一、论精神文明建设与道路运输管理（论文文献综述）
山西省人民政府办公厅[1]（2020）在《山西省人民政府办公厅关于印发山西省安全生产专项整治三年行动计划的通知》文中研究说明晋政办发[2020]45号各市、县人民政府,省人民政府各委、办、厅、局:《山西省安全生产专项整治三年行动计划》已经省委、省人民政府同意,现印发给你们,请结合实际,抓好贯彻落实。2020年5月30日（此件公开发布）山西省安全生产专项整治三年行动计划按照全国安全生产电视电话会议和省政府常务会议要求,根据国务院安委会《全国安全生产专项整治三年行动计划》（安委[2020]3号）,结合实际,制定山西省安全生产专项整治三年行动计划总方案及两个专题实施方案、11个重点行业领域专项整治实施方案。
彭慧[2]（2019）在《湖南省道路运输从业人员素质提升对策研究》文中进行了进一步梳理十九大报告指出,我国正处于由高增长发展向高质量发展转型的时期。一系列新的发展战略和形势,必然会推动传统道路运输行业发展优化和结构升级。这需要道路运输业结合自身管理、实务工作,强化素质提升,从而有效对接新时期经济社会发展提供支撑。道路运输从业人员是道路运输生产的具体实施者,是保障运输服务水平和安全水平的最核心要素。其素质水平决定着道路运输生产的服务能力和水平,关系到民生工程、社会安全和老百姓的满意度;直接影响道路运输安全水平,关系一系列民生工程和老百姓的满意度等。当前,道路运输从业人员中重点岗位从业人员短缺、高层次高技能人才缺乏、就业保障水平不高、职业荣誉感不强、职业道德水平有待提升等问题仍然突出。本文以湖南省为例,从道路运输从业人员状况,理清当前部分重点岗位从业人员数量不足、从业人员素质参差不齐、从业环境不优、职业道德水平有待提升等深层次矛盾、问题和制约因素。通过对企业和从业人员的研究分析,挖掘相关事实和问题。此外,对具有特殊性的公交出租车行业从业人员队伍及其培训做了单独分析。基于以上分析,本文提出了提升道路运输行业人员素质的意见和建议。就提升从业人员素质来看:首先,完善人员管理制度:加强从业人员管理配套制度建设、严格重点岗位从业人员准入和落实从业人员退出、落实从业资格退出。其次,推进职业资格管理工作:强化职业资格管理、加强从业管理制度,把好从业人员信用关、持续推进优化服务。再次,建立健全教育培训体系:推进道路运输职业教育、搭建教育培训网络平台、加强从业人员继续教育。第四,加强诚信管理建设:推进运输服务从业人员信用体系建设。第五,加强行业精神文明建设,树立宣传从业人员先进典型,开展从业人员职业道德教育。第六,关爱职工身心健康,倡导企业营造扶贫帮困、团结互助的企业文化,为企业员工提供人文关怀。
叶煊[3]（2019）在《九江市道路运输监管的问题与对策》文中研究表明交通道路运输是国民经济和国防现代化建设的基础,可以保障国民经济又快又好的发展。《中华人民共和国道路运输条例》的颁布实施,是我国道路运输发展过程中的一件大事,是道路运输发展新的里程碑。这是交通系统盼望已久的事情,是振奋交通系统干部职工精神的一件喜事。本论文以道路运输的行业监管中出现的问题为研究对象,以九江市为例,通过监管调研和内外部因素的分析,寻求在行业监管过程中的可持续发展。在研究思路上,本文以行业监管为导向,通过文献、文件等资料,分述目前道路运输行业中所存在的问题,分析异同点、衔接的必要性。其次,对运输行业中的如何进行行业监管进行了调查研究,了解他们在客运、货运过程衔接问题的态度、建议。最后,借鉴国内外的管理模式,提出对策:政府引导,建立法规,建立共用信息平台,提高管理对象的认知力,为提高九江市道路运输行业管理水平探寻有效方法,并以此为切入点,探索道路运输业与各部门联合资源、寻求多方面合作的新思路,保障道路运输的安全。
马彪[4]（2018）在《用心搞创建 绽放文明花——新乡市道路运输管理局文明单位建设纪实》文中研究指明河南省新乡市道路运输管理局（以下简称新乡市运管局）是新乡市交通运输局下属的副县级事业单位,依据《中华人民共和国道路运输条例》、《河南省道路运输条例》,依法履行道路运输管理和相关业务经营许及监督检查,具体包括道路客运、货运、机动车维修、机动车驾驶员培训、站场经营和城市出租汽车客运等,以及道路运输从业人员管理、道路运输安全监管、应急保障等职责。
