反馈的质量信息进行收集、统计及分析：①从故障发生时间、故障机生产日期、故障发生里程、故障发生地区分布等方面进行研究，总结出故障发生是否存在一定的规律性；②从各零部件供应商的质量方面进行研究，总结出故障发生是否与某些零部件的质量问题存在一定的联系；③从零部件的配合、装配方法及装配工艺等方面进行研究，总结零部件的装配质量对故障发生的影响。再次，根据理论原因及以上统计分析推断可能的原因；最终，结合实际故障拆解、相关尺寸检测、拆机结果比较、相关数据对比以及实验反复验证，对可能原因进行筛选排除，验证推断是否正确，得到问题发生的根源，并从根本原因出发制定相应的整改措施并进行实验效果验证。通过该研究方法最终完成了原因分析及整改，解决了发动机烧机油的市场质量问题，进而提高了发动机品质与市场竞争力、增加了产品销量、减少了客户抱怨以及降低了公司的经济损失。
刘本超[9]（2012）在《汽车振动测试与分析系统的研究》文中研究表明振动是机械设备和结构运行过程中出现的普遍现象。振动使机械材料出现疲劳和破坏，增加能量消耗，降低精密仪器和机床的精度，振动产生的噪声还会造成环境污染，损害身体健康。振动测试与分析技术是机械动力学与电子技术、计算机技术相结合的一门崭新学科。随着科学技术的日益发展，对各类机械的运转速度、承载能力、工作寿命等要求越来越高，振动测试与分析技术也日益在机械运行状态监测、故障诊断、振动与噪声控制领域发挥着重要的作用，成为国内外一项发展迅速、备受关注的重要技术。本文深入学习了信号采样原理，时域分析，傅利叶变换原理等振动测试与分析技术，研究了振动传感器、滤波器和模数转换器等振动测试系统的组成硬件的工作原理与技术指标。在此基础上，集成ICP加速度传感器、信号调理器和信号采集仪等硬件设备，结合基于Visual Basic6.0计算机软件平台编写的振动测试与分析软件，开发了一套振动测试与分析系统。该系统具有参数设置，数据采集，时域波形显示，频域分析，数据存储，数据读取，时域细化，频域滤波和统计分析等功能，能够实现单通道、多通道的数据采集，分析，存储及时域和频域分析。为了验证系统功能的正确性，进行了系统验证实验和发动机振动测试实验，两次实验证明系统各项功能均达到预定要求，具有实用价值。开发这样一套振动测试与分析系统，无论是在经济上还是在技术上，都有积极的现实意义。
唐建云,田永民[10]（2011）在《汽车常见故障的快速诊断方法研究》文中研究指明汽车在使用过程中,由于各种各样的原因不可避免的要发生故障,使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、乘坐舒适性、使用安全性等发生变化。论述了汽车一般常见故障的诊断方法。
二、引起汽车发动机烧轴瓦故障的使用与维护因素（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、引起汽车发动机烧轴瓦故障的使用与维护因素（论文提纲范文）
（1）矿用汽车发动机油液状态监测与故障诊断系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 润滑油检测分析技术及其在矿用汽车发动机中的应用 |
| 1.2.1 润滑油检测分析技术的发展 |
| 1.2.2 润滑油检测分析技术在汽车发动机故障诊断中的应用 |
| 1.3 小波变换在信号降噪领域的应用 |
| 1.4 极限学习机在故障诊断领域中的应用 |
| 1.5 主要研究内容 |
| 2 矿用汽车发动机故障机理的探究 |
| 2.1 矿用汽车发动机的故障特点 |
| 2.2 矿用汽车发动机损坏原因分析 |
| 2.3 K200E型矿用汽车发动机常见故障 |
| 2.3.1 粘缸拉缸 |
| 2.3.2 烧瓦 |
| 2.3.3 进气过滤系统故障 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 小波变换在确定矿用汽车发动机磨损界限中的应用 |
| 3.1 小波变换理论 |
| 3.1.1 连续小波变换 |
| 3.1.2 离散小波变换 |
