一、国际建筑市场与中国承包商发展研究（论文文献综述）
宋扬[1]（2020）在《E公司国际工程承包业务的市场开发战略研究》文中提出本文从E公司市场开发战略计划与现状的反差入手分析原因,在确定原因在于战略管理后提出战略制订流程和战略执行两个方面,归纳缺陷与不足,进而提供改进的方案。本文研究目的是为国有国际工程承包企业E公司制订和执行市场开发战略提供现实可行的操作指引。市场开发战略制订在总结问题和提出解决相应解决方案后,归纳形成了E公司的战略制订标准流程,并按照流程顺序以E公司现有国别和25个新国别市场为例示范了流程的使用。其中,突出了国际工程承包业务的特殊性,通过引用文献、分析数据和案例解析,对价值链、行业特点和发展规律进行了归纳和总结,成为E公司战略制订的基础之一。随后的环境分析部分,建议采取先筛选潜在国别再根据资源配置需求进行优选的方式,在符合客观条件限制的同时,满足战略制订的需求。再后,从市场规则和买卖方式关系角度分析论证了E公司市场开发的三个关键成功因素,同时也是该公司优势和劣势分析的关键指标。最后,依次对现有国别市场的业务扩展、资源受限时的国别市场优选、战略目标值设定、关键成功因素培育路径以及国企特色下的上级期望超出目标值的解决方案等决策方法或模型进行了详细介绍。针对战略执行存在的缺陷,为E公司设计了双模块+五因子的市场开发战略执行框架开始,对其中的构成内容和运行机制进行了论述,体现该框架如何满足E公司的战略执行需求。其后,研讨利用市场开发和项目实施与其他经营活动的耦合度实现战略执行框架的有效运转,以及利用客户关系实现生产率提升级联效应的可能性,文章以战略执行评价结束正文。论文的创新点有三个方面。第一点是改造PESTL模型,设计出专门用于国际工程承包业务的国别评分表。第二点是形成了适用于国际工程承包业务的市场战略制订流程。第三点是针对E公司的经营困境和国企背景设计的战略执行框架,利用市场开发三大关键成功因素的不同特性满足E公司的需求,同时回应了现实中的限制。上述创新在既有研究成果基础上,形成E公司国际工程承包业务的市场开发战略制订和执行的改进方案。
罗芳[2]（2020）在《ZJ中东公司迪拜市场开发战略研究》文中研究说明随着中国经济的高速发展和工程质量的不断提升,中国建筑企业在国际上知名度大幅提高。如今,中国建筑企业在不断拓展国内市场的同时,很多大规模企业积极尝试拓展国外市场,寻找新的业务增长点。面对日益激烈的国际竞争形势,如何进行海外市场开发,结合自身现实情况制定科学合理的国际市场开发战略,是众多中国建筑业企业走向国际的一个重要课题。近年来越来越多的建筑企业开始开发富庶的阿联酋市场,而迪拜是阿拉伯联合酋长国最大的城市,是人口最多的酋长国,经济实力排第一位,其充裕的资金、一流的城市品质,吸引了众多国际知名建筑企业驻足于此进行深入市场开发。国内ZJ也是其中之一。本文以ZJ中东公司迪拜市场开发为例对中国建筑的海外开发战略进行研究,期望对其他中国建筑企业走向海外市场提供经验借鉴。首先,在国内外文献研究综述的基础上,围绕大的市场背景,提出论文的研究目的、内容和基础方法。其次,论文阐述了市场营销理论基础,并对市场开发常用的方式进行了介绍,这些为后文写作提供必要的依据。接着,从中东公司基本情况出发,结合迪拜建筑市场的环境和特点,对其政治、经济、社会以及工程技术等外部环境进行了详细的分析,并对企业内部的优劣势、面临的机遇与威胁进行了阐述,在内外部分析的基础之上,选择纵向一体化战略、多元化战略、成本领先及差异化战略和合作战略为迪拜市场开发的战略重点,认为中东公司未来市场开发定位:房建业务聚焦“高精尖”市场、政府公建项目向技术密集型领域转型;基础设施业务以轨道交通、油气基础设施、环保等高端项目为主;机电业务以工业化项目和油气项目为主;继续发展BOT、PPP以及其他衍生的业务模式,融资和承包相互拉动促进,形成纵向一体化、多元业务共同发展的经营模式。最后,根据企业市场定位,提出加速业务转型、组建高水平人才队伍以及采用经营属地化战略等市场开发方案,并从人力资源、管理制度、企业文化、信息化平台等方面所提出了相应的保障措施以满足迪拜市场开发战略的顺利实施。论文的研究基于对迪拜市场的多年的业务往来,希望通过研究为中东公司开发迪拜市场提供参考与帮助,并为中国其他国际工程承包企业开发海外市场提供丰富的经验。
林晓彤[3]（2020）在《基于价值链的对外承包工程企业战略转型研究 ——以中国中铁为例》文中提出“一带一路”倡议深入推进,我国对外承包工程行业迎来重大发展机遇。对外承包工程的规模不断壮大,影响力日益提升,已经发展为“一带一路”的重要支撑、工程企业“走出去”的重要路径、国际产能合作的重要方式、与世界各国互利共赢的重要平台。共建“一带一路”正在向高质量发展不断推进,对外承包工程也需要通过战略转型实现可持续发展。本文采用文献研究、数据分析、对比研究以及案例研究相结合的方法,研究对外承包工程企业战略转型问题。通过价值链、战略转型等理论的文献研究,理清对外承包工程的价值链和产业链,将价值链理论应用到对外承包工程行业的战略转型中,提出投建营一体化战略转型的方案设计。通过数据分析和对比研究,归纳对外承包工程企业发展中盈利能力不足、国际化水平低、市场结构不均、业务模式单一等制约因素。行业亟需通过投建营一体化战略转型打通价值链,提升核心竞争力。本文以中国中铁为案例研究对象。通过研究案例企业对外承包工程发展现状,归纳中国中铁对外承包工程存在的业务模式亟待升级、市场结构亟待优化、企业资源亟待整合、盈利能力亟待提升、高附加值环节亟待增强等问题。基于企业发展瓶颈以及西班牙ACS、法国万喜等标杆企业的成功实践,提出基于价值链理论的投建营一体化战略作为解决问题、引领发展的战略转型方向。中国中铁积极尝试探索投建营一体化战略转型方案,从价值链视角,统筹项目开发全过程,重视高附加值环节,整合价值链资源,搭建产业链一体化平台,打造运营团队,实现项目全生命周期风险管控。通过项目层面的国际工程实践,中国中铁摸索出一条符合企业自身发展的投建营一体化战略转型之路。本文通过研究,得出投建营一体化战略是未来对外承包工程企业战略转型方向的结论。通过实施投建营一体化战略,持续壮大对外承包工程规模,稳步提升全球市场份额,逐步优化产业链结构,切实提升企业盈利能力,显着增强国际综合竞争力。在基于价值链进行投建营一体化战略转型的过程中,企业沿着价值链上下游补齐能力短板,尤其是投融资、设计咨询、运营维护等关键价值链环节。整合价值链环节各项资源,确保价值链各环节高效协同。积极探索通过并购方式延伸价值链,实现价值链跃升,促进对外承包工程行业高质量、可持续发展,为践行“一带一路”倡议,推动构建人类命运共同体做出积极贡献。