宋鑫[5]（2016）在《沈阳市道路运输行业管理问题研究》文中研究指明道路运输是一种在道路上进行运输活动的运输方式,与社会生产、人们生活等活动息息相关,对社会发展、经济建设、人们群众利益有着巨大的影响。改革开放以后,随着我国经济迅猛发展及道路交通条件不断改善,道路运输行业取得了长足发展,成为了国民经济中不可缺少的支柱产业,在推动国民经济增长、促进就业、拉动有关产业发展等方面发挥了重要作用。但是,在道路运输快速发展的背后,其也成为了交通行业矛盾最为集中的领域,经营线路、服务质量、运输安全、经营行为等方面的社会矛盾在全国各地纷纷上演。为了解决这些社会矛盾、应对纷繁复杂的运输市场,与经济社会协调发展,迫切需要加强行业管理,规范行业市场行为,构建一个和谐、健康、公平的市场环境。本文以沈阳市道路运输行业管理为研究对象,从公共管理学视角入手,基于沈阳市道路运输行业发展现状,分析了沈阳市道路运输管理中存在的问题,主要表现在道路运输生产力水平不高、道路运输从业人员素质不高、道路运输信息化建设进程缓慢、道路运输市场秩序不够规范等方面,严重影响了沈阳市道路运输管理水平的提高。为提高道路运输管理成效,结合沈阳市道路运输行业发展实际情况,深入分析了问题形成的原因。得到道路运输行业投入不足、思想观念转变不及时、发展观滞后、道路运输市场管理不到位等因素是造成沈阳市道路运输管理中存在问题的主要原因。然后,针对原因提出了切实可行、行之有效的应对措施,包括加大道路运输产业结构调整,加强道路运输人员职业培训、提高道路运输从业人员准入门槛,加快道路运输信息化建设步伐,加强道路运输市场监管等,以期改革与创新管理模式,构建与沈阳市经济社会、民生需求相适应的道路运输体系,促进沈阳市道路运输行业健康、平稳发展,走可持续发展的道路。
李平[6]（2016）在《道路运输行业精神文明建设研究》文中研究说明社会主义精神文明建设在我国社会主义现代化建设中具有重要的战略地位,直接影响社会主义制度的性质和发展前途,没有社会主义精神文明就没有社会主义。文章依据党的十八大有关精神,针对凌海市交通系统精神文明建设现状,从精神文明建设的重要性、工作基本思路及具体工作举措方面进行了探讨。
唐赟[7]（2016）在《道路运输行政执法存在的问题及其对策 ——基于对苏州市的调查与思考》文中研究指明道路运输行政执法作为我国行政执法中的一个重要组成部分,伴随着社会主义市场经济不断深入发展,其在整个社会经济体系中发挥着十分关键的影响作用。近年来,道路运输领域重特大安全事故频发,给人民群众生命财产安全带来了重大损失,同时,随着互联网技术的发展,动态监管和互联网约租车等新事物的出现,也带来了道路运输行政执法中的新问题。如何有效提高道路运输行政执法工作水平,为营造良好的道路运输市场经营环境,是当前各级政府和部门极其重视的问题。本文通过调查研究分析苏州市道路运输行政执法工作的相关发展状况,从执法团队建设、执法环境塑造、执法制度管理等方面,总结存在的主要问题,有针对性提出解决方案和对策。即逐步加强道路运输行政队伍建设、完善相关法律法规制度、实施联合执法模式、规范行政执法行为、加大执法宣传,为实现道路运输行政执法目标创造良好基础条件。
武汉市人民政府[8]（2016）在《市人民政府关于调整和规范市级权力清单的通知》文中认为武汉市人民政府文件武政规〔2015〕19号各区人民政府,市人民政府各部门:为深人贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神,加快转变政府职能,大力推动简政放权,全面推进依法行政,根据《中央办公厅国务院办公厅印发〈关于推行地方各级政府工作部门权力清单制度的指导意见〉的通知》（中办发〔2015〕2 1号）、《省委办公厅省政府办公厅关于在全省推行政府工作部门权力清单制度的通知》(鄂办发〔2015〕23
马志鸣[9]（2015）在《道路运输行业治理体系现代化研究》文中指出党的十八届三中全会和四中全会关于建设现代化的国家治理体系、深化改革和法治建设,为我国道路运输行业治理体系的改革指明了方向和目标。我国道路运输行业一直处于飞速发展的状态,如何解决道路运输行业治理过程中存在的问题,实现道路运输行业治理体系的现代化,是本文研究的重心。鉴于目前国内绝大多数文献均是从行政体制改革、管理改革创新的角度研究道路运输行业管理体系,尚未涉及到治理体系现代化的角度,本文以国家治理体系现代化为现实背景,结合交通运输部关于道路运输行业治理改革的会议指要,从理论和实践的角度对道路运输行业治理体系现代化做出以下几个方面的研究。首先,本文以治理体系理论、现代化理论和国家治理体系现代化理论为理论来源,结合道路运输行业治理的特点,从治理理念、治理结构、治理体制、治理机制四个维度,全面阐述现代化道路运输行业治理体系的应有之意。其次,根据现代化道路运输行业治理体系的标准,对我国道路运输行业治理体系进行全面剖析,发现影响我国道路运输行业治理体系实现现代化的现实因素。最后,由现代化道路运输行业治理体系的四个维度,结合我国道路运输行业治理体系弊端,有针对的提出推进我国道路运输行业治理体系实现现代化的具体措施和建议。
