一、浅谈涵洞的养护工作（论文文献综述）
张传令[1]（2021）在《肯尼亚公路涵洞常用施工方法及创新技术》文中提出近年来,随着肯尼亚经济的发展,肯尼亚公路涵洞基本上都是以钢筋混凝土箱涵与圆管涵为主,简要介绍了箱涵及圆管涵常用施工方法,以及混凝土的配合比设计过程,并结合肯尼亚当地实际,在原有施工方法的基础上,创新采用橡胶气囊作为涵洞内膜,使用现浇混凝土的施工技术,减少了施工工序,缩短了施工时间,可供同行参考。
邱晨阳[2]（2021）在《基于机器学习法的桥涵小修工程费用模型预测》文中研究指明随着公路网的逐步完善,进入养护周期的桥涵日益增多。由于养护资金较为短缺,小修工程又为修复性养护中发生频率最高的养护类别,如何分配养护资金并给管理者提供合理的养护建议成为桥涵养护管理过程中需要重点关注的问题。因此,本文依托陕西省交通建设集团所管辖的商界高速、商漫高速、西长高速、西镇高速、西商高速、靖王高速、延志吴高速、绕城高速、吴靖高速、榆绥高速以及神府高速11条高速公路2007年至2017年桥涵资产小修工程工程量清单数据,进行了以下几方面的研究:（1）通过对所依托高速公路桥涵小修工程工程量清单历史数据进行整理分析,将桥涵小修工程费用划分为各构件小修费用,并计算各构件小修发生频率。（2）对所依托高速公路2007年至2015年的小修工程历史数据进行分析,基于灰色关联度的思想,将桥涵小修工程工程量清单中各细目费用的影响因素确定为:通车年限、桥涵长度、年平均日当量轴次、桥梁所处地区的年均降雨量、年均温度、地区因素以及车道宽度,并根据关联度系数大小确定各影响因素的影响程度大小。（3）将各影响因素作为自变量,对桥涵小修工程工程量清单中数据较为齐全的各个细目费用分别进行岭回归和Lasso回归。在回归过程中首先对各项细目费用进行预处理,包括价格指数折算和费用偏度检验;其次对各细目费用的解释变量进行预处理,包括:类别特征的预处理、交通量数据预处理、解释变量的无量纲化处理、特征之间多重共线性检验、训练集和测试集的划分;然后基于岭回归和Lasso回归分别对各细目费用进行模型预测;最后根据拟合优度（R2）的大小选择最优模型作为桥涵各构件小修工程费用预测模型。（4）鉴于所依托高速公路通车年限较短,桥涵各构件小修发生的频率较低且各不相同,将各条高速公路桥涵各构件小修工程发生频率作为该构件费用预测模型的系数,得到该高速公路桥涵小修工程总费用预测模型。（5）以2016年和2017年桥涵小修工程实际值对桥涵各构件小修费用模型的输出值与桥涵小修工程总费用模型的输出值进行检验,对比分析其绝对误差和平均绝对百分比误差,并进行Wilcoxon符号秩检验,结果表明预测模型是可靠的。对桥涵小修费用的准确预测既能为高速公路养护管理者提供决策建议,同时又促进了智慧交通的发展,具有十分重要的理论意义和实际意义。
张臣[3]（2021）在《《城镇涵洞检测与评估技术规程》（TDLAS 0001—2020）解读》文中研究说明《城镇涵洞检测与评估技术规程》（TDLAS 0001—2020）已于2020年12月28日起施行,就其发布背景、跟城市桥梁养护技术标准对比的特点、检测方法、涵洞评估方法进行解读,以便更好地开展城镇涵洞检测与评估工作,提高城镇涵洞的养护管理水平。
毛立军[4]（2021）在《浅析公路桥涵养护措施》文中研究指明近年来随着我国公路建设及交通运输事业的蓬勃发展,道路交通量亦日益增长,桥梁和涵洞作为公路的关键组成部分在公路中承担的作用非常重要,公路养护部门管养的桥涵由于大部分修建年限早、承载能力低,随着大型及超重车辆的急剧增多;桥涵结构由于长期、反复在超重作用下工作,以及原材料及施工质量等原因,在公路养护过程中各种病害及老化问题也不断出现,为有效提高现有桥涵的承载能力及延长使用寿命,确保管养的公路桥涵安全畅通,公路养护部门要高度重视公路桥涵养护管理工作,切实承担起对公路桥涵的日常养护和病害修复工作,坚持对桥涵病害治早、治小、治轻的原则,加强桥涵病害检测并积极开展预防性养护及维修加固工作,及时处治桥涵病害以消除安全隐患。