黄慕琦[4]（2020）在《“一带一路”背景下我国境外工程保险发展研究 ——以东盟为例》文中认为随着“一带一路”倡议的提出,我国境外工程保险领域发展迅猛。一些学者注意到了工程保险在境外发展的潜力,例如境外工程保险起步早、数量大、需求广等。东盟十国作为中国“一带一路”倡议的战略伙伴,中国在各东道国承建各大基础设施项目工程。由于东盟国家大多为发展中国家,工程面临的政治、经济等宏观环境风险较高。承保我国跨境工程的初衷是为了保障我国境外工程承包商因境外风险所遭受的损失,但当前我国法律法规、保险市场方面发展程度不足,极大限制了我国境外工程发展的进程,加大对该险种在东盟市场的发展研究为大势所趋,刻不容缓。本文第一部分将研究对象的相关背景及国内外研究进行了梳理,完成境外工程保险的系统性阐述;第二部分根据东盟国家境外工程的特征分析,运用风险列举法辩识中国在东盟国家建设基础设施面临的风险;第三部分通过对保险公司、投保方、管制方的分析,总结境外工程保险发展现状及阻碍;第四部分在上文基础上提出风险防范及市场发展对策。经过本文研究发现,东盟国家的基建具有资金需求大、中方国有建商占据市场、属国技术落后、风险管控难、投资失败率高的特点,并且在开展境外工程保险的过程中存在腐败行为影响费率、费率与国际趋势相悖、不具备国际竞争力等障碍,因此需要保险公司在涉外展业中不断增强风险防控,在保证盈利的前提下,运用科技优化承保过程、勇于尝试开发险种,行业间进行交叉合作;投保方应强化保险意识,成立自保公司;在体制监管中应立足国家层面增加政策灵活性。
田帅[5]（2020）在《EPC装配式工程项目合同管理研究与实践》文中研究表明随着我国城镇化进程的加快,建筑业飞速发展,但也面临当下资源环境、生产要素制约和“劳务荒”等问题,传统建造方式急需转型升级。适应当前社会的EPC装配式建筑俨然已成为绿色低碳发展的新模式,然而在其发展过程中,因承发包方缺乏对工程合同的科学有效管理,近年来有关工程合同的纠纷案例逐年增多,完善工程合同的管理与实践,成为当务之急。本文前两章通过仔细研读阅读与深入学习大量的有关EPC项目管理、国内外建筑合同示范文本、装配式建筑等相关文献资料,为文章的后续研究打下良好铺垫。第三章大量且细致地比较了当前我国建筑施工合同范本2017、EPC总承包合同范本2011、国外FIDIC2017范本等对有关具体重要条款的彼此间比较,熟悉了当前各种工程合同范本的特点。第四章分析了EPC装配式工程的特点,我国当前实施装配式建筑的困境以及装配式与EPC模式的适配性分析。依据调查问卷、实地调查、专家打分等方式梳理归纳出EPC装配式工程合同管理中所存在的普遍问题及对策;基于专家打分,运用AHP层次分析法建模,科学分析了在合同策划阶段中,预付款及支付比例这一条款的重要性和特殊性。并引入试图解决上述问题的经典博弈理论模型及其对策。最后以某具体EPC装配式安置房工程项目案例,试图通过梳理案例中基本概况以及合同管理难点问题,基于FIDIC等合同范本的分析比较,对案例合同管理中的工程计量,价格调整,工程纠纷处理等重要条款问题提出对策。另通过前述相关理论研究,提出通过构建博弈论模型,解决了项目合同谈判初期对于预付款支付比例这一突出和关键问题,推导和实践了博弈模型在合同管理实践中的具体应用,收到了预期效果。该论文共有图21个,表65个,参考文献112篇。
常腾原[6]（2020）在《国际工程政治风险的机理、度量与对策研究》文中进行了进一步梳理中国承包商自1978年进入国际承包市场,经历了40余年的发展,取得了巨大的成就。然而,国际市场上的政治风险也给中国承包商造成了重大的损失。随着“一带一路”倡议的提出以及“中国建造2035”战略推进,中国的对外承包工程将面临新一轮的增长和发展。如何进行有效的政治风险管理,已成为中国承包商最重要的议题。现有的政治风险相关的研究成果主要集中在外商直接投资、跨国企业管理、国际联营体等传统的国际商务领域,针对国际工程政治风险的研究较少。在实践中,中国承包商的政治风险管理水平相对较低,缺少有效的政治风险的度量方法和应对体系。本文旨在识别国际工程政治风险的事件、行动者和传导要素,并通过社会网络分析法和解释结构模型法,深入揭示国际工程政治风险的机理;在综合考虑国际工程项目的特点和“中国因素”,以及实用性和客观性的基础上,运用木桶理论和脆弱性理论建立国际工程政治风险的集成度量模型;在识别政治风险的管理对策的基础上,建立国际工程政治风险的前期决策模型,并开发国际工程政治风险的管理信息系统。研究结果表明,项目东道国政府和东道国社会在整个风险社会网络中占据着核心的位置,而内部脆弱性因素（与国际承包商和项目相关的变量）在国际工程政治风险的形成过程中发挥着重要的作用。内部脆弱性因素既是企业遭受微观政治风险的主要起因,也决定着其在宏观、中观、微观三个层次下的政治风险后果。在内外因素和木桶理论的基础上,利用国际机构发布的宏观数据和来自项目和承包商的微观数据,可以定量地度量国际工程的外部威胁性水平、内部脆弱性水平和政治风险的水平;木桶理论强调系统发生风险的下限,即项目的政治风险水平是由表现最差的外部威胁性指标和内部脆弱性指标所决定的。评价结果更利于风险预警,反应出系统面临的外部威胁和自身的薄弱环节。在风险度量的基础上,通过实施和选择相应的对策可以帮助国际承包商降低政治风险水平,更好地应对政治风险。本文综合采用风险管理理论、风险传导理论、脆弱性理论和木桶理论来分析国际工程政治风险的机理,并建立针对国际工程政治风险的度量方法,是对现有国际工程管理和政治风险理论知识的扩充;通过管理信息系统构建的方法建立了国际承包商和研究人员之间的联系,加强了研究结论的实践价值,从而能够更加有效地辅助中国承包商在海外运营时对政治风险的度量和管理。
周晓杰[7]（2020）在《基于虚拟建设的综合管廊全过程工程咨询服务管控研究》文中研究说明作为城市基础设施现代化发展的标志,我国综合管廊建设正处于高速发展时期。综合管廊工程利益相关者众多,在传统建设管理模式下,导致业主方统筹管理效率低下,“全过程工程咨询服务”模式可有效应对这一问题。然而全过程工程咨询服务本身也存在多主体参与等问题,而且现在同时具备综合管廊咨询和全过程工程咨询能力的企业寥寥可数,工程咨询企业就需要寻找有效方式优化整合后为业主分忧解难。相关研究表明,虚拟建设是从虚拟组织基于项目层面的应用发展而来的,恰恰能对全过程工程咨询服务本身进行优化和提升,进而就能提升综合管廊项目的管理绩效。因此本文结合虚拟建设等理论,运用文献研究、文本分析、定量分析等方法,来实现指导综合管廊全过程工程咨询项目管理工作的目的。首先对综合管廊项目与虚拟组织模式进行适配,根据项目目标和各阶段咨询任务,进行虚拟组织合作伙伴的选择,构建综合管廊全过程工程咨询虚拟组织星型-主从架构,另为避免工作中的推诿扯皮,对各参与咨询企业进行角色对照、组织领导方式及实施过程的设计,为下一环节虚拟组织的正常运行打好基础。为保证全过程工程咨询虚拟组织的运行,本文运用文献研究、文本分析、归纳总结等方法,对虚拟组织的工作准则、沟通机制、工作机制等进行分析设计,尤其针对综合管廊项目的工作机制,提出部分具体的咨询内容,旨在为实施综合管廊项目的咨询单位提供具体的工作思路,助力综合管廊项目全过程工程咨询服务的推广实施。