单建华[10]（2014）在《传统道路客运企业的改革与发展战略研究 ——江苏苏汽集团改革与发展的理论与实践》文中研究表明道路旅客运输是与公众利益、社会和谐关系密切的行业。传统道路客运企业作为行业的中间力量，肩负着为社会公众提供空间位移服务和振兴民族现代化道路客运事业的重大责任。在经历了“有路大家走车，有水大家行船，多种经济成份一起上”开放政策20年的冲击进入21世纪之后，传统道路客运企业面临着严肃的改革与发展问题：出路在哪里？采用什么改革措施和发展战略才能走上做大做强的腾飞之路？它是所有客运企业必须要回答和解决的问题。江苏苏州汽车客运集团有限公司（以下简称苏汽集团或苏汽）是个有着60多年历史的传统道路客运企业，笔者作为企业的一名职工和这场改革大潮的弄潮儿，在实践总结和理论分析的基础上，选择传统道路客运企业的改革与发展战略问题作为研究题目，将研究心得与业内同行交流，期冀对民族道路客运事业的发展有所裨益。论文主要研究以下内容：第一，在理论研究方面，研究了发展战略的概念；研究了道路运输服务的定性和定位问题，利用经济学公共产品理论，并通过构建公共影响程度的数学模型进行的定量研究，给各类运输服务在纯公共产品与私有产品之间排序，确定不同客运服务在定性定位方面的差别；给出了“传统道路运输企业”的定义，这个名词是一个历史过程的概念；还阐述了本论文研究依托的规模经济理论、范围经济理论、网络经济理论及其在论文中的应用等。第二，研究苏汽集团发展的历史沿革和传统道路客运企业的改制问题。研究了现代企业制度的概念，包括现代道路运输企业的特征和结构组织等；研究了苏汽集团2001年的企业改制，包括改制背景、改制方案选择、改制过程和组织构建的重点内容等，结论是：苏汽集团企业制度的改革是成功实施三大发展战略、最终实现跨越式发展的基础条件。第三，研究苏汽集团改制以来成功采用的3个主要发展战略：资产重组与合作战略、多元化大客运发展战略和公司化经营改革战略。笔者通过研究认为，三大战略对企业做大做强起了关键性作用，是传统道路客运企业发展的“三大法宝”。资产重组和合作虽然是两个不同的概念，苏汽集团在实践中两个战略结合一起同时实施。论文以规模经济理论、交易费用理论和资源基础理论为指导，研究企业间的合作机理，通过分析合作共赢、联合发展的典型案例。深入研究“苏锡常通”（苏汽集团、无锡客运集团、常州客运集团和南通客运集团）四强实施的战略联盟；组建“江苏大运”，通过资产重组、收购兼并，实现快速发展。笔者给出了多元化大客运的定义，研究多元化大客运组合力量1+1＞2的原理。认为现阶段实施多元化大客运有三个途径，即客运主业的延伸服务、客运一体化、与高铁、航空等先进客运方式的非零和博弈，并对三个途径用理论和实践（案例）相结合的方法进行了深入研究，提出实施的具体措施和步骤。道路客运公司化经营改革研究。论文从理论和实践两方面，对个体车主的短期经营行为进行了深入研究，车主短期经营行为是现阶段运输服务质量低下和市场秩序混乱的根源；指出公司化经营是解决道路客运短期行为的主要途径；论文从高速直达班线、普通公路客运班线和农村客运班线三个方面展开研究，提出了不同的实施公司化经营改革的措施和途径。第四，总结了论文的研究结论及主要观点；归纳了本文研究的创新；提出了道路客运今后的研究方向。
二、论精神文明建设与道路运输管理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、论精神文明建设与道路运输管理（论文提纲范文）
（2）湖南省道路运输从业人员素质提升对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 道路运输从业人员素质提升概念及理论分析 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 道路运输行业 |
| 2.1.2 道路运输从业人员 |
| 2.1.3 道路运输从业人员素质 |
| 2.2 道路运输从业人员素质提升的理论基础 |
| 2.2.1 人力资本理论 |
| 2.2.2 培训理论 |
| 2.3 道路运输从业人员素质提升的基本内容和重要意义 |
| 2.3.1 道路运输从业人员素质提升的基本内容 |
| 2.3.2 道路运输从业人员素质提升的重要意义 |
| 第3章 湖南省道路运输从业人员素质状况 |
| 3.1 湖南省道路运输从业人员整体概况 |
| 3.1.1 道路运输从业人员基本情况 |
| 3.1.2 道路运输从业人员教育程度 |
| 3.1.3 道路运输从业人员技能职称 |
| 3.1.4 从业人员工作年限与工资收入 |
| 3.2 湖南省道路运输从业人员健康状况分析 |
| 3.2.1 从业人员健康体检 |
| 3.2.2 从业人员身体健康状况 |
| 3.2.3 从业人员控制情绪能力 |
| 3.3 湖南省道路运输从业人员教育培训现状分析 |
| 3.3.1 单位每年组织教育培训情况 |
| 3.3.2 单位每年组织教育培训效果 |
| 3.3.3 不同岗位对从业人员的素质教育要求 |
| 3.3.4 单位对素质教育激励措施 |
| 3.3.5 从业人员培训需求 |