兰容龙[5]（2020）在《萍乡市山区公路水害安全性评价及防治措施研究》文中进行了进一步梳理萍乡市地貌类型以山地丘陵为主,所修建的山区公路存在大量的填方和挖方边坡,持续性降雨或强降雨天气加上复杂的地质条件导致山区公路发生严重的水毁灾害现象。当前萍乡市公路水毁灾害治理还是以灾后抢修为主,这种方式不仅造成巨大的经济损失,还难以保证公路的有效运营。本文以萍乡市山区公路水害为研究对象,首先通过大量公路水害的现场调查,分析水害类型及成因;其次,将山区公路水害划分为公路边坡、排水系统、防护工程、桥涵工程和沥青路面等五种水害类型,确定各类型主要影响因子:工程地质、水文环境、设计施工、养护管理、边坡形态等因子,并基于模糊数学理论和层次分析法建立各水害类型的安全评价体系,构建公路水害多因子安全性评价系统,然后以公路边坡安全性评价体系为例,验证S225K64+700处实际公路边坡塌方工程案例,结果表明该处公路边坡处于欠稳定状态,与实际情况相符。最后,为贯彻“预防为主,防治结合”的指导原则,以山区公路水害安全性评价体系为基础,提前预测公路的稳定性状态,并结合山区公路常见的预防性养护管理措施和公路边坡治理措施,加强灾前预防的作用;同时制定了S225K64+700处公路边坡的养护和修复措施,加固公路边坡的稳定,降低该处公路水害的再次发生率,保护过往行人及车辆的安全。
郭国和,韩富庆,马增琦,刘建华,邓宇峰[6]（2020）在《云茂高速公路预制装配式涵洞应用》文中认为针对粤西山区雨季长、公路涵洞工点分散、施工管理难度大等特点,云茂高速公路项目在深入调研的基础上,积极贯彻落实交通运输行业关于打造品质工程、绿色公路的指导意见,在广东省首次引入预制装配式混凝土涵洞,并积极开展地方标准的研究。试点应用效果表明,预制装配式涵洞在进度、质量、安全、资源投入和绿色环保方面具有明显优势,工效约为现浇施工的3倍;钢筋间距、混凝土强度、保护层、结构尺寸合格率分别达100%、100%、97.8%、100%,较现浇法明显提高;单个预制厂生产涵长达到2 475m时成本与现浇法相当,且数量越大,经济性越高,在规模化生产时具有较大的推广应用价值。
叶录[7]（2020）在《公路涵洞施工工艺分析》文中研究指明随着现代社会的建设发展,我国的交通网络也在不断完善中。公路是交通网络中的重要组成部分,在其施工过程中经常会进行涵洞施工。由于涵洞常处于水流冲刷冰雪等自然荷载及车辆行人荷载作用下,因此其质量问题受到建设部门的高度重视,并对其施工工艺的应用也有较高的要求。基于此,本文就公路涵洞施工工艺进行了分析。
石肖炜[8]（2020）在《浅淡高速公路涵洞的养护及其管理》文中认为在我国经济快速增长的过程中,经济规模越来越大,对交通运输行业的需求也越来越大。而加快高速公路建设步伐对提升我国整体交通运输能力有积极作用。在高速公路建设过程中,重视桥梁涵洞的养护以及管理工作能够保证高速公路使用质量以及使用安全性。但是在高速公路桥涵养护过程中还存在一些问题,需要对引发问题的原因进行研究和分析,同时提出有效的控制策略。
艾力西尔·地里木拉提[9]（2020）在《基于农村公路建设工程质量安全管理的研究 ——以和田县农村公路为例》文中认为我国社会经济在持续而快速的进步,农村（乡村）公路建设作为推动农村和社会经济发展不可或缺的重要组成部分,同步建设步伐也在日益兴盛。乡村道路工程的建设关系到群众日常生活和切实利益,在开拓农业农村经济建设,发展乡镇小、中型企业和个体工商户的发展方面发挥着很大的作用。农村公路的发展作为惠民工程的一部分在一定程度上促进农村时市场的开发、自然资源优势的转型和富余劳动力的转移,方便村民出行给他们的生活带来极大的便利。农村公路的建设在加快农业经济发展速度的同时,一方面在众多广泛的生产领域里能在一定程度上调整生产布局及优化农业农村经济结构;另一方是农村公路城镇路网的建设和提升农牧民经济收入,加快农村贫困人口脱贫步伐以及促进农业乡村社会主义文明工程的进步的需要。公路工程是国家建设的重要基础工程,加强新疆地区农村公路工程建设,尤其是南疆和田地区农村公路建设工程的研究,对于拉动当地农村经济具有重要意义,为认真贯彻落实自治区在偏远地区加快交通基础设施建设的重大战略部署,充分发挥社会资本投融资,技术、管理等优势,加强与社会资本合作,破解建设资金不足难题,落实公路建设政府主体责任,推进公路建养一体化试点工作,促进“十三五”期间公路建设质量,安全与建设速度并举,确保2019年和田地区精准脱贫任务完成,为接下来的2020年实现和田地区乃至与全国一起实现全面的小康社会筑成一座稳定的城墙。本文以和田地区和田县农村公路建设工程为背景,从项目开始准备阶段到项目完成实际交付使用各个阶段进行分析,全方位分析与评价质量安全管理方法,找出亮点长处进行总结归纳推行,不完善之处进行改善整改,从而找出一种适合和田县实际的比较成熟的农村公路质量安全管理方案。同时,基于和田县农村公路质量安全管理的实际所现有的疑点和问题,找出合理的对应办法。在学习和田地区公路建养一体化模式基础上,并加以运用工程管理项目管理研究方法,综合整理,分析查找原因,及全方位质量安全PDCA运行模式建立一套适合和田县的质量和安全管理体系。为新疆和田地区农村公路质量安全管理工作过程遇到的疑点和难点提供指导思路,建议和实际有用的答案和办法。
