一、农用车辆设计和制造中的CAD技术（论文文献综述）
屈喜龙[1]（2006）在《区域网络化制造中的资源管理及其优化配置技术研究》文中指出区域网络化制造是一种符合我国国情的先进制造模式。区域网络化制造系统的开发和实施，提高了我国相关区域内整个制造企业群体的综合竞争力。制造资源的管理和优化配置是区域网络化制造系统的重要组成部分。本文以成德绵区域网络化制造系统为背景，根据该区域的实际情况，从企业的实际需求出发，围绕区域网络化制造系统中的资源管理与优化配置这条主线，对其相关的问题进行了较为深入的探讨和研究。主要包括：资源管理与优化配置在区域网络化制造系统的作用、区域网络化制造的实施模式的选择，还有区域网络化制造中资源的分类、建模、资源的集成与管理、资源的优化配置模型及资源优化配置实施过程中安全问题。 本文的主要成果如下： 1)根据区域网络化制造系统中资源的特点，对其进行了分类，并根据资源管理和优化配置的需要，提出了一个三层的BTCQS资源描述模型。该资源描述模型对制造资源的属性分类恰当，既包含了资源所必须的所有属性，又不产生混淆和冗余。而且结构合理，层次分明，能清晰地描述区域网络化制造系统中的资源，并为三级资源管理和资源的优化配置奠定基础。 2)在课题组的研究基础上，结合web service技术的优点，提出一个基于总平台／重点城市分平台／企业平台的三级资源管理解决方案。该方案在总平台建立私有的UDDI中心，重点城市或企业把所需要共享的资源封装成web service，并在总平台的UDDI注册中心进行注册。这种资源集成和管理模式为用户屏蔽了资源的分布性和异构性，增加了资源管理的灵活性和可扩展性。使平台上所提供的资源更具有实时性和针对性。各重点城市平台和企业平台有高度的自主性，同时各重点城市分平台和企业平台又被总平台管理和控制，实现了分散自治和集中管理的统一。 3)对区域内制造资源的优化配置，根据企业的实际需求，本文采用两种资源优化配置模式：一种是资源的优选，另一种是面向产品全生命周期的资源的优化组合。针对单个资源的优选，根据资源特点的不同而采用不同的方法，引入AHP方法来解决装备资源的优选，但单靠传统的AHP办法无法圆满解决资源的优选问题，进而结合模糊AHP方法的优点，提出
满开美[2]（2005）在《面向大规模定制的专用车参数化设计系统研究与开发》文中指出本文首先介绍了面向大规模定制的专用车参数化设计系统开发项目的背景和目的意义，根据研究需要较详细分析了国内外大规模定制模式和汽车CAD技术的研究及应用发展现状，认为开展这方面的研究是必须的和及时的。 接着较全面介绍了面向大规模定制设计的概念、大规模定制及大规模定制设计的内涵和作用，分析了产品配置设计、模块化设计和并行设计等面向大规模定制的设计方法。同时，阐述了专用汽车的地位和作用，分析了我国专用车企业所面临的形势和当前专用车设计的特点和要求，认为大规模定制和专用车设计生产可以有机的结合起来。 在此基础上提出了面向大规模定制的专用车设计的概念、阐述了其基本思想。随后分析了面向大规模定制的专用车设计的作用和经济性，研究了面向大规模定制的专用车设计的基本流程、基本方法，并从具体的专用车产品对象入手较具体的研究了面向大规模定制的专用车产品配置和参数化设计问题，提出了有关的具体算法和实现过程。研究表明面向大规模定制的专用车设计在理论上是可行的，实际上也是可以实现的。 为了给面向大规模定制的专用车设计提供工具，本文开发了专用车参数化设计系统。文中分析了面向大规模定制的专用车参数化设计系统的基本需求、基本体系结构、数据流图、功能结构和流程，介绍了系统的编程实现，包括菜单设计、对话框设计和主要功能模块设计等，并且以零担厢式车为例给出了具体应用实例。 文章最后对所有的研究工作进行了总结，对面向大规模定制的专用车设计研究领域和方向进行了展望，认为应该从面向大规模定制的专用车设计的产品族分类、零部件的标准化和规范化、可变型数字模型的建立等几个方面进一步进行较完善的研究，同时为了使面向大规模定制的专用车参数化设计系统逐步实现商品化，还需要加强对本系统的智能化、三维化、集成化、网络化和协调性等问题的研究。
樊忠和,文占科,郜建忠[3]（2001）在《农用车辆设计和制造中的CAD技术》文中进行了进一步梳理
陈宏亮[4]（1995）在《汽车工程CAD／CAE／CAM集成化技术》文中研究指明汽车工程ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ集成化技术机械部自动化所陈宏亮汽车工业在迅速地发展，汽车工程中使用的ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ技术也得到了飞速地发展。本文简要介绍了奥地利斯太尔一戴姆勒一普赫（ＳＴＥＹＲ－ＤＡＩＭＬＥＲ－ＰＵＣＨ）股份公司的汽车工程ＣＡＤ／...