| 3.3.6 从业人员培训课程需求 |
| 3.3.7 从业人员对培训机构需求 |
| 3.3.8 从业人员对培训方式需求 |
| 3.4 湖南省道路运输从业人员职业素质自我评价分析 |
| 第4章 湖南省道路运输从业人员素质问题及原因分析 |
| 4.1 湖南省道路运输从业人员素质问题 |
| 4.1.1 年龄结构不合理,素质提升难度大 |
| 4.1.2 文化程度偏低,服务质量不高 |
| 4.1.3 技术等级偏低,专业技能不强 |
| 4.1.4 劳动强度较大,职业素养不高 |
| 4.1.5 定期体检比例不高,自我控制情绪能力一般 |
| 4.2 湖南省道路运输从业人员素质问题原因分析 |
| 4.2.1 行业经营模式陈旧,公司化经营程度不高 |
| 4.2.2 企业组织管理不到位,缺乏人文关怀和教育培训 |
| 4.2.3 从业人员素质和乘客素质均有待提高 |
| 4.2.4 新兴业态高速发展,行业管理与创新发展滞后 |
| 4.2.5 服务模式变革,市场监管体系尚未形成 |
| 第5章 道路运输从业人员素质提升的对策建议 |
| 5.1 完善人员管理制度 |
| 5.1.1 加强从业人员管理配套制度建设 |
| 5.1.2 严格重点岗位从业人员准入 |
| 5.1.3 落实从业资格退出 |
| 5.2 推进职业资格管理工作 |
| 5.3 建立健全教育培训体系 |
| 5.3.1 推进道路运输职业教育 |
| 5.3.2 搭建教育培训网络平台 |
| 5.3.3 加强从业人员继续教育 |
| 5.3.4 构建职业人才培训的政策体系 |
| 5.4 推动诚信管理建设 |
| 5.5 加强行业精神文明建设 |
| 5.5.1 培育树立先进典型 |
| 5.5.2 加强道路运输企业与行业文化建设 |
| 5.6 关爱职工身心健康 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）九江市道路运输监管的问题与对策（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 第2章 道路运输监管概况 |
| 2.1 道路运输监管的意义 |
| 2.2 行业的主要特点 |
| 2.3 行业发展 |
| 2.3.1 百强指数 |
| 2.3.2 班线指数 |
| 2.3.3 发展趋势 |
| 2.3.4 行业属性 |
| 第3章 九江市道路运输监管现状及存在的问题 |
| 3.1 九江市道路运输管理的现状 |
| 3.2 九江市道路运输监管存在的问题 |
| 3.2.1 队伍建设规范性不足 |
| 3.2.2 市场组织化程度不适应 |
| 3.2.3 道路运输的管理机构服务理念滞后 |
| 3.2.4 科技水平不适应运输发展的趋势 |
| 3.2.5 行业监管不适应运输发展的趋势 |
| 第4章 九江市道路运输监管问题分析 |
| 4.1 外部原因 |
| 4.1.1 经济因素 |
| 4.1.2 政府因素 |
| 4.1.3 体制因素 |
| 4.2 内部原因 |
| 4.2.1 机构内部文化 |
| 4.2.2 机构内部人员 |
| 第5章 九江市道路运输监管对策建议 |
| 5.1 完善法律法规 |
| 5.2 坚持以市场化为导向 |
| 5.3 加大政府的扶持 |
| 5.4 加快管理中职能的转变 |
| 5.4.1 转变职能 |
| 5.4.2 针对交叉业务多方面进行监管 |
| 5.5 应用大数据加强运输监管 |
| 5.6 改变监管工作的氛围 |
| 5.7 加强行业管理队伍的体制建设 |
| 5.8 提高素质 |
| 5.8.1 建立培训机制 |
| 5.8.2 建立竞争机制 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 进一步工作的方向 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）用心搞创建 绽放文明花——新乡市道路运输管理局文明单位建设纪实（论文提纲范文）
| 一、加强组织领导, 为创建工作扎实开展提供组织保障 |
| 1. 文明创建工作实行主要领导负责制 |
| 2. 制定实施意见和方案 |
| 3. 召开专题工作会议 |
| 二、注重队伍建设, 为提高精神文明建设水平奠定基础 |
| 1. 加强“三基” (基层、基础、基本功) 建设, 提升运管队伍整体素质 |
| 2. 加强“三风”建设, 提升道路运输行业形象 |
| 3. 加强学习 |
| 4. 加强廉政教育 |
| 三、深化“道德讲堂”建设, 为培养良好道德风尚创新载体 |
| 1. 完善加强“道德讲堂”建设 |
| 2. 创建节约型机关 |
| 3. 设置遵德守礼提示牌 |
| 4. 积极开展学习道德模范和身边好人活动 |