谢新甜[8]（2020）在《我国国际工程承包企业国际竞争力评价研究》文中指出全球工程承包市场巨大,为工程承包企业走向国际市场提供机遇,同时我国政府积极鼓励工程承包企业“走出去”,通过大企业集团“走出去”来实现国家“走出去”战略,但是随着国际工程承包行业发展转型,国际工程承包市场竞争力更加激烈。本文首先研究了国际工程承包市场的发展现状及发展趋势,运用SWOT分析法研究中国国际工程承包商在国际竞争中的优势、劣势、机遇与挑战,并根据各国承包商在国际市场的整体表现,建立三维蛛网模型,研究我国国际工程承包商竞争力的整体水平。其次,根据国内外工程承包商在国际市场的表现,从企业外部环境、企业自身能力两个方面对国际工程承包企业竞争力的影响因素进行分析,并通过研究竞争力与企业自身能力之间的关系,从竞争结果和承包商经营能力两个角度建立了竞争力评价指标体系,构建双AHP链接模型评价国际工程承包商竞争力。最后以国际工程承包水平领先的西班牙ACS集团为标杆,运用双AHP链接模型对比分析了中国交通建设股份有限公司（以下简称“中国交建”）的国际竞争力水平,并利用模型对国际工程承包企业竞争力的影响因素重要程度进行比较。研究结果表明中国交建竞争力强,但距离国际顶尖的工程承包商仍有差距,在融资能力、项目管理的先进性、应对风险的反应速度等方面仍需加强。根据研究结果,从政府和企业两个层面给出提升我国国际工程承包企业竞争力的建议。本文对中国国际工程承包企业竞争力的研究,一方面有助于中国国际承包商更清晰地了解自身竞争力情况,另一方面有针对性的提出建议,从而使承包商能够在复杂多变的国际工程承包市场中及时进行适应性调整,提高企业的竞争力,并通过国际工程承包企业竞争力的提高,使我国国际工程承包行业整体竞争水平得到提升。
王英臣[9]（2019）在《住宅全装修物流管理的多级库存成本与车辆调度优化研究》文中提出随着经济发展、施工技术日趋完善和人们生活水平的不断提高,建筑业特别是住宅装修产业也随之高速发展。“手工作坊型”的传统住宅装修模式己经很难与现代社会节能、环保、注重提高劳动生产率的发展需求相适应,越来越多的房地产企业开始将全装修住宅作为主要开发业态之一。但由于我国全装修住宅和住宅工业化起步较晚、发展缓慢,在建设过程仍存在诸多问题,如低效的物流管理造成材料部品库存不足导致停工待料,或库存超量导致成本超出预算;由于采购方对物料的运输过程缺乏有效控制,导致在配送和运输阶段供应方经常出现供货无序,从而使项目相关各方衔接不流畅等等。围绕现代物流旨在以较低成本实现优质服务的管理思想,紧密结合全装修行业的发展特点和客户需求规律,本文对住宅全装修项目供应链、物流管理体系及其重要环节——库存成本与车辆调度的优化问题展开了系统研究。本文以供应链和物流管理理论为指导,在深入研究住宅全装修产业和建筑供应链管理的基础上提出了基于工程总承包模式的住宅全装修项目供应链的概念。该供应链管理着眼于建立以满足客户需求为目的,以总承包商为核心来统筹全装修产品生产的全过程管理,各节点企业之间长期高效协作的战略合作伙伴关系。针对住宅全装修物流管理定义、特征、现行主要供应模式及各自存在的问题,构建了基于“工程总承包商+生产厂家+第三方物流企业”供应物流模式的住宅全装修项目供应链物流管理体系,其中业主可集中精力控制项目建设总成本,总承包商通过招标来选择材料生产厂家、确定材料价格,将物流业务委托给第三方物流或由生产厂家委托给第三方物流,总承包商承担物流运行的监控工作。界定了整个体系的结构及相关参与方,这些参与方企业借助供应链管理来建立合作伙伴关系。对采购管理、材料配送管理、库存管理、施工现场物流管理和物流管理信息系统建设等整个物流管理体系运行机理进行了分析,为推进全装修项目管理更加规范化提供了依据,进而为推动住宅全装修项目供应链形成高效的项目建设运营管理体系、提升核心竞争力提供了理论与实践指引。根据住宅全装修物项目供应链物流运作中材料部品库存管理实际,在综合考虑了供应链上主要企业在交易中所产生的订货成本,各环节为保证生产、供应连续性的库存维持成本,由需求不稳定或供不应求造成的缺货损失成本,正常部品采购运输成本和当发生缺货时的补货运输成本以及由于材料部品运输所消耗时间成本的基础上,建立了住宅全装修项目供应链环境下包括供应商,第三方物流企业和总承包商以及中间供应链的多级库存成本模型。在设计求解算法时,为进一步增强全局搜索能力,提出通过设计正交数组完成初始抗体选择的方法和将基于种群的按抗体适应度大小排序的选择算法代替轮盘赌选择引入到遗传操作中的方法来进一步改进常规免疫遗传算法的搜索质量和搜索效率,可更加有效克服标准遗传算法的早熟收敛问题。通过实例验证了运用本文设计算法所得成本结果要优于通过标准遗传算法进行优化得到的库存成本,且总体寻优能力更强,还得出了供应商、第三方物流和总承包商各自最优即时库存量,总承包商和第三方物流各自最优订货次数等更为合理的库存控制方案,证实了模型和算法的有效性。对材料部品车辆调度展开深入研究,考虑在需求高峰期时物流服务商会出现自有车辆和人员不足的情况,进而产生人员额外加班配送和寻求社会租赁车辆资源的需求,因此对带时间窗的经典车辆调度问题便可以围绕人员额外加班配送成本和外包车辆成本展开拓展研究。鉴于每个项目施工现场都可能会提出个性化服务时间窗的需求,本文便针对客户需求的不确定性特点引入了客户点随机需求的概念,在此基础上建立了考虑配送人员加班条件和外包社会车辆资源的材料部品动态车辆调度模型。设计了改进的模拟植物生长算法进行优化求解,为增强寻优能力,提出将变步长搜索和生长素浓度随机排序的方法引入模拟植物生长算法来提高算法的计算速度和搜索质量。结合具体实例,用本文设计的改进模拟植物生长算法与标准遗传算法分别求解并从所得配送路径长度、总耗时和总成本三方面进行比较,结果表明本文设计算法既能获得最优解又能提升求解效率,验证了模型和本文设计算法的有效性。最后,在上述对住宅全装修项目供应链、物流管理体系及其重要环节——库存成本与车辆调度研究的基础上,提出了优化全装修物流管理的改善对策。该论文有图34幅,表27个,参考文献160篇。
陈玲花[10]（2019）在《云南建投集团高速公路总承包项目管理研究》文中认为本文以工程总承包模式及工程项目管理的相关理论研究为基础,结合价值链理论、微笑曲线理论等,对云南建投集团在高速公路领域的工程总承包项目管理进行研究分析。该企业在近7年的时间内,以总承包模式承建了19条高速公路,并在项目管理过程中,对企业原有的项目管理理念、管理层级、管理方式进行调整,逐渐形成了具有企业特色的总承包项目部管理方式:以事业部为管理主体实施四级管理;秉承“总策划、总协调、总控制、总指挥、总服务”的理念,以项目策划为始进行总包管理;形成主材统供、大宗材料集中采购的物资采购系统,建立了集团层面的专业分包、劳务分包集中采购考核系统。该企业高速公路总承包项目管理过程中,也显现了一些不可避免的问题,如:物资供应链未闭合;原材料价格波动大影响项目成本;信息化水平较低;设计管理能力不足;技术研发对产业支撑不足;风险控制水平较低等等。针对该企业总包管理过程中呈现的特点和存在的问题,本文提出了针对性的提升建议:在加快建立企业层级的高速公路总包管理规范,提升采购、施工管理能力的同时,加大培养科研设计能力,构建适应总承包管理发展状况的风险管控体系,从而提升企业总承包项目管理水平。