翁之馨,傅泽田,赵志鸿[5]（1993）在《农业工程高等教育学科结构调整的近期设想》文中研究说明 一、农业工程学科的发展面临新的历史机遇与挑战 我国农业和农业现代化的发展正在进入向新的历史时期转移的关键性阶段。这一新的历史时期对农业和农业现代化发展的主要影响重点表现在以下四个方面:第一,社会主义市场经济模式将取代传统的计划经济模式,进而推动农业生产乃至整个农村经济更快地告别自然经济、小农经济,向商品经济和社会化生产方向转化。第二,农业发展的目标模式将由过去单纯追求农产品产量的提高,向综合追求农产品数量增长、品质改善和生产过程经济效益提高的方向转化。第三,农村
二、农用车辆设计和制造中的CAD技术（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、农用车辆设计和制造中的CAD技术（论文提纲范文）
（1）区域网络化制造中的资源管理及其优化配置技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 制造业的发展趋势 |
| 1.1.2 网络化制造的产生 |
| 1.1.3 网络化制造与中国制造业的结合 |
| 1.2 国内外研究现状分析与总结 |
| 1.2.1 网络化制造的国内外研究现状 |
| 1.2.2 资源管理与优化配置的相关问题研究现状 |
| 1.2.3 总结 |
| 1.3 本文的项目支持与主要研究内容 |
| 1.3.1 项目支持 |
| 1.3.2 主要研究内容 |
| 1.4 本文的结构安排 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 基于ASP服务平台的资源管理与优化配置 |
| 2.1 资源管理、优化配置在区域网络化制造系统中的作用 |
| 2.2 成德绵区域网络化制造系统 |
| 2.2.1 成德绵区域现况 |
| 2.2.2 区域内制造业现况与企业实际需求 |
| 2.2.3 成德绵区域网络化制造系统实施模式的选择 |
| 2.3 ASP服务平台介绍 |
| 2.3.1 ASP服务平台其总体结构 |
| 2.3.2 ASP服务平台的特点 |
| 2.4 本文在平台上所做的工作重点 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 区域网络化制造系统中的资源管理与集成 |
| 3.1 区域网络化制造中的资源 |
| 3.2 资源的特点及其分类 |
| 3.3 成德绵区域网络化制造系统中的资源特点及分类 |
| 3.4 ASP服务平台中资源模型 |
| 3.4.1 资源模型应该满足的条件 |
| 3.4.2 各类资源的模型分析 |
| 3.4.3 基于BTCQS的三层资源描述模型 |
| 3.4.4 基于BTCQS的三层资源描述模型的优点 |
| 3.4.5 常用的建模方法 |
| 3.5 基于UML的资源建模 |
| 3.5.1 装备资源的模型 |
| 3.5.2 其它类型的资源模型 |
| 3.6 区域网络化制造系统中的资源管理与集成 |
| 3.6.1 资源管理与集成所需要解决的技术难题 |
| 3.6.2 传统的解决方法及其缺陷 |
| 3.6.3 基于web service的ASP平台资源的集成 |
| 3.6.3.1 采用web service技术进行资源信息集成的优势及可行性 |
| 3.6.3.2 基于web service技术的三级资源管理 |
| 3.6.3.3 基于web service的三级资源管理模式的优点 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 区域网络化制造中的资源优选 |
| 4.1 资源优化配置的模式探讨 |
| 4.1.1 资源的优选 |
| 4.1.2 面向产品全生命周期的资源优化组合 |
| 4.2 优选方法的选取 |
| 4.2.1 层次分析法 |
| 4.2.1.1 解决装备资源优选为什么采用层次分析法 |
| 4.2.1.2 层次分析法在解决装备资源优选时的缺陷 |