| 3.2 多分辨率分析与Mallat算法 |
| 3.2.1 多分辨率分析 |
| 3.2.2 Mallat算法 |
| 3.3 小波分析阀值降噪法原理及量化规则 |
| 3.4 降噪效果指标 |
| 3.5 对润滑油光谱分析信号进行降噪处理 |
| 3.6 三线值法在机械设备状态评估中的应用 |
| 3.7 使用改进三线值法获取矿用汽车发动机磨损界限 |
| 3.8 改进三线值法评估结果及其与现场解体结果的对比 |
| 3.9 本章小结 |
| 4 基于GWO-KELM的矿用汽车发动机故障诊断模型的研究 |
| 4.1 单隐藏层前馈神经网络模型 |
| 4.2 SLFNS模型的传统解法 |
| 4.3 极限学习机算法 |
| 4.4 核极限学习机算法 |
| 4.5 核函数及其性质 |
| 4.5.1 平移不变核的性质 |
| 4.5.2 旋转不变核的性质 |
| 4.5.3 组合核的性质 |
| 4.6 极限学习机的多分类问题 |
| 4.7 灰狼算法 |
| 4.7.1 灰狼算法的起源 |
| 4.7.2 灰狼算法的原理 |
| 4.7.3 灰狼算法的流程 |
| 4.8 基于GWO-KELM矿用汽车发动机故障诊断模型的建立 |
| 4.8.1 样本数据的收集与预处理 |
| 4.8.2 实验结果的对比和分析 |
| 4.9 本章小结 |
| 5 矿用汽车发动机油液状态监测与故障诊断系统的开发 |
| 5.1 系统主要设计思路 |
| 5.2 系统的总体结构图 |
| 5.3 系统的总体功能介绍 |
| 5.3.1 矿用汽车发动机油液状态监测与故障诊断系统登录界面 |
| 5.3.2 功能选择界面 |
| 5.3.3 账户管理模块 |
| 5.3.4 发动机磨损状态评估模块 |
| 5.3.5 基于GWO-KELM的发动机故障诊断模块 |
| 5.3.6 查询与打印服务模块 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（2）对汽车发动机的保养及故障维修技术的几点探讨（论文提纲范文）
| 1 汽车发动机的常见故障原因 |
| 1.1 缺乏周期性的养护 |
| 1.2 发动机润滑油 |
| 1.3 发动机空气滤芯问题 |
| 2 发动机维护和保养策略 |
| 2.1 周期性的更换润滑油和各种滤芯 |
| 2.2 注意曲轴箱的空气流通 |
| 2.3 周期性的清洁燃油系统 |
| 2.4 注意发动机冷却系统的养护 |
| 3 结束语 |
（3）理解数字声音——基于一般音频/环境声的计算机听觉综述（论文提纲范文）
| 1 声音概述 |
| 2 计算机听觉简介 |
| 3 计算机听觉通用技术框架及典型算法 |
| 3.1 音频事件检测 |
| 3.2 音频场景识别 |
| 4 各领域基于一般音频/环境声的计算机听觉算法概述 |
| 4.1 医疗卫生 |
| 4.1.1 呼吸系统疾病 |
| 4.1.2 心脏系统疾病 |
| 4.1.3 其他相关医疗 |
| 4.2 安全保护 |
| 4.3 交通运输、仓储 |
| 4.3.1 铁路运输业 |
| 4.3.2 道路运输业 |
| 4.3.2. 1 车型及车距识别 |
| 4.3.2. 2 交通事故识别 |
| 4.3.2. 3 交通流量检测 |
| 4.3.2. 4 道路质量检测 |
| 4.3.3 水上运输业 |
| 4.3.4 航空运输业 |
| 4.3.4. 1 航空飞行器识别 |
| 4.3.4. 2 航空飞行数据分析 |
| 4.3.5 管道运输业 |
| 4.3.6 仓储业 |
| 4.4 制造业 |
| 4.4.1 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 |
| 4.4.2 通用设备制造业 |
| 4.4.2. 1 发动机 |
| 4.4.2. 2 金属加工机械制造 |
| 4.4.2. 3 轴承、齿轮和传动部件制造 |
| 4.4.2. 4 包装专用设备制造 |
| 4.4.3 电气机械和器材制造业 |