二、国际建筑市场与中国承包商发展研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、国际建筑市场与中国承包商发展研究（论文提纲范文）
（1）E公司国际工程承包业务的市场开发战略研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.4 本文结构与技术路线图 |
| 1.5 本文创新点 |
| 2 E公司市场开发战略管理概述 |
| 2.1 .E公司的市场开发战略管理 |
| 2.1.1 E公司经营现状 |
| 2.1.2 E公司现行市场开发战略 |
| 2.1.3 战略管理是与计划与实际反差的根本原因 |
| 2.2 E公司所属行业的概述 |
| 2.2.1 建筑企业价值链 |
| 2.2.2 建筑业行业的五个特点 |
| 2.2.3 建筑行业的四条发展规律 |
| 2.2.4 对经营和战略的启示 |
| 2.3 市场开发关键成功因素分析 |
| 2.3.1 招标制度与生产率 |
| 2.3.2 客户关系 |
| 2.3.3 融资渠道 |
| 2.3.4 不同市场结构下的关键成功因素应用 |
| 2.4 E公司市场开发数据的量化分析 |
| 2.4.1 E公司投标项目的量化分析 |
| 2.4.2 E公司议标与框架项目的量化分析 |
| 2.4.3 E公司优劣势分析 |
| 本章小结 |
| 3 战略制订存在的缺陷与优化工具 |
| 3.1 E公司现行战略制订存在的缺陷 |
| 3.2 战略目标值的量化估算 |
| 3.3 国别/区域市场筛选的优化工具 |
| 3.3.1 两段式的国别市场环境分析 |
| 3.3.2 国别市场筛选所需信息与处理原则 |
| 3.3.3 市场结构的判定方法 |
| 3.4 资源配置与新业务拓展的优化工具 |
| 3.4.1 机会优先原则 |
| 3.4.2 基于PEST模型的国别市场评分表 |
| 3.4.3 新业务评价矩阵 |
| 3.4.4 战略目标与收入构成的匹配分析 |
| 3.5 战略保障的改善措施 |
| 3.5.1 市场开发关键成功因素的实现路径 |
| 3.5.2 目标与期望差距的解决途径 |
| 本章小结 |
| 4 战略制订标准流程与应用示例 |
| 4.1 战略制订的标准流程 |
| 4.1.1 战略制订标准流程 |
| 4.1.2 用于示范战略制订的国别市场信息 |
| 4.2 国别筛选、资源配置与新业务拓展 |
| 4.2.1 国别筛选 |
| 4.2.2 资源配置 |
| 4.2.3 新业务拓展 |
| 4.3 市场开发战略目标值的设定 |
| 4.3.1 市场开发战略目标设定的示例 |
| 4.3.2 市场开发战略目标的延伸 |
| 4.4 资源培育与战略形成 |
| 4.4.1 资源培育 |
| 4.4.2 缩小目标值与期望之间的差异 |
| 4.4.3 E公司新编市场开发战略 |
| 本章小结 |
| 5 E公司市场开发战略执行的改善途径 |
| 5.1 E公司战略执行存在问题与解决措施 |
| 5.1.1 E公司现行战略执行存在问题 |
| 5.1.2 基于客观限制设计战略执行框架 |
| 5.1.3 战略执行框架的五个因子 |
| 5.2 战略执行框架的双模块 |
| 5.2.1 战略执行框架的双模块运行机制 |
| 5.2.2 市场开发绩效管理方案 |
| 5.2.3 生产率提升计划 |
| 5.3 战略执行框架的进一步讨论 |
| 5.3.1 双模块与E公司整体经营的耦合度 |
| 5.3.2 生产率提升的级联效应 |
| 5.3.3 战略执行评价 |
| 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 肯尼亚和塞内加尔的国别评分表 |
| 附录 B E 公司市场开发部及部员绩效管理指标与内容 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（2）ZJ中东公司迪拜市场开发战略研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 海外市场开发战略方面 |
| 1.2.2 国际工程承包市场方面 |
| 1.2.3 中东地区市场开发方面 |
| 1.2.4 国内外研究述评 |
| 1.3 研究方法、内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 2 相关概念及理论基础 |
| 2.1 市场战略基本概念及工具 |
| 2.1.1 战略和市场战略 |
| 2.1.2 市场战略基本工具 |
| 2.2 国际工程承包及阿联酋承包市场 |
| 2.2.1 国际工程及其承包 |
| 2.2.2 阿联酋承包市场 |
| 3 中东公司迪拜市场开发环境分析 |
| 3.1 中东公司基本情况介绍 |
| 3.1.1 ZJ中东公司简介 |
| 3.1.2 中东公司海外主营业务 |
| 3.1.3 海外业务部门组织结构 |
| 3.2 中东公司的外部环境分析 |
| 3.2.1 政策环境 |
| 3.2.2 经济环境 |
| 3.2.3 技术环境 |
| 3.2.4 社会文化环境 |
| 3.3 工程承包行业竞争环境分析 |
| 3.3.1 进入工程承包市场的要求 |
| 3.3.2 供应商和购买者的讨价能力 |
| 3.3.3 新进入者和替代品的威胁 |
| 3.3.4 市场现有承包商的竞争 |
| 3.4 企业内部环境分析 |
| 3.4.1 企业能力分析 |
| 3.4.2 企业核心竞争力分析 |
| 4 基于SWOT分析的中东公司市场开发战略选择 |
| 4.1 企业SWOT分析 |
| 4.1.1 优势 |
| 4.1.2 劣势 |
| 4.1.3 威胁 |
| 4.1.4 机遇 |
| 4.2 海外市场开发战略市场定位 |
| 4.2.1 传统的优势市场 |
| 4.2.2 新开拓的业务市场 |
| 4.3 中东公司迪拜市场开发的基本原则 |
| 4.3.1 拓展高附加值业务原则 |
| 4.3.2 采取经营属地化原则 |
| 4.3.3 采用联合发展战略原则 |
| 4.3.4 树立优质品牌营销原则 |
| 4.4 迪拜市场开发的战略重点 |
| 4.4.1 纵向一体化战略 |
| 4.4.2 多元化战略 |
| 4.4.3 采用成本领先以及产品差异战略 |
| 4.4.4 合作战略 |
| 5 迪拜市场开发战略保障措施 |
| 5.1 人力资源保障 |
| 5.2 制度方面保障 |
| 5.3 企业文化保障 |
| 5.4 信息化平台保障 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 索引 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）基于价值链的对外承包工程企业战略转型研究 ——以中国中铁为例（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 序言 |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究框架与主要内容 |