胡若雯[10]（2020）在《江西省高速公路日常养护质量评价研究》文中提出随着我国高速公路的快速发展,高速公路养护质量的优劣直接影响着高速公路的服务能力和使用年限。高速公路日常养护质量是高速公路养护质量管理的基础和关键,日常养护管理的缺失,导致高速公路病害问题越来越明显,高速公路使用性能不断退化,最终影响其服务能力。对江西省高速公路日常养护质量评价进行研究,建立责权明晰的质量评价体系,为今后江西省高速公路日常养护决策和养护规划提供科学依据,对全面提升高速公路养护质量水平具有十分重要的意义。论文在对国内外高速公路养护质量管理与质量评价研究的基础上,阐述了高速公路日常养护质量的相关理论,并以江西省高速公路日常养护为例,分析出高速公路日常养护质量的主要影响因素。利用德尔菲法和层次分析法,从路面、路基、桥涵、隧道、绿化、交通安全设施和日常养护管理七个方面筛选出能直观反映江西省高速公路日常养护质量的评价指标,构建了江西省高速公路日常养护质量综合评价体系,对质量评价过程、评价标准和评价结果排序方法进行说明,并将评价模型应用到江西省JX养护所高速公路日常养护项目,经过评价结果分析提出了提升高速公路日常养护质量的对策建议,为今后的日常养护工作计划和决策提供了科学依据。论文的创新与特色之处在于:结合高速公路日常养护工作实际,运用德尔菲法和层次分析法筛选出简单、易测、适宜的高速公路日常养护质量评价指标,为江西省高速公路日常养护质量提供一种新的评价方法,对江西省高速公路日常养护质量评价体系进行了补充,填补了江西省高速公路日常养护质量评价研究领域的空白,对江西省高速公路日常养护质量提升具有重要的实际意义,同时也为其他地区建立高速公路日常养护质量评价体系提供参考。
二、浅谈涵洞的养护工作（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈涵洞的养护工作（论文提纲范文）
（1）肯尼亚公路涵洞常用施工方法及创新技术（论文提纲范文）
| 1 肯尼亚公路现状与发展 |
| 2 公路涵洞施工的定义与分类 |
| 3 肯尼亚公路涵洞常用施工方法与浇筑混凝土配合比设计 |
| 3.1 现场浇筑法 |
| 3.1.1 测量放线 |
| 3.1.2 基础处理 |
| 3.1.3 底板及侧墙钢筋绑扎 |
| 3.1.4 内支撑及内模施工 |
| 3.1.5 绑扎顶板钢筋及安装外侧模板 |
| 3.1.6 混凝土浇筑及设置沉降缝 |
| 3.1.7 洒水养护与模板拆除 |
| 3.1.8 涵背涵顶回填土 |
| 3.2 预制拼装法 |
| 3.2.1 测量放样 |
| 3.2.2 地基处理 |
| 3.2.3 基础浇筑 |
| 3.2.4 管节安装 |
| 3.2.5 接缝处理 |
| 3.2.6 洞口挡土墙浇筑 |
| 3.2.7 涵背回填 |
| 3.3 混凝土配合比设计 |
| 3.3.1 初步估算配合比 |
| 3.3.2 试验调整，确定实验室配合比 |
| 3.3.3 换算施工配合比 |
| 4 圆管涵施工创新技术 |
| 5 结束语 |
（2）基于机器学习法的桥涵小修工程费用模型预测（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 通过当前桥梁状况等级预测养护费用国内外研究现状分析 |
| 1.2.2 桥梁各组成部分养护费用预测国内外研究现状分析 |
| 1.2.3 桥梁养护费用回归分析预测法国内外养护现状分析 |
| 1.2.4 国内外研究现状分析总结 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 1.4 技术路线图 |