| 四、选准有效载体, 推动文明建设再上新台阶 |
| 1. 大力开展志愿服务和学雷锋活动 |
| 2. 积极抓好行业文明诚信创建工作 |
| 3. 积极开展扶贫帮困、奉献爱心活动 |
| 4. 建立网络文明传播小组, 积极传播当代社会主流 |
| 5. 积极开展文体活动和“我们的节日”主题活动 |
| 6. 开展文明创建评比活动 |
| 五、强抓创文攻坚, 助推全国文明城市创建 |
| 1. 制定方案, 分工明确 |
| 2. 遵纪守法, 诚信经营 |
| 3. 强化行业宣传, 提高行业文明出行意识 |
| 4. 提升公益广告设置 |
| 5. 圆满完成新乡客运总站升级改造工作 |
| 6. 完成高铁站出租汽车专用道调整工作 |
| 7. 创文督导 |
| 8. 开展志愿服务, 提升形象 |
| 9. 开展丰富多彩的文艺活动, 弘扬社会主义主旋律 |
| 六、开展结对帮扶, 着力打赢精准脱贫攻坚战 |
| 七、加强机关建设, 塑造运管部门良好形象 |
| 1. 切实加强机关作风建设, 进一步完善行业管理制度 |
| 2. 进一步端正服务理念, 增强服务意识, 创新服务方式 |
| 3. 完善文体设施, 美化环境 |
| 4. 积极搭建为社会群众服务的桥梁 |
（5）沈阳市道路运输行业管理问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 一、研究背景及意义 |
| (一) 研究背景 |
| (二) 研究意义 |
| 二、国内外研究现状 |
| (一) 国外研究现状 |
| (二) 国内研究现状 |
| 三、研究思路与研究方法 |
| (一) 研究思路 |
| (二) 研究方法 |
| 第二章 道路运输行业管理的定义及基本理论 |
| 一、道路运输及道路运输行业管理 |
| (一) 道路运输的涵义 |
| (二) 道路运输行业管理的界定 |
| 二、道路运输行业管理的组织机构 |
| (一) 我国道路运输管理组织机构设置情况 |
| (二) 道路运输行业管理部门的职责和权利 |
| 三、道路运输行业相关理论基础 |
| (一) 公共管理学在道理运输行业管理中的应用 |
| (二) 公共经济学在道路运输行业管理中的应用 |
| (三) 运输经济学在道路运输行业管理中的应用 |
| 第三章 沈阳市道路运输行业管理存在问题及原因分析 |
| 一、沈阳市道路运输行业管理现状问卷调查数据与访谈结果分析 |
| (一) 问卷调查数据分析 |
| (二) 访谈结果分析 |
| 二、沈阳市道路运输行业管理存在的问题 |
| (一) 道路运输生产力水平不高 |
| (二) 道路运输从业人员素质不高 |
| (三) 道路运输信息化建设进程缓慢 |
| (四) 道路运输市场秩序不够规范 |
| 三、沈阳市道路运输行业管理存在问题的原因分析 |
| (一) 道路运输行业投入不足 |
| (二) 思想观念转变不及时 |
| (三) 缺乏信息化建设的长远规划 |
| (四) 道路运输市场管理不到位 |
| 第四章 沈阳市道路运输行业管理对策研究 |
| 一、加大道路运输产业结构调整 |
| (一) 加大招商引资力度 |
| (二) 优化经营结构 |
| (三) 整合发展现代物流业 |
| (四) 调整运力结构 |
| 二、加强道路运输人员职业培训、提高道路运输从业人员准入门槛 |
| (一) 加强道路运输人员职业培训 |
| (二) 提高道路运输从业人员准入门槛 |
| 三、加快道路运输信息化建设步伐 |
| (一) 制定道路运输行业信息化建设战略规划 |
| (二) 继续以试点、示范工程引领信息化建设 |
| (三) 进一步完善电子政务系统 |
| (四) 积极建立公众服务系统 |
| 四、加强道路运输市场监管 |
| (一) 切实履行职责,推动联合执法 |
| (二) 突出监管重点,务求工作实效 |
| (三) 运用多种手段,加强安全监管 |
| 结论 |
| 一、论文研究的主要结论 |
| 二、尚待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录一 |
| 附录二 |
（6）道路运输行业精神文明建设研究（论文提纲范文）
| 1 精神文明建设的重要性 |
| 2 精神文明的现状 |
| 3 精神文明建设的基本思路 |
| 3. 1 要加强学习培训 |
| 3. 2 要制定目标规划 |
| 3. 3 要实行量化管理 |
| 4 精神文明建设的具体举措 |
| 4. 1 规范行业外在形象 |
| 4. 2 提高运管人员综合素质 |
| 4. 3 大力宣传行业精神 |
（7）道路运输行政执法存在的问题及其对策 ——基于对苏州市的调查与思考（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 导论 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 三、国内外相关文献综述 |