| 4.4.4 纺织业 |
| 4.4.5 黑色及有色金属冶炼和压延加工业 |
| 4.4.6 非金属矿物制品业 |
| 4.4.7 汽车制造业 |
| 4.4.8 农副食品加工业 |
| 4.4.9 机器人制造 |
| 4.5 农、林、牧、渔业 |
| 4.5.1 农业 |
| 4.5.2 林业 |
| 4.5.3 畜牧业 |
| 4.6 水利、环境和公共设施管理业 |
| 4.6.1 水利管理业 |
| 4.6.2 生态保护和环境治理业 |
| 4.7 建筑业 |
| 4.7.1 土木工程建筑业 |
| 4.7.2 房屋建筑业 |
| 4.8 采矿业、日常生活、身份识别、军事等 |
| 4.8.1 采矿业 |
| 4.8.2 日常生活 |
| 4.8.3 身份识别 |
| 4.8.4 军事 |
| 4.8.4. 1 目标识别 |
| 4.8.4. 2 其他应用 |
| 5 总结与展望 |
（4）汽车发动机润滑系统故障分析（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 汽车发动机润滑系统的组成及作用 |
| 3 发动机润滑系统常见故障分析 |
| 4 发动机润滑系统典型故障分析与排除及预防方法 |
| 5 故障分析举例 |
| 5.1 迈腾B6轿车发动机故障灯偶发性异常点亮 |
| 5.2 大众波罗1.4L轿车发动机运转时出现严重的气门异响 |
| 5.3 雪佛兰科鲁兹1.6L发动机出现烧机油现象 |
| 6 结束语 |
（5）某型军用越野车可靠性数据收集与分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状解析 |
| 1.2.1 针对汽车可靠性研究发展现状解析 |
| 1.2.2 汽车可靠性行驶试验发展状况 |
| 1.2.3 FMECA发展现状 |
| 1.2.4 故障规律分析发展现状 |
| 1.3 论文研究主要内容 |
| 第2章 某型越野车可靠性工作研究 |
| 2.1 构造及功能介绍 |
| 2.2 性能分析 |
| 2.3 可靠性工作方案设计 |
| 2.3.1 可靠性工作目标 |
| 2.3.2 可靠性工作流程 |
| 2.4 初样车研制阶段可靠性分析 |
| 2.4.1 可靠性分配 |
| 2.4.1.1 零部件级可靠性指标分配 |
| 2.4.2 可靠性建模预计 |
| 2.4.3 设计FMECA分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 某型军用越野车可靠性试验设计及数据收集 |
| 3.1 可靠性增长试验设计 |
| 3.2 故障数据判定准则 |
| 3.3 试验数据的记录与收集 |
| 3.4 可靠性增长试验数据评估 |
| 3.4.1 故障数据整理 |
| 3.4.2 故障数据评估 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 某型军用越野车FMECA分析 |
| 4.1 产品全寿命周期的FMECA分析 |
| 4.2 故障模式、影响分析(FMEA) |
| 4.3 基于模糊理论的故障危害性分析(FCA) |
| 4.3.1 模糊分析法介绍 |
| 4.3.2 故障危害性模糊分析法 |
| 4.3.3 基于模糊理论的故障危害度分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 某型军用越野车故障规律研究 |
| 5.1 故障规律分析流程及评价指标 |
| 5.2 故障规律的威布尔模型建立 |
| 5.2.1 威布尔分布数学模型建立 |
| 5.2.2 威布尔分布模型检验 |
| 5.2.3 MTTF的点估计和区间估计 |
| 5.3 关键部件故障规律分析 |
| 5.3.1 随机截尾数据的处理方法 |
| 5.3.2 分布模型参数估计 |
| 5.3.3 分布模型检验介绍 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 |