| 1.3.1 研究框架 |
| 1.3.2 主要内容 |
| 2 文献综述与理论基础 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.1.1 战略转型 |
| 2.1.2 价值链 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 战略转型 |
| 2.2.2 价值链 |
| 2.2.3 对外承包工程产业链分析 |
| 2.2.4 投建营一体化战略 |
| 3 对外承包工程发展概况 |
| 3.1 全球对外工程承包行业发展现状 |
| 3.1.1 全球对外承包工程发展概述 |
| 3.1.2 全球对外承包工程区域市场发展情况 |
| 3.1.3 全球对外承包工程主要业务领域 |
| 3.1.4 全球对外承包工程市场竞争格局 |
| 3.1.5 2019年ENR国际承包商10强分析 |
| 3.2 我国对外承包工程发展概况 |
| 3.2.1 我国对外承包工程发展阶段 |
| 3.2.2 我国对外承包工程企业区域市场分析 |
| 3.2.3 我国对外承包工程业务领域分析 |
| 3.2.4 我国对外承包工程企业发展瓶颈 |
| 4 中国中铁对外承包工程发展现状及存在问题 |
| 4.1 公司简介 |
| 4.2 经营情况 |
| 4.3 业务板块 |
| 4.4 中国中铁对外承包工程发展现状 |
| 4.5 中国中铁对外承包工程存在问题 |
| 4.5.1 业务模式亟待升级 |
| 4.5.2 市场结构亟待优化 |
| 4.5.3 资源整合能力不足抑制盈利能力 |
| 4.5.4 高附加值环节薄弱 |
| 5 标杆企业投建营一体化成功实践 |
| 5.1 标杆企业 1:西班牙ACS集团 |
| 5.1.1 背景介绍 |
| 5.1.2 业务板块 |
| 5.1.3 投建营一体化战略转型实践 |
| 5.2 标杆企业 2:法国万喜集团 |
| 5.2.1 背景介绍 |
| 5.2.2 业务板块 |
| 5.2.3 投建营一体化战略转型实践 |
| 6 对外承包工程企业投建营一体化战略转型方案 |
| 6.1 中国中铁基于价值链的投建营一体化战略转型方案 |
| 6.1.1 统筹项目开发全过程,重视高附加值环节 |
| 6.1.2 实现项目全生命周期的风险管控 |
| 6.1.3 整合资源搭建产业链一体化平台 |
| 6.1.4 打造强大的项目运营团队 |
| 6.1.5 加强属地化经营,积极履行社会责任 |
| 6.2 中国中铁基于价值链的投建营一体化战略转型实践 |
| 6.2.1 印尼钻石塔房地产项目 |
| 6.2.2 坦桑尼亚尼雷尔基金会广场项目 |
| 6.2.3 印尼雅加达至万隆高速铁路项目 |
| 6.3 对外承包工程企业投建营一体化战略转型方案 |
| 6.3.1 投建营一体化战略转型--打通“投资融资”价值链 |
| 6.3.2 投建营一体化战略转型--打通“设计咨询”价值链 |
| 6.3.3 投建营一体化战略转型--打通“运营维护”价值链 |
| 6.3.4 投建营一体化战略转型—价值链资源整合 |
| 6.3.5 投建营一体化战略转型—并购沿伸价值链 |
| 6.4 对外承包工程企业投建营一体化战略转型保障措施 |
| 6.4.1 大力加强海外人才队伍体系建设 |
| 6.4.2 大力加强海外资源配置体系建设 |
| 6.4.3 大力加强海外风险防控体系建设 |
| 7 研究结论与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（4）“一带一路”背景下我国境外工程保险发展研究 ——以东盟为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论价值 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 关于工程风险的研究 |
| 1.3.2 关于境外工程保险的研究 |
| 1.3.3 文献述评 |
| 1.4 研究思路与方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 本文可能的创新思路与不足 |
| 1.5.1 本文可能的创新思路 |
| 1.5.2 本文可能的不足 |
| 第二章 境外工程及保险相关理论 |
| 2.1 工程保险理论基础 |
| 2.1.1 工程保险概念界定 |
| 2.1.2 国际工程主要险种 |
| 2.1.3 工程保险风险划分 |
| 2.2 中方承建境外工程特征分析 |
| 2.2.1 境外工程共性特点 |
| 2.2.2 中方承建东盟工程特点 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 东盟境外工程特殊风险及成因分析 |
| 3.1 工程外部风险分析 |
| 3.2 工程内部风险分析 |
| 3.2.1 前期运作风险 |
| 3.2.2 施工风险 |
| 3.3 附加风险 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 东盟沿线境外工程保险现状及问题分析 |
| 4.1 我国境外工程保险现状 |
| 4.1.1 保险公司供给分析 |
| 4.1.2 投保方投保原因分析 |
| 4.1.3 体制管制分析 |
| 4.2 我国境外工程保险现存问题 |
| 4.2.1 监管架构亟待完善 |
| 4.2.2 需求市场认知度低 |
| 4.2.3 保险险种设置空缺断档 |
| 4.2.4 中国险企承保能力普遍偏低 |
| 4.2.5 费率设置不够合理 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 “一带一路”背景下促进工程保险发展的建议 |
| 5.1 监管层面建议 |
| 5.1.1 建立信息平台,控制政治风险 |
| 5.1.2 发挥协同作用 |
| 5.1.3 解决保费来源问题 |
| 5.2 保险公司层面建议 |
| 5.2.1 重视东盟市场,因地制宜发展 |
| 5.2.2 强化能力建设,提升承保力量 |
| 5.2.3 创新产品设计,优化服务机制 |
| 5.2.4 增强深度合作,提升总体优势 |
| 5.3 建设企业层面建议 |
| 5.3.1 强化保险意识,建立合同范本 |
| 5.3.2 成立自保公司 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表学术论文目录 |
（5）EPC装配式工程项目合同管理研究与实践（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 问题提出 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.4 研究方案 |