| (一) 国外相关研究综述 |
| (二) 国内相关研究综述 |
| 四、基本概念界定 |
| (一) 道路运输 |
| (二) 道路运输行政执法 |
| 五、运用的理论 |
| (一) 新公共管理理论 |
| (二) 法治政府理论 |
| 六、研究方法 |
| (一) 文献研究法 |
| (二) 实证研究法 |
| 第1章 道路运输行政执法的理论基础 |
| 一、道路运输行政执法主体和体制 |
| 二、道路运输行政执法形式 |
| (一) 道路运输行政许可 |
| (二) 道路运输行政监督检查 |
| (三) 道路运输行政强制 |
| (四) 道路运输行政处罚 |
| 三、道路运输法律体系 |
| (一) 《中华人民共和国道路运输条例》 |
| (二) 《江苏省道路运输条例》 |
| (三) 《苏州市道路运输条例》 |
| (四) 《道路旅客运输及客运站管理规定》 |
| (五) 《道路危险货物运输管理规定》 |
| (六) 《道路运输车辆动态监督管理办法》 |
| 第2章 苏州市道路运输行政执法的现状与问题 |
| 一、苏州市运输管理处组织现状 |
| 二、苏州市运输管理处行政执法的的措施与经验 |
| (一) 深入开展“打非治违”专项整治行动 |
| (二) 建立行政执法联动机制 |
| (三) 依托先进信息技术增强执法能力 |
| (四) 加强行政执法培训 |
| 三、苏州市运输管理处行政执法存在的问题 |
| (一) 行政执法力量薄弱 |
| (二) 执法人员培训制度不完善 |
| (三) 执法检查手段落后 |
| (四) 行政执法开展难度大 |
| (五) 行政处罚自由裁量权使用不规范 |
| (六) 行政执法辅助人员参与执法不规范 |
| (七) 动态监管违章行政处罚落实难 |
| (八) 私家车从事互联网约租车 |
| 第3章 苏州市道路运输行政执法问题的原因分析 |
| 一、执法队伍综合素质不高 |
| (一) 执法人员思想上不稳定 |
| (二) 执法人员综合执法能力不强 |
| 二、现行法律法规不完善 |
| (一) 没有出台《中华人民共和国道路运输法》 |
| (二) 部分法律条款操作性不强 |
| (三) 部分法律条款对行政执法主体界定不明确 |
| 三、行政执法理念错位 |
| (一) 行政执法重规避风险、轻管理 |
| (二) 案件查办趋利 |
| 四、行政执法环境复杂 |
| (一) 行政执法缺少强制措施 |
| (二) 行政相对人法制意识淡薄 |
| 五、行政执法监督不到位 |
| (一) 内部监督不到位 |
| (二) 外部监督不完善 |
| 第4章 完善道路运输行政执法的对策性思考 |
| 一、加强道路运输行政执法队伍建设 |
| (一) 完善用人机制 |
| (二) 加强执法技术装备建设 |
| (三) 健全岗位培训制度 |
| 二、加强道路运输行政执法相关法制建设 |
| (一) 完善有关法律法规 |
| (二) 理顺道路运输监管机制 |
| (三) 规范使用自由裁量权 |
| 三、完善道路运输行政执法体制 |
| (一) 优化行政执法考核体制 |
| (二) 落实行政执法责任制度 |
| (三) 建立依法行政风险防范机制 |
| (四) 建立健全行政问责机制 |
| 四、强化内外部监督制约机制 |
| (一) 强化内部监督制约机制 |
| (二) 健全外部监督机制 |
| 五、优化行政执法环境 |
| (一) 加大执法宣传力度 |
| (二) 加大执法举报力度 |
| (三) 开展道路运输联合执法 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）道路运输行业治理体系现代化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 国家治理体系和治理能力现代化目标的提出 |
| 1.1.2 中共中央关于全面推进依法治国方略的提出 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 国内外文献综述 |
| 1.3.1 国内文献综述 |
| 1.3.2 国外文献综述 |
| 1.4 研究内容和思路 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究思路 |
| 第二章 道路运输行业治理体系现代化基础理论研究 |
| 2.1 治理体系理论 |
| 2.1.1 治理体系的变迁 |
| 2.1.2 现代治理体系的概念 |
| 2.1.3 我国治理体系的发展 |
| 2.2 现代化理论 |
| 2.2.1 现代化理论的产生 |
| 2.2.2 现代化理论的发展及内涵 |