| 第二章 基于灰色关联度分析法的桥涵小修工程费用影响因素分析 |
| 2.1 灰色关联度模型的基本原理 |
| 2.2 桥涵小修工程费用组成 |
| 2.3 桥涵小修工程费用影响因素指标的选取 |
| 2.4 灰色关联度模型的建立 |
| 2.4.1 分析数列的确定 |
| 2.4.2 影响因素指标的无量纲化处理 |
| 2.4.3 计算关联系数 |
| 2.4.4 计算关联度 |
| 2.4.5 关联度排序 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 基于岭回归、Lasso回归的桥涵小修工程各项细目费用预测 |
| 3.1 桥涵小修工程费用被解释变量数据预处理 |
| 3.1.1 价格指数折算 |
| 3.1.2 缺失值处理 |
| 3.1.3 费用偏度检验 |
| 3.2 桥涵小修工程费用解释变量数据预处理 |
| 3.2.1 类别变量的预处理 |
| 3.2.2 交通量数据预处理 |
| 3.2.3 特征之间的多重共线性检验 |
| 3.2.4 无量纲化处理 |
| 3.2.5 桥涵小修工程各细目数据预处理结果 |
| 3.2.6 划分训练集和测试集 |
| 3.3 基于机器学习的桥梁小修工程费用预测模型建立 |
| 3.3.1 机器学习算法简要介绍 |
| 3.3.2 岭回归分析法 |
| 3.3.3 Lasso回归分析法 |
| 3.3.4 最优模型的选择 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 桥涵小修工程总费用模型预测 |
| 4.1 桥涵各构件小修工程费用系数计算 |
| 4.1.1 混凝土护栏修补费用系数计算 |
| 4.1.2 防抛网维修费用系数计算 |
| 4.1.3 伸缩装置维修费用系数计算 |
| 4.1.4 排水设施维修费用权重系数计算 |
| 4.1.5 金属制品护栏维修费用系数计算 |
| 4.1.6 涵洞渗漏修堵费用系数计算 |
| 4.1.7 涵洞、通道修补费用系数计算 |
| 4.1.8 钢扶手维修费用系数计算 |
| 4.2 桥涵小修工程总费用预测模型 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 实例验证 |
| 5.1 桥涵小修工程各细目费用模型验证 |
| 5.1.1 混凝土护栏修补费用模型验证 |
| 5.1.2 防抛网维修费用模型验证 |
| 5.1.3 伸缩装置维修费用模型验证 |
| 5.1.4 排水设施维修费用模型验证 |
| 5.1.5 金属制品护栏维修费用模型验证 |
| 5.1.6 涵洞渗漏修堵费用模型验证 |
| 5.1.7 涵洞、通道修补费用模型 |
| 5.1.8 钢扶手维修费用模型验证 |
| 5.2 桥涵小修工程总费用模型验证 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 主要研究结论 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A.灰色关联度系数Python代码 |
| 附录B.偏度检验和多重共线性检验Python代码 |
| 附录C.桥梁各结构小修费用模型预测Python代码 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（3）《城镇涵洞检测与评估技术规程》（TDLAS 0001—2020）解读（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 规程的特点 |
| 2 城镇涵洞检测的主要技术手段和方法 |
| (1）潜水员检测 |
| (2）电视检测（CCTV检测）[3] |
| (3）水下机器人检测（ROV检测） |
| (4）声呐检测 |
| 3 城镇涵洞技术状况评估 |
| 4 结语 |
（4）浅析公路桥涵养护措施（论文提纲范文）
| 1 加强桥涵养护管理 |
| 2 开展桥梁预防性养护 |
| 3 加强汛期桥涵检查 |
| 4 冬季桥涵防滑保畅 |
| 5 涵洞的养护管理 |
| 6 结语 |
（5）萍乡市山区公路水害安全性评价及防治措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外公路水害研究现状 |
