一、中国汽车品牌名牌化塑造的系统策略（论文文献综述）
李东泽[1]（2021）在《HD公司品牌价值提升策略研究》文中认为服装是人的生活必需品,有着强烈的刚性需求。然而,随着服装企业的不断增多,供给水平也显着提高,各服装企业为赢得同业竞争,不断制定创新战略,越来越多的服装企业意识到,要在未来服装市场占有一席之地,就必须拥有自己的品牌。我国一直都是服装出口大国,每年销往国外的服装数量年年攀升。然而,这种增长更多是因为我国服装价格低廉,凭借价格优势赢得的竞争。但这并非长久之计,要想真正将我国服装业做大做强,就必须打造世界服装品牌,获得品牌价值,既要认识到品牌价值的内涵,更要学会科学分析品牌价值,发挥品牌价值的优势。本文基于HD公司的实际案例,首先对品牌价值进行了国内外文献梳理,阐述了品牌及品牌价值的定义,以品牌价值理论为基础,详细分析了无形资产价值理论以及顾客价值理论。通过对品牌价值的理解,继而总结了服装品牌价值的内涵、表现以及影响因素,懂得价值评估的价值和意义。本文通过文献研究法、案例研究法、访谈法,并运用了Interbrand价值评估模型,对HD公司进行深入研究及品牌价值测算,对评估结果进行比较分析。研究发现,虽然该公司品牌价值评估结果较理想,但是这不足以让HD公司在国际市场竞争环境中占有一席之地。在对该公司资产数据进行整理分析过程中发现,HD公司的品牌保护程度、品牌行销范围、品牌支持力度、以及品牌国际能力分值不高。本文在对HD公司品牌价值进行深入分析和研判,并与同行业进行了对比分析,结合公司实际提出品牌价值提升策略:增强品牌保护意识,建立相应的品牌保护机构;扩大品牌传播途径并获取多方的关注与支持;打造品牌个性,获取在国际市场的竞争优势。综上所述,本文旨在通过对HD公司品牌价值的深度剖析,希望对HD公司品牌价值提升提供切实可行的技术路径,并以此为案例促进我国服装企业持续转型升级走向国际、参与国际竞争。
张南[2]（2020）在《新中国成立以来城市居民日常生活变迁研究 ——以衣食住行为中心的考察》文中提出如果说人是历史发展的主要动力,那么对人们的日常生活的考察无疑是富有意义的。新中国成立以来,中国城市居民的衣食住行等日常生活发生了历史性的变迁。特别是改革开放以来,日常生活变迁驶入“快速路”,城市居民的物质生活水平得到了很大的提高。本文即以新中国成立以来城市居民的日常生活为研究对象,力图通过展示城市居民日常生活的巨大变迁,分析引致城市居民日常生活发生巨大变化的经济、政治、文化、科技等原因,进而来系统阐释、总结70多年来新中国提升人民生活水平的伟大成就、政策沿革和改革经验。新中国成立以来城市居民的服饰穿着变化明显。解放初期,城市居民的服饰穿着统一化,五十年代的中山装、人民装到列宁装、布拉吉,六十年代的老三样和老三色,“文化大革命”时期的红卫兵装和军便装,长期的计划供应使城市居民穿着风格单一朴素。改革开放以后,经济的发展、外来文化的交流影响着服饰变迁。人们思想得到了解放,服饰风尚更加丰富和多元化,时尚潮流不断变化和更新。新中国成立以来城市居民的服饰生活,呈现出从政治挂帅到自由个性的服饰风尚、从缺衣少穿到多样化的服饰消费、从主动接受到相互影响的服饰交流等特点。新中国成立以来城市居民的饮食生活发生很大变化。从计划经济时期的定量供应、凭票购买,到现在日渐丰富的百姓餐桌、不出国门吃遍世界,中国城市居民饮食消费已经从以粮食为主的温饱消费向肉蛋奶、水产品、瓜果蔬菜等多样化饮食消费转变,从追求数量充足为主转向更加注重营养健康。新中国成立以来城市居民的饮食生活,从满足于吃得饱到吃得好再到吃得健康,呈现出饮食消费日趋合理、饮食方式逐渐多样、饮食观念日益多元等特点。新中国成立以来城市居民的住房水平逐渐改善。在计划经济时期,国家建立起一套政府主导的福利住房制度,对城市住房的建设和分配进行集中统一管理。这一时期大多数城市居民的住房非常拥挤,共用厨房、卫生间居多。改革开放以后,国家开始加快住宅建设的速度,城市居民的住房条件有了很大的改善。为了进一步解决住宅供需矛盾,九十年代初国家开始推行住房制度改革,市民可以根据自己的经济实力,自由到市场上购买商品房,房地产业发展迅速。同时为了保障中低收入者的住房问题,政府陆续兴建了经济适用房和限价房。新中国成立以来城市居民的居住生活,呈现出居住质量逐渐提高、家居装饰个性化多样化等特点,同时也凸显出住房不平等的问题。