| 2.2.3 我国的现代化进程 |
| 2.3 治理体系现代化 |
| 2.3.1 国家治理体系现代化 |
| 2.3.2 行业治理体系现代化 |
| 2.3.3 道路运输行业治理体系现代化 |
| 第三章 道路运输行业治理体系现代化的四个维度 |
| 3.1 治理理念现代化 |
| 3.1.1 现代化的价值目标 |
| 3.1.2 现代化的价值尺度 |
| 3.1.3 现代化的价值取向 |
| 3.2 治理结构现代化 |
| 3.2.1 多元化治理主体 |
| 3.2.2 多元结构范式 |
| 3.3 治理制度现代化 |
| 3.3.1 治理制度的理性化 |
| 3.3.2 权力的监督体制 |
| 3.3.3 行业自我治理制度 |
| 3.4 治理机制现代化 |
| 3.4.1 政府的治理地位 |
| 3.4.2 多元主体协同治理 |
| 3.4.3 法治与善治 |
| 第四章 道路运输行业治理体系现代化 |
| 4.1 国外道路运输行业治理体系 |
| 4.1.1 美国道路运输行业治理体系 |
| 4.1.2 德国道路运输行业治理体系 |
| 4.2 我国道路运输行业的治理体系 |
| 4.2.1 我国道路运输行业治理体系的发展 |
| 4.2.2 我国道路运输行业的治理体系现状 |
| 4.3 影响我国道路运输行业的治理体系现代化的因素 |
| 4.3.1 多元主体治理意识缺失 |
| 4.3.2“二元”治理结构和“行政垄断” |
| 4.3.3 道路运输行业相关法制的欠缺 |
| 4.3.4 道路运输治理行政体制的弊端 |
| 4.3.5“人治”现象盛行 |
| 第五章 推进我国道路运输行业治理体系现代化 |
| 5.1 塑造道路运输行业治理现代化理念 |
| 5.1.1 普及公平正义理念 |
| 5.1.2 深化法治化、民主化、科学化 |
| 5.1.3 加强多元主体参与治理意识 |
| 5.2 打造现代化的道路运输行业治理结构 |
| 5.2.1 治理主体多元化 |
| 5.2.2 多元共治 |
| 5.3 构建道路运输行业现代化的治理制度 |
| 5.3.1 构建法制治理体系 |
| 5.3.2 完善权力的监督体制 |
| 5.3.3 建立行业自我治理制度 |
| 5.4 促进道路运输行业治理机制现代化 |
| 5.4.1 坚持道路运输管理机构主导地位 |
| 5.4.2 促进多元主体协同治理 |
| 5.4.3 治理手段和目标现代化 |
| 结论 |
| 研究结论 |
| 尚待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 |
| 致谢 |
（10）传统道路客运企业的改革与发展战略研究 ——江苏苏汽集团改革与发展的理论与实践（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景、选题与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 关于研究综述 |
| 1.3 论文研究方法和技术路线 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 论文研究的主要内容 |
| 第2章 理论研究 |
| 2.1 企业发展战略 |
| 2.2 道路运输服务社会公共影响程度的排序研究 |
| 2.2.1 道路运输服务类别 |
| 2.2.2 道路运输服务的准公共产品特性 |
| 2.2.3 道路运输服务公共影响程度的判定因素 |
| 2.2.4 道路运输服务公共影响程度定位 |
| 2.3 传统道路运输企业的内涵与特点 |
| 2.4 本文研究运用的主要理论 |
| 2.4.1 规模经济理论 |
| 2.4.2 范围经济理论 |
| 2.4.3 网络经济理论 |
| 2.4.4 其它理论的应用概述 |
| 本章小结 |
| 第3章 苏汽集团发展沿革与建立现代企业制度 |
| 3.1 苏汽发展沿革 |
| 3.2 现代企业制度概述 |
| 3.2.1 现代企业制度概念 |
| 3.2.2 研究综述 |
| 3.3 苏汽现代企业制度构建 |
| 3.3.1 现代企业制度相关问题选择 |
| 3.3.2 苏汽企业改制实施 |
| 3.4 苏汽内部现代企业制度改革的深化 |
| 3.4.1 用工制度改革 |
| 3.4.2 分配制度改革 |
| 3.4.3 经济责任制度改革 |
| 3.5 苏汽改制成果与经验 |
| 3.5.1 改制成果 |
| 3.5.2 改制经验 |
| 本章小结 |
| 第4章 资产重组与合作战略 |
| 4.1 资产重组与合作战略概述 |
| 4.1.1 实践简介 |
| 4.1.2 资产重组与战略合作内涵研究 |
| 4.1.3 研究综述 |
| 4.2 苏汽在苏州地区的资产重组与战略合作 |