| 1.2.2 层次分析法研究现状 |
| 1.2.3 模糊数学法研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容及研究路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 本文的研究技术路线图 |
| 第二章 萍乡市自然环境条件及公路发展情况 |
| 2.1 萍乡市地理位置 |
| 2.2 萍乡市自然环境条件 |
| 2.2.1 水文气象条件 |
| 2.2.2 地质地貌条件 |
| 2.2.3 地震影响 |
| 2.3 萍乡市公路发展情况 |
| 2.3.1 江西省公路发展简介 |
| 2.3.2 萍乡市公路发展简介 |
| 2.4 自然环境对山区公路水毁灾害的影响 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 萍乡市山区公路水毁灾害调查分析及原因分析 |
| 3.1 萍乡市山区公路水毁灾害典型路段调查分析 |
| 3.1.1 调查的目的及意义 |
| 3.1.2 国道G319线水毁灾害调查 |
| 3.1.3 省道S533线水毁灾害调查 |
| 3.1.4 省道S225线水毁灾害调查 |
| 3.1.5 萍乡地区其它线路水毁灾害调查 |
| 3.2 萍乡市山区公路水毁灾害类型及原因分析 |
| 3.2.1 边坡水毁灾害类型及原因 |
| 3.2.2 路基水毁灾害类型及原因 |
| 3.2.3 防护工程水毁灾害类型及原因 |
| 3.2.4 路肩水毁灾害类型及原因 |
| 3.2.5 排水工程水毁灾害原因 |
| 3.3 萍乡地区山区公路各类水毁灾害的关联性分析 |
| 3.3.1 分析各种公路水毁灾害类型关联性的目的 |
| 3.3.2 山区公路水毁灾害的关联性分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 山区公路水害安全性评价方法 |
| 4.1 公路水害安全性评价方法概述 |
| 4.1.1 模糊数学综合评价方法 |
| 4.2 目标层影响因素的确定 |
| 4.2.1 确定公路边坡水害影响因素 |
| 4.2.2 确定公路排水系统水害的影响因素 |
| 4.2.3 确定路基防护工程水害影响因素 |
| 4.2.4 确定公路桥涵水害的影响因素 |
| 4.2.5 沥青路面水害影响因素 |
| 4.3 多因子评价体系建立 |
| 4.3.1 准则层评价因子 |
| 4.3.2 因子的评价及其权重确定 |
| 4.3.3 确定评价等级和隶属度 |
| 4.4 公路边坡安全性评价分析 |
| 4.4.1 萍乡市山区公路水毁灾害典型工程概况 |
| 4.4.2 S225K64+700处公路边坡安全性评价分析计算 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 萍乡地区山区公路水毁灾害的防治对策 |
| 5.1 山区公路水毁灾害的防治意义与基本原则 |
| 5.2 公路的预防性养护管理措施 |
| 5.2.1 公路的日常性养护措施 |
| 5.2.2 公路边坡预防性养护管理措施 |
| 5.2.3 排水系统预防性养护管理措施 |
| 5.2.4 公路综合性预防养护管理措施 |
| 5.3 公路边坡水毁灾害的治理措施 |
| 5.4 萍乡市S225K64+700公路水害典型工程修复方案 |
| 5.4.1 S225K64+700处公路边坡水害工程的实际修复方案 |
| 5.4.2 主要施工技术要求 |
| 5.5 经治理后S225K64+700公路边坡的安全性评价 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间学术论文与研究成果 |
（6）云茂高速公路预制装配式涵洞应用（论文提纲范文）
| 1 项目概况 |
| 2 先行标段试点应用 |
| 2.1 预制厂及资源配置 |
| 2.2 施工工艺 |
| 2.3 质量检测 |
| 2.4 首件总结 |
| 3 装配式涵洞的试点应用成效 |
| 4 装配式涵洞的适用性与推广 |
| 5 结语 |
（7）公路涵洞施工工艺分析（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 涵洞 |