新中国成立以来城市居民的交通生活发生了巨大改变。解放初期,只有少数几个大城市的街道上行驶着公共汽车。一般的交通工具主要是人力车,自行车很少。六七十年代,自行车在人们日常生活中逐渐成为主要交通工具,而公共交通工具仍较短缺,城市交通供需矛盾突出。改革开放以后,城市中的各种交通工具才迅速增多起来。到20世纪末,家用汽车开始进入中国寻常百姓的家庭,网约车也成为一种方便快捷的出行方式。近年来,低碳出行、绿色出行成为一种新时尚,共享单车、新能源汽车成为新宠。新中国成立以来城市居民的交通生活,随着交通基础设施的改善,呈现出公共交通出行更加安全便捷,出行工具从传统向现代转变等特点。总体来看,70多年来中国城市居民的日常生活一直在变化发展着,城市居民的生活水平持续提高,受到经济、政治、文化、地域、科技等因素的影响,呈现出明显的阶段性、差异性、政治色彩淡化等特征。
吴方建[3]（2020）在《制度复杂性视角的企业生态环境战略变革研究 ——基于金正大的纵向案例》文中认为近年来,我国经济发展规模持续增大,城市化和工业化进程不断加快,随之而来的是频发的生态环境问题以及断崖式滑落的生态环境质量。企业发展为我国GDP增长做出了重要贡献,但与此同时,也带来了严重的污染问题,是多数生态环境破坏、污染问题的“触发者”。为了应对严峻的生态环境形势,党在十九大报告中指出要“构建以政府为主导、企业为主体、社会组织和公众共同参与的环境治理体系。”在该治理体系中,企业占据主体地位,企业能否在实际运营中处理好与生态环境的关系影响着我国生态环境质量的改善与否。尤其是随着我国环境法律法规逐步完善,法律执行力度不断提升,企业环境破坏的违法成本也呈指数级增加,在此背景下企业生态环境管理战略和行为也将影响企业自身的可持续发展。但我们也应看到,尽管生态环境管理的制度压力不断增大,实践中企业却实施了差异化的生态环境战略。传统基于制度压力的研究视角无法很好的解释企业生态环境战略异质性的原因。对此,本研究基于制度复杂性视角认为,企业在环境管理过程中面临生态逻辑与商业逻辑共存的局面。生态逻辑与商业逻辑具有差异化、矛盾的目标与手段,二者同时为企业提供了差异化的价值参考。在具体实践中,企业会根据不同的价值偏好和内外部环境做出差异化的价值选择,而这些差异化的价值选择也将进一步导致差异化的行为反应。同时,本研究基于组织身份理论认为,组织身份演变作为中间机制将传导制度逻辑复杂性对企业生态环境战略选择的影响作用。围绕上述研究思路,本研究首先梳理了现有关于制度逻辑与制度复杂性,企业生态环境战略选择与变革,组织身份与身份演变三个主题的研究。除了分别对三个主题做了研究综述,还分析了三者之间的关系,最终提出本研究的研究框架。本研究采取纵向单案例研究。考虑到案例的极端性和启发性,依据典型性原则和理论抽样原则,本研究选择金正大作为目标企业开展分析。研究以档案数据为主,运用扎根理论程序开展数据分析。研究发现金正大在环境管理过程同时存在生态逻辑与商业逻辑,依据制度逻辑间的中心性和兼容性变化本研究进一步发现金正大历经了支配型、疏远型、竞争型和结盟型制度逻辑复杂性。同时,当处于上述制度复杂性不同的稳定阶段时,金正大在生态环境战略实践上依次呈现出了反应型、防御型,基于上中游产业和基于下游产业链的领导型生态环境战略。在制度逻辑复杂性与生态环境战略同步演化过程中,金正大的组织身份演变充当了二者的桥梁,传导了企业面对制度复杂性的反应,并最终作用于生态环境战略的选择与变革。面对当前企业解决环境污染问题之迫切,生态环境战略已然成为战略管理领域研究的新热点。本研究从现象出发更加关注生态环境战略的异质性选择与长期性变革。本研究综合制度逻辑复杂性视角与组织身份视角揭示了企业生态环境战略选择的动力和长期变革的路径,为企业更好的开展环境管理提供实践启示。