| 4.2.2 模糊层次分析法 |
| 4.2.2.1 三角模糊运算定理 |
| 4.2.2.2 糊层次分析法在解决资源优选问题上的优越性 |
| 4.3 优选模型的构建与实现 |
| 4.3.1 优选模型的构造 |
| 4.3.2 实现 |
| 4.4 基于AHP的CBR的资源优选决策方法 |
| 4.4.1 问题的提出 |
| 4.4.2 方法的引入与模型的构造 |
| 4.4.3 实现 |
| 4.4.4 总结 |
| 4.5 技术资源的优化配置方案 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 区域网络化制造系统中面向产品全生命周期的资源优化配置模型 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 资源优化配置的传统方法及其缺陷 |
| 5.3 遗传算法模型 |
| 5.3.1 需求分析 |
| 5.3.2 优化模型的设计 |
| 5.3.3 编码 |
| 5.3.4 适应度函数的构造 |
| 5.3.5 选择 |
| 5.3.6 并行遗传算法模型 |
| 5.3.7 交叉、变异概率与终止条件 |
| 5.4 实现 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 资源优化配置实施过程中的安全性问题 |
| 6.1 数字签名的基本方法 |
| 6.1.1 HASH签名 |
| 6.1.2 基于私钥加密体制的签名 |
| 6.1.3 基于公钥加密体制的签名 |
| 6.2 基于数字证书的数字签名 |
| 6.2.1 PKI |
| 6.2.2 CA |
| 6.2.3 数字证书 |
| 6.2.4 .NET中的算法实现 |
| 6.2.4.1 私钥加密算法 |
| 6.2.4.2 公钥加密算法 |
| 6.2.4.3 HASH签名算法 |
| 6.3 区域网络化制造系统中的数字签名系统设计与实现 |
| 6.3.1 设计 |
| 6.3.2 实现 |
| 6.3.3 真实系统的运行界面 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论 |
| 论文的创新点 |
| 论文的不足之处 |
| 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间所发表论文、着作及科研情况 |
（2）面向大规模定制的专用车参数化设计系统研究与开发（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外大规模定制模式的现状 |
| 1.2.1.1 国内外学术界的研究现状 |
| 1.2.1.2 企业的研究与实施现状 |
| 1.2.2 国内外 CAD研究开发现状 |
| 1.2.2.1 国内外CAD技术的发展和现状 |
| 1.2.2.2 汽车CAD技术及应用发展现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第二章 面向大规模定制的产品设计方法 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 当前设计技术所面临的问题 |
| 2.3 大规模定制模式和面向大规模定制的设计 |
| 2.3.1 大规模定制模式的内涵 |
| 2.3.2 面向大规模定制的设计的内涵 |
| 2.3.3 大规模定制设计的作用 |
| 2.4 面向大规模定制的设计方法 |
| 2.4.1 标准化和模块化设计 |
| 2.4.2 模块化设计 |
| 2.4.3 大成组技术 |
| 2.4.4 产品族设计 |
| 2.4.4.1 产品族的基本概念 |
| 2.4.4.2 产品族设计的基本流程 |
| 2.4.5 并行设计 |
| 2.4.6 虚拟产品开发 |
| 2.4.7 后延技术 |
| 2.4.8 产品配置设计 |
| 第三章 我国专用车设计生产现状分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 专用汽车的地位和作用 |