| 1.5 技术路线 |
| 2 EPC装配式工程合同发展现状与相关文献综述 |
| 2.1 EPC装配式建筑工程概述 |
| 2.2 项目管理模式与装配式建筑发展现状 |
| 2.3 工程建设项目合同管理发展现状 |
| 2.4 EPC装配式工程项目及合同管理研究文献综述 |
| 2.5 一般管理方法概述 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 建设工程相关合同示范文本分析与比较研究 |
| 3.1 EPC工程合同范本2011与建施合同范本2017比较分析 |
| 3.2 FIDIC2017 与我国EPC工程合同范本2011 版比较分析 |
| 3.3 FIDIC2017与我国建施合同范本2017比较分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 EPC装配式工程合同管理现状分析与问题研究 |
| 4.1 EPC装配式工程分析 |
| 4.2 EPC装配式工程合同分析 |
| 4.3 调研方案设计与实践 |
| 4.4 EPC装配式工程合同管理各阶段普遍问题与对策 |
| 4.5 EPC装配式工程合同管理AHP分析与博弈对策 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 某安置房EPC装配式项目案例分析 |
| 5.1 安置房EPC装配式项目概况及合同关系分析 |
| 5.2 安置房EPC装配式项目合同管理问题分析与对策 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足之处 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（6）国际工程政治风险的机理、度量与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 政治风险的研究综述 |
| 1.2.2 国际工程的研究综述 |
| 1.2.3 现有研究的评述 |
| 1.3 研究的目的与意义 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第二章 相关理论基础和概念的界定 |
| 2.1 国际工程的含义和特点 |
| 2.1.1 国际工程与国际工程市场 |
| 2.1.2 国际工程的特点 |
| 2.2 风险管理理论 |
| 2.2.1 风险的定义 |
| 2.2.2 工程项目风险 |
| 2.2.3 国际工程风险 |
| 2.2.4 风险管理方法 |
| 2.3 风险传导理论 |
| 2.4 脆弱性理论 |
| 2.4.1 脆弱性的概念 |
| 2.4.2 国际工程的脆弱性 |
| 2.5 木桶理论 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 中国承包商海外经营的政治风险现状 |
| 3.1 企业的基本情况 |
| 3.1.1 企业的所有制性质 |
| 3.1.2 企业的国际化水平 |
| 3.1.3 近五年业务涉及行业 |
| 3.1.4 近五年业务区域分布 |
| 3.1.5 未来五年海外业务规划 |
| 3.1.6 近五年项目的承发包方式 |
| 3.1.7 企业走向海外动因 |
| 3.2 关注的政治风险及因素 |
| 3.2.1 关注的风险类型 |
| 3.2.2 关注的政治风险类型 |
| 3.2.3 关注的汇兑限制风险因素 |
| 3.2.4 关注的汇对华关系风险因素 |
| 3.2.5 关注的政府违约风险因素 |
| 3.2.6 关注的政府征收/国有化风险因素 |
| 3.2.7 关注的战争暴乱风险因素 |
| 3.2.8 关注的行政监管风险因素 |
| 3.3 企业的政治风险管理实践 |
| 3.3.1 近五年经历过的风险事件 |
| 3.3.2 近五年经历过的政治风险事件 |
| 3.3.3 认为未经历政治风险的原因 |
| 3.3.4 风险管理体系建设措施 |
| 3.3.5 意向采用的风险管控工具 |
| 3.3.6 过去五年采用的风险防范措施 |
| 3.3.7 过去五年风险评估的外部合作机构 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 国际工程政治风险的机理分析 |
| 4.1 国际工程政治风险的识别与分类 |
| 4.1.1 国际工程政治风险的识别 |
| 4.1.2 国际工程政治风险的分类 |
| 4.2 国际工程政治风险的行动者分析 |
| 4.2.1 数据搜集 |
| 4.2.2 社会网络分析 |
| 4.3 国际工程政治风险的传导路径 |
| 4.3.1 风险传导要素 |
| 4.3.2 解释结构模型 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 国际工程政治风险的度量 |
| 5.1 国际工程政治风险的外部威胁性度量模型 |
| 5.1.1 变量的识别 |
| 5.1.2 问卷调查与指标评价 |
| 5.1.3 数据的初步分析 |
| 5.1.4 结构方程模型分析 |
| 5.1.5 外部威胁性变量的内涵 |
| 5.1.6 国别风险评价 |
| 5.2 基于大数据的外部威胁指数动态调整 |
| 5.2.1 模型的构建 |
| 5.2.2 网络爬虫 |
| 5.2.3 文本挖掘 |
| 5.2.4 案例演示 |
| 5.3 国际工程政治风险的内部脆弱性度量模型 |
| 5.3.1 变量的识别 |
| 5.3.2 数据的初步分析 |
| 5.3.3 结构方程模型分析 |
| 5.3.4 内部脆弱性变量的内涵 |
| 5.3.5 国际工程政治风险的脆弱性评价 |
| 5.4 国际工程政治风险的集成度量模型 |
| 5.4.1 模型的建立 |
| 5.4.2 模型的验证 |
| 5.4.3 模型的特点 |
| 5.4.4 模型的作用 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 国际工程政治风险的对策分析 |
| 6.1 对策的识别与评价 |
| 6.1.1 对策的识别 |
| 6.1.2 重要性分析 |
| 6.2 对策的内涵与作用 |
| 6.2.1 因子分析 |
| 6.2.2 对策的内涵 |
| 6.2.3 对策的作用 |
| 6.2.4 结构方程模型分析 |
| 6.3 前期策略选择研究 |
| 6.3.1 理论模型 |
| 6.3.2 贝叶斯网络 |
| 6.3.3 结果和讨论 |
| 6.4 本章小节 |
| 第七章 国际工程政治风险的管理信息系统 |
| 7.1 需求分析 |
| 7.1.1 功能需求 |
| 7.1.2 具体功能 |
| 7.1.3 性能需求 |
| 7.1.4 系统管理 |
| 7.2 系统设计 |
| 7.2.1 系统结构 |