（6）浅析汽车发动机烧机油故障排除与维护（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 发动机润滑系统的组成 |
| 2 发动机烧机油故障现象 |
| 2.1 冒蓝烟 |
| 2.2 有刺鼻气味的烟雾, 有油湿 |
| 2.3 动力性能和经济性能下降明显 |
| 3 发动机烧机油的原因分析 |
| 3.1 由曲轴连杆机构故障引起 |
| 3.1.1 活塞磨损造成烧机油故障 |
| 3.1.2 活塞环磨损严重 |
| 3.2 气缸磨损 |
| 3.3 配气机构故障 |
| 3.4 机油加注过多 |
| 4 烧机油故障判断与排除 |
| 5 发动机烧机油故障排除以及维护的措施 |
| 5.1 检查漏油 |
| 5.2 检查尾气是否冒蓝烟 |
| 5.3 检查机油压力 |
| 5.4 查看曲轴箱的通风阀 |
| 6 总结 |
（7）汽车常见故障及维修（论文提纲范文）
| 1 故障成因 |
| 1.1 存在易损零件。 |
| 1.2 零件质量差异。汽车零件批量大, 并由不同厂家生产, 因此不可避免地存在质量差异。 |
| 1.3 运行材料质量。 |
| 1.4 使用环境影响。汽车使用环境变化很大, 涉及气温高低, 风霜雪雨, 道路不平使汽车振动颠簸严重, 容易发生故障或引起突发性损坏。 |
| 2 汽车常见故障症状 |
| 2.1 性能异常。 |
| 2.2 工况异常。 |
| 2.4 排烟异常。 |
| 2.5 过热。各部温度超出正常使用温度范围。如水箱“开锅”、变速器、制动器、后桥壳发热烫手。 |
| 2.6 渗漏。燃油、机油、冷却液、制动液、电解液、制冷剂等漏液;电气系统漏电;气缸垫, 进、排气管垫, 真空管等漏气。 |
| 3 故障诊断方法 |
| 3.1 深问历程。 |
| 3.2 慎察症状。 |
| 3.3 细听异响。 |
| 3.4 触感变化。 |
| 3.5 试验求证。 |
| 3.6 部件替换。 |
| 3.7 分离检查。 |
| 3.8 局部拆装。 |
| 4 结论 |
（8）某型发动机品质跟踪分析及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 1 引言 |
| 1.1 汽车概述 |
| 1.2 发动机品质的重要意义 |
| 2 课题研究背景与意义 |
| 2.1 课题来源 |
| 2.2 课题研究目的与意义 |
| 3 发动机烧机油概述 |
| 3.1 机油概述及作用 |
| 3.2 机油损耗与烧机油 |
| 3.2.1 机油损耗 |
| 3.2.2 烧机油 |
| 3.3 烧机油的表现及判别 |
| 3.3.1 烧机油的故障表现 |
| 3.3.2 烧机油的分类及简单判别 |
| 3.4 烧机油的危害 |
| 4 烧机油的理论原因研究 |
| 4.1 理论研究情况 |
| 4.2 理论原因研究结果分类 |
| 4.2.1 曲柄连杆机构引起烧机油 |
| 4.2.2 气缸套原因及配合间隙引起烧机油 |
| 4.2.3 配气正时机构引起烧机油 |
| 4.2.4 曲轴箱通风系统失效引起烧机油 |
| 4.2.5 机体原因引起烧机油 |
| 4.2.6 机油使用引起烧机油 |
| 4.2.7 空气滤清系统引起烧机油 |
| 4.2.8 驾驶操作引起发动机烧机油 |
| 5 质量问题的信息收集与统计分析 |
| 5.1 收集质量问题基础信息 |
| 5.2 对质量问题信息进行统计分析 |
| 5.2.1 故障问题之机型分布 |
| 5.2.2 故障问题之里程分布 |
| 5.2.3 故障问题之区域分布 |
| 5.2.4 故障问题之配件质量PPM对比 |
| 5.2.5 故障问题之生产日期分布 |
| 6 故障确认及拆解分析 |
| 6.1 建立故障确认及拆解分析流程图 |
| 6.2 发动机性能测试台架 |
| 6.3 机油消耗量试验及判定标准 |
| 6.4 故障拆解典型图片 |
| 6.4.1 缸盖燃烧室积碳严重 |
| 6.4.2 缸盖气道积碳 |
| 6.4.3 火花塞积碳 |