| 2.1 设计上的问题。 |
| 2.2 施工管理上存在问题。 |
| 2.3 养护工作的问题。 |
| 3 公路涵洞施工工艺分析 |
| 3.1 选择涵洞类型。 |
| 3.2 施工放样。 |
| 3.3 基坑开挖。 |
| 3.4 基础混凝土施工。 |
| 3.5 涵身混凝土施工。 |
| 3.6 防水层施工。 |
| 3.7 拆模。 |
| 3.8 盖板安装及沉降缝。 |
| 3.9 出入口及附属工程。 |
| 4 加强公路涵洞养护与管理质量的措施 |
| 4.1 建立健全涵洞养护管理制度 |
| 4.2 加大工作人员培训力度 |
| 5 结语 |
（8）浅淡高速公路涵洞的养护及其管理（论文提纲范文）
| 1 影响高速公路涵洞养护与管理质量的因素 |
| 2 加强高速公路涵洞养护与管理质量的措施 |
| 2.1 建立健全涵洞养护管理制度 |
| 2.2 加大工作人员培训力度 |
| 3 结语 |
（9）基于农村公路建设工程质量安全管理的研究 ——以和田县农村公路为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现况及综述 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 本人对综述的评价 |
| 1.3 研究内容、目的及思路 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究目的 |
| 1.3.3 研究思路 |
| 1.3.4 技术流线图 |
| 第2章 工程管理理论与相关概念解读 |
| 2.1 和田地区和田县地理位置、自然环境及发展状况 |
| 2.1.1 地理位置及简况介绍 |
| 2.1.2 自然条件 |
| 2.1.3 经济发展情况 |
| 2.2 相关概念界定 |
| 2.2.1 农村公路 |
| 2.2.2 农村公路质量管理 |
| 2.2.3 农村公路安全管理 |
| 2.3 理论基础 |
| 2.3.1 工程管理及项目管理理论 |
| 2.3.2 过程方法论和PDCA循环理论法 |
| 2.3.3 PDCA理论的过程应用与评价 |
| 第3章 质量安全管理在实际案例中的应用研究 |
| 3.1 和田县农村公路基本情况 |
| 3.1.1 和田县农村公路政策情况 |
| 3.2 国内外农村公路质量管理案例 |
| 3.2.1 国外乡村道路建设质量管理案例 |
| 3.2.2 国内其他省市乡村公路质量管理情况 |
| 3.3 国内外乡村公路安全管理案例 |
| 3.3.1 国外乡村道路安全管理案例 |
| 3.3.2 国内乡村道路安全管理案例 |
| 3.4 质量安全管理案例的评价 |
| 3.4.1 严格执行招投标审批制度 |
| 3.4.2 加强投入资金和政府监督技能 |
| 3.4.3 用现代化科学管理方法管理 |
| 3.4.4 建立完善合同管理和社会评价、信用体系 |
| 3.5 农村公路建设过程所存在的问题和及其原因分析 |
| 3.5.1 资金短缺问题 |
| 3.5.2 勘察设计和监理监督方面的问题 |
| 3.5.3 施工队伍选择方面的问题 |
| 3.5.4 工程项目质量安全管理问题对策 |
| 第4章 和田县农村公路质量安全管理制度模型的构建 |
| 4.1 PDCA在质量安全管理制度模型的应用 |
| 4.1.1 工程质量管理制度体系模型的建立 |
| 4.1.2 工程安全管理制度模型的建立 |
| 第5章 实例应用研究 |
| 5.1 实例项目应用 |
| 5.1.1 项目概况 |
| 5.1.2 目标确定 |
| 5.1.3 数据收集 |
| 5.1.4 数据分析汇总 |
| 5.1.5 鉴定评分及结论 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（10）江西省高速公路日常养护质量评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 小结 |
| 1.3 研究目标与内容 |
| 1.3.1 论文的研究目标 |
| 1.3.2 论文的研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 论文的创新点 |