| 7.2.2 数据体系设计 |
| 7.2.3 数据的逻辑结构 |
| 7.3 系统实现 |
| 7.3.1 系统主界面 |
| 7.3.2 国别管理界面 |
| 7.3.3 项目管理界面 |
| 7.3.4 案例管理界面 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 创新点 |
| 8.3 研究不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录一 世界各国的CRI及排名 |
| 附录二 中国承包商海外经营的风险及管控现状调研 |
| 附录三 国际工程政治风险影响因素及对策调查问卷 |
| 附录四 国际工程项目政治风险案例调查问卷 |
| 作者简介及学术成果 |
（7）基于虚拟建设的综合管廊全过程工程咨询服务管控研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 现实背景 |
| 1.1.2 理论背景 |
| 1.2 问题提出 |
| 1.2.1 现实问题的发现 |
| 1.2.2 科学问题的凝练 |
| 1.2.3 关键问题的解构 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容及框架 |
| 第二章 文献研究 |
| 2.1 综合管廊项目起源与发展文献研究 |
| 2.1.1 国外城市综合管廊项目的起源与发展 |
| 2.1.2 国内城市综合管廊项目的起源与发展 |
| 2.1.3 综合管廊项目学术研究现状文献研究 |
| 2.1.4 城市综合管廊项目国内外研究评述 |
| 2.2 全过程工程咨询服务方式文献研究 |
| 2.2.1 全过程工程咨询推广发展研究 |
| 2.2.2 全过程工程咨询服务模式研究 |
| 2.2.3 全过程工程咨询服务研究评述 |
| 2.3 虚拟组织与虚拟建设应用文献研究 |
| 2.3.1 虚拟组织一般是针对企业的信息集成组织系统 |
| 2.3.2 虚拟建设是虚拟组织在工程项目层面中的应用 |
| 2.3.3 虚拟组织与虚拟建设研究评述 |
| 2.4 文献述评与启示 |
| 第三章 研究设计 |
| 3.1 本文研究逻辑梳理 |
| 3.2 基于虚拟建设的全过程工程咨询管理组织构建 |
| 3.2.1 研究逻辑 |
| 3.2.2 研究方法 |
| 3.3 全过程工程咨询虚拟组织管理运行机制的设计 |
| 3.3.1 研究逻辑 |
| 3.3.2 研究方法 |
| 第四章 基于虚拟建设的全过程工程咨询管理组织构建 |
| 4.1 综合管廊项目确定与虚拟组织目标/任务的分解 |
| 4.1.1 合理选择适合综合管廊项目的虚拟组织模式 |
| 4.1.2 虚拟组织下的全过程工程咨询目标/任务分解 |
| 4.2 基于虚拟建设的全过程工程咨询合作伙伴的选择 |
| 4.2.1 明确项目任务,确定伙伴企业的选择原则 |
| 4.2.2 综合管廊全过程工程咨询虚拟组织层次构建 |
| 4.3 综合管廊全过程工程咨询虚拟建设组织结构 |
| 4.3.1 全过程工程咨询虚拟组织详细结构设计 |
| 4.3.2 全过程工程咨询参与企业角色对照设计 |
| 4.3.3 虚拟建设组织领导方式及实施过程设计 |
| 第五章 全过程工程咨询虚拟组织管理运行机制的设计 |
| 5.1 全过程工程咨询虚拟组织的工作准则 |
| 5.1.1 项目虚拟组织规制体系 |
| 5.1.2 项目虚拟组织公共准则 |
| 5.2 全过程工程咨询虚拟组织的沟通机制 |
| 5.2.1 全过程工程咨询虚拟组织沟通逻辑 |
| 5.2.2 全过程工程咨询虚拟组织沟通管理 |
| 5.3 全过程工程咨询虚拟组织的工作机制 |
| 5.3.1 综合管廊各阶段咨询要点分析 |
| 5.3.2 综合管廊各阶段咨询要点内容 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论与创新 |
| 6.2 研究局限与展望 |
| 参考文献 |
| 在学期间取得的科研成果和科研情况说明 |
| 致谢 |
（8）我国国际工程承包企业国际竞争力评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 国际竞争力影响要素及评估指标 |
| 1.3.2 提升国际竞争力策略研究 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究思路与创新点 |
| 1.5.1 研究思路 |
| 1.5.2 创新点 |
| 2 国际工程承包市场分析 |
| 2.1 国际工程承包竞争力理论基础 |
| 2.1.1 国际工程承包相关概念 |
| 2.1.2 国际竞争力基本理论 |
| 2.2 际工程承包市场分析 |
| 2.2.1 各国承包商市场表现 |
| 2.2.2 区域市场规模 |
| 2.2.3 行业结构 |
| 2.3 国际工程承包市场发展趋势 |
| 2.3.1 国际工程承包发展特点 |
| 2.3.2 国际工程承包发展趋势 |
| 2.4 中国国际工程承包商竞争力SWOT分析 |
| 2.4.1 优势分析 |
| 2.4.2 劣势分析 |
| 2.4.3 挑战分析 |
| 2.4.4 机会分析 |
| 2.4.5 SWOT分析矩阵 |
| 2.5 我国国际承包企业竞争力评价蛛网模型 |
| 2.5.1 对象选取 |
| 2.5.2 指标选取及评价标准 |
| 2.5.3 对比分析 |
| 3 国际工程承包竞争力影响因素分析 |
| 3.1 国际工程承包竞争外部环境分析 |
| 3.1.1 政治环境 |
| 3.1.2 经济环境 |
| 3.1.3 科技环境 |
| 3.1.4 社会人文环境 |
| 3.2 国际工程承包企业的管理能力 |
| 3.2.1 运营能力 |
| 3.2.2 人力资源管理能力 |
| 3.2.3 风险管理能力 |
| 3.2.4 技术创新能力 |
| 3.2.5 财务管理能力 |
| 3.2.6 市场开拓能力 |
| 3.3 国际承包竞争力与承包商能力的关系 |
| 3.3.1 企业能力概念 |
| 3.3.2 企业能力与竞争力之间的关系 |
| 3.3.3 国际承包企业竞争力的形成 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 国际工程承包企业竞争力双AHP链接评价模型构建 |
| 4.1 双AHP链接模型的适应性 |
| 4.2 评价模型指标体系构建 |
| 4.2.1 基于经营结果的评价指标体系 |
| 4.2.2 基于企业能力的评价指标体系 |
| 4.3 双AHP链接模型的建立 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 实证分析 |
| 5.1 案例选取的依据 |
| 5.1.1 选取中国国际工程承包企业 |
| 5.1.2 对标企业选择标准 |
| 5.1.3 选取对标企业 |