| 6.4.4 曲轴箱缸孔积碳 |
| 6.4.5 活塞积碳、对口或断裂 |
| 6.5 相关检测及气密试验 |
| 6.5.1 气密检测设备（CB304 气门拍打试漏机） |
| 6.5.2 缸孔测量设备（浮标式气动量仪） |
| 6.5.3 三坐标检测设备 |
| 6.6 总结故障的主要原因 |
| 6.6.1 拆解分析故障模式 |
| 6.6.2 故障模式分布 |
| 6.6.3 总结故障的主要原因 |
| 7 深层分析及根源查找 |
| 7.1 气门油封基本结构及密封原理 |
| 7.2 气门油封处漏油原因筛查及排除 |
| 7.2.1 可能导致油封处漏油的原因 |
| 7.2.2 对可能原因进行筛查及排除 |
| 7.2.3 确认问题点 |
| 7.3 气门油封压装问题研究 |
| 7.3.1 气门油封压装问题 |
| 7.3.2 手动压装与自动压装（压装方式对比） |
| 7.3.3 手动压装敲击受力示意图（敲击方式对比） |
| 7.3.4 手动压装（垂直敲击时）油封受力分析 |
| 7.3.5 小结 |
| 7.4 气门油封质量问题研究 |
| 7.4.1 气门油封质量问题 |
| 7.4.2 确认材料是否满足技术要求 |
| 7.4.3 相关项目性能试验（YF01 厂家） |
| 7.4.4 唇口尺寸检测对比（YF01 厂家） |
| 7.4.5 体积变化率检测（YF01 厂家） |
| 7.4.6 小结 |
| 8 整改措施制定与实施 |
| 8.1 整改措施的制定 |
| 8.2 整改措施的实施 |
| 8.2.1 气门油封压装方式更改 |
| 8.2.2 气门油封质量控制 |
| 8.2.3 设计模拟台架进行试验 |
| 9 整改效果跟踪验证 |
| 9.1 整改实施及跟踪时间 |
| 9.2 整改效果跟踪验证 |
| 10 总结 |
| 11 致谢 |
| 12 参考文献 |
（9）汽车振动测试与分析系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 振动概述 |
| 1.1.2 振动测试与分析的意义 |
| 1.2 振动测试与分析研究现状 |
| 1.2.1 旋转机械振动测试与信号分析现状 |
| 1.2.2 往复机械振动测试与信号分析现状 |
| 1.2.3 汽车 NVH 问题 |
| 1.3 本课题研究的主要内容 |
| 第二章 振动信号的采集与分析 |
| 2.1 振动测试 |
| 2.1.1 振动测试概述 |
| 2.1.2 信号测量的参数 |
| 2.2 信号采样 |
| 2.2.1 采样定理 |
| 2.2.2 泄露问题 |
| 2.3 时域分析 |
| 2.4 傅利叶变换 |
| 2.4.1 傅利叶变换算法 |
| 2.4.2 离散傅利叶变换 |
| 2.4.3 快速傅利叶变换 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 振动测试系统的硬件组成 |
| 3.1 振动传感器 |
| 3.1.1 振动传感器的概述及其分类 |
| 3.1.2 振动传感器的技术性能 |
| 3.2 常用振动传感器 |
| 3.2.1 惯性式振动传感器 |
| 3.2.1.1 惯性式振动传感器的工作原理 |
| 3.2.1.2 惯性式位移和速度传感器 |
| 3.2.1.3 惯性式加速度传感器 |
| 3.2.2 磁电式速度传感器 |
| 3.2.3 压电式加速度传感器 |
| 3.2.4 应变式加速度传感器 |
| 3.2.5 电涡流式传感器 |
| 3.3 滤波器 |
| 3.4 模数转换（A/D 转换） |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 振动测试与分析系统开发 |
| 4.1 系统硬件 |
| 4.1.1 加速度传感器 |
| 4.1.2 信号调理器 |
| 4.1.3 信号采集仪 |
| 4.1.4 上位机 |
| 4.2 系统软件的开发 |
| 4.2.1 系统软件开发平台 |