| 3.3 我国专用汽车企业面临的形势 |
| 3.3.1 政策导向 |
| 3.3.2 机遇和挑战 |
| 3.4 专用汽车发展及现状 |
| 3.5 专用汽车的分类和设计特点及要求分析 |
| 3.5.1 专用汽车的分类 |
| 3.5.2 当前专用车设计的特点和要求 |
| 第四章 面向大规模定制的专用车设计研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 面向大规模定制的专用车设计作用 |
| 4.2.1 解决企业TQCSE问题 |
| 4.2.2 面向大规模定制专用车设计的经济性 |
| 4.3 面向大规模定制的专用车设计的基本方法 |
| 4.3.1 标准化和规范化设计方法 |
| 4.3.2 产品族设计方法 |
| 4.3.3 模块化设计方法 |
| 4.3.4 并行设计方法 |
| 4.3.5 虚拟产品设计方法 |
| 4.4 面向大规模定制专用车设计的基本流程 |
| 第五章 面向大规模定制的专用车设计的产品配置及参数化设计 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 专用车的产品配置问题及参数化设计概念 |
| 5.2.1 专用车的产品配置问题 |
| 5.2.2 专用车产品的参数化设计 |
| 5.2.2.1 专用车产品设计参数确定 |
| 5.2.2.2 参数化设计一般过程 |
| 5.3 自卸车举升机构的产品配置表达模型 |
| 5.4 自卸车举升机构参数化设计矩阵变化算法 |
| 5.4.1 矩阵变换算法的基本思想 |
| 5.4.2 各种举升机构的变换矩阵 |
| 5.5 厢式车参数化总体设计 |
| 第六章 面向大规模定制的专用车参数化设计系统分析与设计 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 系统的基本需求和体系结构设计 |
| 6.2.1 系统基本需求 |
| 6.2.2 系统基本体系结构 |
| 6.3 系统的数据流图设计 |
| 6.4 系统功能结构和流程设计 |
| 6.4.1 系统基本功能 |
| 6.4.2 系统的功能结构设计 |
| 6.4.3 系统的流程设计 |
| 第七章 面向大规模定制的专用车参数化设计系统的开发 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 菜单设计 |
| 7.2.1 菜单设计基本要求 |
| 7.2.2 下拉式菜单设计 |
| 7.2.3 下拉式菜单实现方法 |
| 7.2.4 图符菜单设计 |
| 7.3 对话框设计 |
| 7.3.1 对话框的组成 |
| 7.3.2 对话框风格设计 |
| 7.3.3 对话框的设计实现 |
| 7.4 图库设计 |
| 7.5 主要功能模块的设计与实现 |
| 7.5.1 自卸车举升机构设计模块 |
| 7.5.2 厢式车厢体设计模块 |
| 7.5.3 厢式车总体布置图生成模块 |
| 7.6 设计实例 |
| 第八章 总结与展望 |
| 8.1 总结 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 研究论文情况 |
| 致谢 |
四、农用车辆设计和制造中的CAD技术（论文参考文献）
- [1]区域网络化制造中的资源管理及其优化配置技术研究[D]. 屈喜龙. 西南交通大学, 2006(04)
- [2]面向大规模定制的专用车参数化设计系统研究与开发[D]. 满开美. 武汉理工大学, 2005(02)
- [3]农用车辆设计和制造中的CAD技术[J]. 樊忠和,文占科,郜建忠. 农村牧区机械化, 2001(04)
- [4]汽车工程CAD／CAE／CAM集成化技术[J]. 陈宏亮. 计算机辅助设计与制造, 1995(06)
- [5]农业工程高等教育学科结构调整的近期设想[J]. 翁之馨,傅泽田,赵志鸿. 高等农业教育, 1993(05)