| 4.2.1 实施概况 |
| 4.2.2 资产重组、战略合作的典型案例分析 |
| 4.2.3 资产重组中的组织结构创新：组建集团型二级企业 |
| 4.2.4 中巴车收购：对个体车主的资产组合 |
| 4.3 “江苏大运”的组建：在苏南地区的战略合作 |
| 4.3.1 “江苏大运”的组建背景 |
| 4.3.2 历史性探索,苏南四强联手创业 |
| 4.4 江苏省长途客运的重组整合：接驳运输创新 |
| 4.4.1 接驳运输概述 |
| 4.4.2 前期开展接驳客运的探索与实践 |
| 4.4.3 江苏大运对江苏省长途班线客运的重组整合 |
| 4.4.4 江苏长运组建后的运作与成效 |
| 4.4.5 评述 |
| 4.5 走向省外，构建全国性道路客运大网络 |
| 4.5.1 江苏大运向省外拓展 |
| 4.5.2 江苏大运与南阳宛运集团合作 |
| 4.5.3 评述 |
| 本章小结 |
| 第5章 多元化大客运发展战略 |
| 5.1 多元化大客运含义和理论解析 |
| 5.2 研究综述、理论分析和实施状况 |
| 5.2.1 研究综述 |
| 5.2.2 多元化大客运理论分析 |
| 5.2.3 国内外实施多元化大客运战略介绍 |
| 5.3 多元化大客运的资源组合 |
| 5.3.1 企业人才、资金、信息、经营资源的优化组合 |
| 5.3.2 站场资源的有效组合 |
| 5.3.3 企业文化资源的组合 |
| 5.4 多元化大客运实施途径之一：客运主业的延伸服务 |
| 5.4.1 班线客运主业与其它道路客运服务相结合 |
| 5.4.2 向物流产业延伸 |
| 5.4.3 向机动车维修及配套服务延伸 |
| 5.4.4 三产多元化 |
| 5.5 多元化大客运实施途径之二：客运一体化 |
| 5.5.1 实施城乡客运一体化 |
| 5.5.2 智能化与客运一体化相结合 |
| 5.5.3 苏汽公交与城市轨道交通的一体化 |
| 5.6 多元化大客运实施途径之三：与现代化客运方式的竞争与合作 |
| 5.6.1 与铁路客运的非零和博弈 |
| 5.6.2 与民航的非零和博弈 |
| 5.6.3 与水运的非零和博弈 |
| 本章小结 |
| 第6章 公司化经营战略 |
| 6.1 道路客运公司化经营概述 |
| 6.1.1 公司化经营背景：道路运输两次大改革 |
| 6.1.2 道路客运公司化经营概念研究 |
| 6.1.3 实施道路客运公司化经营的作用分析 |
| 6.2 道路客运公司化经营的理论研究 |
| 6.2.1 研究综述 |
| 6.2.2 经营行为理论 |
| 6.2.3 道路旅客运输的短期经营行为分析 |
| 6.2.4 短期性目标是短期行为产生的原因 |
| 6.2.5 解决道路客运短期行为的主要途径 |
| 6.3 实施公司化经营的前期基础工作 |
| 6.3.1 企业内部前期基础工作 |
| 6.3.2 外部前期基础工作 |
| 6.4 公司化经营的实施 |
| 6.4.1 实施途径 |
| 6.4.2 实施案例 |
| 6.5 成效和经验 |
| 6.5.1 公司化经营成效 |
| 6.5.2 公司化经营经验 |
| 本章小结 |
| 第7章 研究结论、创新与展望 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 研究展望 |
| 主要参考文献 |
| 攻读博士期间发表的论文 |
四、论精神文明建设与道路运输管理（论文参考文献）
- [1]山西省人民政府办公厅关于印发山西省安全生产专项整治三年行动计划的通知[J]. 山西省人民政府办公厅. 山西省人民政府公报, 2020(06)
- [2]湖南省道路运输从业人员素质提升对策研究[D]. 彭慧. 湖南大学, 2019(07)
- [3]九江市道路运输监管的问题与对策[D]. 叶煊. 南昌大学, 2019(02)
- [4]用心搞创建 绽放文明花——新乡市道路运输管理局文明单位建设纪实[J]. 马彪. 交通企业管理, 2018(06)
- [5]沈阳市道路运输行业管理问题研究[D]. 宋鑫. 沈阳师范大学, 2016(09)
- [6]道路运输行业精神文明建设研究[J]. 李平. 中国市场, 2016(15)
- [7]道路运输行政执法存在的问题及其对策 ——基于对苏州市的调查与思考[D]. 唐赟. 苏州大学, 2016(02)
- [8]市人民政府关于调整和规范市级权力清单的通知[J]. 武汉市人民政府. 武汉市人民政府公报, 2016(04)
- [9]道路运输行业治理体系现代化研究[D]. 马志鸣. 长安大学, 2015(03)
- [10]传统道路客运企业的改革与发展战略研究 ——江苏苏汽集团改革与发展的理论与实践[D]. 单建华. 长安大学, 2014(04)