| 4.2.2 系统软件总体结构设计 |
| 4.2.3 信号采集功能的实现 |
| 4.2.4 系统软件功能 |
| 4.2.4.1 参数设置 |
| 4.2.4.2 信号采集 |
| 4.2.4.3 信号显示和分析 |
| 4.2.4.4 信号滤波 |
| 4.2.4.5 数据存储 |
| 4.2.4.6 信号读取与分析 |
| 4.2.4.7 统计分析 |
| 4.3 系统设计特点 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 振动试验及结果分析 |
| 5.1 验证实验 |
| 5.1.1 验证实验设计 |
| 5.1.2 验证实验及结果分析 |
| 5.2 发动机振动测试实验 |
| 5.2.1 发动机振动测试实验设计 |
| 5.2.2 实验结果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（10）汽车常见故障的快速诊断方法研究（论文提纲范文）
| 1 常见故障的成因 |
| 1.1 存在易损零件。 |
| 1.2 零件质量差异。汽车零件批量大, 并由不同厂家生产, 因此不可避免地存在质量差异。 |
| 1.3 运行材料质量问题。 |
| 1.4 使用环境影响。 |
| 1.5 驾驶技术影响。驾驶技术对汽车故障的产生影响很大。如新车磨合期超速超载或不定期维护, 就会使汽车损坏和出现故障。 |
| 1.6 维修技术影响。 |
| 2 常见故障症状 |
| 2.1 性能异常。 |
| 2.2 工况异常。使用中突然出现某些不正常现象, 如行驶中发动机突然熄火, 制动无效, 冬季启动困难, 发动机熄火后再也启动不着等。 |
| 2.3 声响异常。 |
| 2.4 排烟异常。 |
| 2.5 操作异常。汽车不能按驾驶员意愿进行加速、转向、制动。如油门踏板、离合器踏板、制动踏板、转向盘、变速杆等操作不灵活。 |
| 2.6 气味异常。 |
| 2.7 外观异常。汽车停放在平坦场地上时, 检查外观会发现汽车纵向倾斜或横向歪斜;灯光、信号、仪表失常;表面碰伤、擦痕损伤等。 |
| 2.8 过热。各部温度超出正常便用温度范围。如散热器“开锅”、变速器、制动器、后桥壳发热烫手。 |
| 2.9 渗漏。燃油、机油、冷却液、制动液、电解液、制冷液等出现渗漏;电气系统漏电;汽缸垫、进排气管垫、真空管等漏气。 |
| 3 常见故障的诊断 |
| 3.1 探问历程。 |
| 3.2 慎察症状。所谓慎察症状是对初步判断的故障发生部位进行 |
| 3.3 细听异响。 |
| 3.4 触感变化。 |
| 3.5 嗅气味。 |
| 3.6 试验求证。 |
| 3.7 部件替换。 |
| 3.8 分离检查。 |
| 3.9 局部拆装。 |
四、引起汽车发动机烧轴瓦故障的使用与维护因素（论文参考文献）
- [1]矿用汽车发动机油液状态监测与故障诊断系统的研究[D]. 钟四维. 兰州交通大学, 2021(02)
- [2]对汽车发动机的保养及故障维修技术的几点探讨[J]. 胥浩卫. 时代汽车, 2020(03)
- [3]理解数字声音——基于一般音频/环境声的计算机听觉综述[J]. 李伟,李硕. 复旦学报(自然科学版), 2019(03)
- [4]汽车发动机润滑系统故障分析[J]. 陈欣. 哈尔滨轴承, 2019(02)
- [5]某型军用越野车可靠性数据收集与分析研究[D]. 何洪波. 清华大学, 2018(06)
- [6]浅析汽车发动机烧机油故障排除与维护[J]. 赵俊鑫,葛伟廷,齐洪波,汪记伟,杨万里,王瑞平. 汽车实用技术, 2018(07)
- [7]汽车常见故障及维修[J]. 林文武. 民营科技, 2017(02)
- [8]某型发动机品质跟踪分析及对策研究[D]. 钟鸣. 重庆理工大学, 2014(05)
- [9]汽车振动测试与分析系统的研究[D]. 刘本超. 长安大学, 2012(08)
- [10]汽车常见故障的快速诊断方法研究[J]. 唐建云,田永民. 黑龙江科技信息, 2011(20)