| 5.2 设置评价指标体系 |
| 5.2.1 构建双AHP链接模型各层次的判断矩阵并计算 |
| 5.2.2 中国交建的国际竞争力测算 |
| 5.3 能力体系要素层竞争力组份的贡献度分析 |
| 5.4 提高国际工程承包竞争力的建议 |
| 5.4.1 完善企业外向型发展扶持政策 |
| 5.4.2 企业积极促进金融服务创新 |
| 5.4.3 提高企业集成化管理能力 |
| 5.4.4 注重综合型人才培养,持续推进科技创新 |
| 5.4.5 健全国际工程承包的风险保障制度 |
| 5.4.6 雇佣本土人员,增强国际公关能力 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 附录格式说明 |
| 作者简介 |
| 作者在攻读硕士学位期间获得的学术成果 |
| 致谢 |
（9）住宅全装修物流管理的多级库存成本与车辆调度优化研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及问题提出 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 基本概念界定与研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.5 研究创新 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 理论基础与研究综述 |
| 2.1 住宅全装修基础理论 |
| 2.2 供应链管理及物流管理基础理论 |
| 2.3 库存管理基础理论 |
| 2.4 配送车辆调度基础理论 |
| 2.5 国内外相关研究动态 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 住宅全装修项目供应链及其物流管理分析 |
| 3.1 住宅全装修产业化 |
| 3.2 建筑供应链管理 |
| 3.3 全装修项目供应链管理及其物流特征分析 |
| 3.4 基于“EMT”供应物流模式的全装修物流管理体系构建分析 |
| 3.5 住宅全装修物流管理体系运行机理分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 基于IGA的住宅全装修物流多级库存成本优化研究 |
| 4.1 住宅全装修物流多级库存优化管理 |
| 4.2 住宅全装修物流多级库存成本分析 |
| 4.3 免疫遗传算法(IGA)理论 |
| 4.4 住宅全装修物流多级库存成本优化的算法设计 |
| 4.5 实例分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 基于PGSA的材料部品动态车辆调度优化研究 |
| 5.1 材料部品配送车辆调度管理 |
| 5.2 材料部品动态车辆调度分析 |
| 5.3 模拟植物生长算法(PGSA)基本理论 |
| 5.4 材料部品动态车辆调度优化的算法设计 |
| 5.5 实例分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 住宅全装修物流管理相关改善对策 |
| 6.1 优化住宅全装修项目供应物流的管理对策 |
| 6.2 供应链环境下全装修多级库存管理的相关改善对策 |
| 6.3 全装修物流管理中车辆调度配送效率管理相关改善对策 |
| 7 研究结论与展望 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 研究局限与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（10）云南建投集团高速公路总承包项目管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景和目的 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 2 概念界定与理论基础 |
| 2.1 平行承发包模式与工程总承包模式 |
| 2.2 研究理论基础 |
| 3 云南建投集团在高速公路领域的总承包发展现状 |
| 3.1 企业简介 |
| 3.2 企业工程总承包发展历程 |
| 3.3 企业在高速公路领域的总承包实施情况 |
| 4 云南建投高速公路总承包项目管理特点分析 |
| 4.1 矩阵式总包项目部 |
| 4.2 四级管理层次 |
| 4.3 两级项目策划 |
| 4.4 分级采购管理 |
| 4.5 “五总”管理理念 |
| 4.6 集团内部产业链雏形 |
| 5 云南建投高速公路总承包项目管理存在的问题 |
| 5.1 物资供应链未闭合 |
| 5.2 变更处理效率较低 |
| 5.3 设计管理能力不足 |
| 5.4 技术研发对管理提升支撑不足 |
| 5.5 风险控制水平较低 |
| 5.6 信息化水平较低 |
| 5.7 资质布局有待提升 |
| 6 云南建投高速公路总承包项目管理提升建议 |
| 6.1 提升科研设计板块对总承包项目的支撑力度 |
| 6.2 加快确立集团统一的高速公路总包项目管理标准 |
| 6.3 提升总承包核心能力 |
| 6.4 打造EPC全产业链运营能力 |
| 6.5 建立综合集成的信息管理体系 |
| 6.6 加快公路板块资质提升 |
| 6.7 构建全面有效的风险管理体系 |
| 7 结论和展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 不足和展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、国际建筑市场与中国承包商发展研究（论文参考文献）
- [1]E公司国际工程承包业务的市场开发战略研究[D]. 宋扬. 北京交通大学, 2020(04)
- [2]ZJ中东公司迪拜市场开发战略研究[D]. 罗芳. 北京交通大学, 2020(04)
- [3]基于价值链的对外承包工程企业战略转型研究 ——以中国中铁为例[D]. 林晓彤. 北京交通大学, 2020(04)
- [4]“一带一路”背景下我国境外工程保险发展研究 ——以东盟为例[D]. 黄慕琦. 广西大学, 2020(07)
- [5]EPC装配式工程项目合同管理研究与实践[D]. 田帅. 中国矿业大学, 2020(01)
- [6]国际工程政治风险的机理、度量与对策研究[D]. 常腾原. 东南大学, 2020(01)
- [7]基于虚拟建设的综合管廊全过程工程咨询服务管控研究[D]. 周晓杰. 天津理工大学, 2020(05)
- [8]我国国际工程承包企业国际竞争力评价研究[D]. 谢新甜. 沈阳建筑大学, 2020(04)
- [9]住宅全装修物流管理的多级库存成本与车辆调度优化研究[D]. 王英臣. 中国矿业大学, 2019(04)
- [10]云南建投集团高速公路总承包项目管理研究[D]. 陈玲花. 云南大学, 2019(02)