| 第2章 高速公路日常养护质量评价相关理论与方法 |
| 2.1 高速公路日常养护质量的相关理论 |
| 2.1.1 高速公路日常养护质量概念 |
| 2.1.2 高速公路日常养护质量特征 |
| 2.2 江西省高速公路日常养护概述 |
| 2.2.1 高速公路日常养护内容 |
| 2.2.2 高速公路日常养护基本要求 |
| 2.2.3 高速公路日常养护基本原则 |
| 2.2.4 江西省高速公路日常养护特点 |
| 2.3 质量评价的相关研究方法 |
| 2.3.1 德尔菲法 |
| 2.3.2 层次分析法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 江西省高速公路日常养护质量评价体系的建立 |
| 3.1 高速公路日常养护质量影响因素 |
| 3.1.1 路面 |
| 3.1.2 路基 |
| 3.1.3 桥涵 |
| 3.1.4 隧道 |
| 3.1.5 绿化 |
| 3.1.6 交通安全设施 |
| 3.1.7 日常养护管理 |
| 3.2 江西省高速公路日常养护质量评价指标体系的建立 |
| 3.2.1 日常养护质量评价指标选取原则 |
| 3.2.2 评价指标的确定 |
| 3.2.3 江西省高速公路日常养护质量评价指标体系框架 |
| 3.3 高速公路日常养护质量评价模型 |
| 3.4 高速公路日常养护质量评价指标权重分析 |
| 3.3.1 准则层指标重要性的确定 |
| 3.3.2 指标层指标重要性的确定 |
| 3.3.3 指标权重的确定 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 江西省高速公路日常养护质量评价 |
| 4.1 评价过程 |
| 4.2 评价标准 |
| 4.2.1 评价内容 |
| 4.2.2 评分标准 |
| 4.3 评价结果排序 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 JX养护所日常养护项目的质量评价实例应用 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.2 JX养护所日常养护质量综合评价 |
| 5.2.1 养护质量评价 |
| 5.2.2 养护质量评价结果 |
| 5.3 结果分析 |
| 5.3.1 路面日常养护质量评价结果分析 |
| 5.3.2 路基日常养护质量评价结果分析 |
| 5.3.3 桥涵日常养护质量评价结果分析 |
| 5.3.4 隧道日常养护质量评价结果分析 |
| 5.3.5 绿化日常养护质量评价结果分析 |
| 5.3.6 交通安全设施日常养护质量评价结果分析 |
| 5.3.7 日常养护管理质量评价结果分析 |
| 5.4 对策建议 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A 江西省高速公路日常养护质置评价指标调研问卷 |
四、浅谈涵洞的养护工作（论文参考文献）
- [1]肯尼亚公路涵洞常用施工方法及创新技术[J]. 张传令. 建筑技术开发, 2021(09)
- [2]基于机器学习法的桥涵小修工程费用模型预测[D]. 邱晨阳. 长安大学, 2021
- [3]《城镇涵洞检测与评估技术规程》（TDLAS 0001—2020）解读[J]. 张臣. 交通世界, 2021(08)
- [4]浅析公路桥涵养护措施[J]. 毛立军. 绿色环保建材, 2021(02)
- [5]萍乡市山区公路水害安全性评价及防治措施研究[D]. 兰容龙. 南昌工程学院, 2020(06)
- [6]云茂高速公路预制装配式涵洞应用[J]. 郭国和,韩富庆,马增琦,刘建华,邓宇峰. 公路, 2020(10)
- [7]公路涵洞施工工艺分析[J]. 叶录. 运输经理世界, 2020(09)
- [8]浅淡高速公路涵洞的养护及其管理[J]. 石肖炜. 智能城市, 2020(13)
- [9]基于农村公路建设工程质量安全管理的研究 ——以和田县农村公路为例[D]. 艾力西尔·地里木拉提. 新疆大学, 2020(07)
- [10]江西省高速公路日常养护质量评价研究[D]. 胡若雯. 南昌大学, 2020(01)