郭羽佳[4]（2020）在《西方品牌理论的本土化实践策略分析 ——基于改革开放四十年中国企业品牌成长的视角》文中研究说明市场是培育品牌的沃土。西方品牌在资本市场全球化扩张的过程中沿着物品意义的开掘和消费者关系建构的逻辑不断演进,形成了完备的现代品牌理论知识谱系。在改革开放四十年中国企业品牌成长的过程中,西方品牌理论起到了重要的理论启蒙与智力支撑作用,中国本土品牌在西方品牌理论的影响下短短四十年内浓缩完成了西方品牌研究的上百年演进道路。其主要理论如塑造企业形象、创造产品溢价、聚焦定位细分市场和消费者关系建构的手段等等,在中国品牌实践的不同阶段中发挥了重要的理论导航作用。在西方品牌理论的启蒙引导下,中国企业自主运用商标、广告等品牌元素打造品牌,赢得市场优势。从产品质量研究到品牌形象识别和名牌战略,再到依托国家政策设计实现品牌的自主创新,中国企业的品牌经营和管理理念在激烈的市场竞争中不断成熟,国内市场上由本土品牌主导的品牌格局逐渐形成,自主品牌开始向国际市场上扩展品牌影响力;国家品牌政策规划更加适应本土市场发展规律,政府宏观品牌设计与微观企业发展形成良好互动;学界对于品牌理论的研究上升为理论自觉,适配于中国市场的品牌理论研究更加深入;消费大众养成认牌购物习惯,品牌消费成为中国商品市场上的新风向标。经历四十年的品牌发展,中国的品牌实践取得了举世瞩目的成就。但与发达国家国家品牌集群相比,中国本土品牌仍存在巨大差距:本土品牌集群整体实力不强;国际影响力和品牌价值难获世界市场认可;品牌缺乏本土文化价值内核。造成这种现状的原因是中国本土品牌实践缺乏对品牌本质规律的研究和对中国宏观市场供需变化规律下品牌建构的实践路径分析。文章通过对改革开放四十年中国企业品牌发展不同阶段的归纳,深入分析西方品牌理论在品牌建设本土化实践中的具体策略,反思西方品牌理论影响下中国本土化品牌实践过程中的价值和不足,提出建议以期助力于当下的品牌建设。
郭若兰[5]（2020）在《文化认同视角下的中国品牌跨文化传播研究》文中进行了进一步梳理当前中国品牌已迈入跨文化传播的新阶段。从改革开放之初、有品无牌的贴牌时代,到加入WTO后逐步开始自主品牌的创建,再到“中国梦”下世界名牌不断涌现的名牌时代,中国品牌用40多年实现了品牌的品质、价值和格局等各方面的纵向提升。然而,与经营已久的国外知名品牌对比,中国品牌在品牌综合价值、品牌历史积淀和品牌传播意识上都还存在一定的差距。缩短差距,文化认同是目前中国品牌在跨文化传播中存在的问题和前进的方向,也是本研究的目的。厘清文化认同与品牌跨文化传播的关系是用文化认同理论分析中国品牌跨文化传播的前提。在跨文化传播中,文化认同现象主要体现为文化差异、文化冲突和文化融合。文化差异客观存在、不可避免,文化冲突是忽视差异的结果,文化融合则是化解冲突后的趋向。针对这些文化认同现象,结合爱德华·霍尔的文化三层次理论,跨文化传播中的文化认同维度就可以总结为隐形、显形和技术性的文化认同。三种认同共同集合在以文化为品牌价值核心、以认同为传播诉求的品牌跨文化传播中。应用到中国品牌的跨文化传播中就体现为以国家文化为内核的隐形认同、以品牌文化为表征的显形认同和以产品文化为基础的技术性认同。三种认同在跨文化传播中的问题就表现为品牌跨文化传播理念的滞后、传播策略的缺失和传播路径的单一。应对中国品牌跨文化传播存在的现实问题,文化认同理论为中国品牌提出的发展对策就是创新传播理念,以国家形象为品牌背书,同时树立全球化思考与本土化沟通相结合的理念;提升传播策略,从以输出产品、技术或者资本为主到以输出文化为主,变被动传播为主动传播,用文化自信获取文化认同;拓展传播路径,实现组织、媒介和大众等多元主体的整合,应用广告、公关、赞助、展会等多种传播方式,打造中国化的、意义丰富的、差异化的品牌跨文化传播内容。
陈凌[6]（2020）在《个人意识、自我认同与日常生活再造 ——广告生产的社会过程（1978-2018）》文中研究指明本文以“日常生活”为主线考察了改革开放40年,广告生产融入社会进程的历史过程,并重点关注这一过程中,个人如何参与到广告生产的生活实践,以及个人意识生成与自我认同的影响问题。在此强调提出,本文研究的广告生产主要指商业广告,公益广告不在本次研究讨论范围之内。之所以,选择“日常生活”作为考察广告史的线索,是因为既有研究常将广告作为社会生活影响的外部因素,对广告生产如何进入日常生活内部机理关注不足,对个人参与广告生产的社会实践过程关注比较有限。“日常生活批判”是列斐伏尔（Henri Lefebvre）对马克思主义理论的发展和延伸。列斐伏尔认为,在西方资本主义“消费受控制的社会”语境下,日常生活已经沦为一种被规划的对象物,其中市场化与广告的力量尤为重要。广告理论家尤恩·斯图尔特（Stuart Ewen）的研究进一步推进此观点,并提出作为“社会生产的广告”概念。本文尝试以“日常生活批判”理论研究改革开放40年广告生产再造日常生活的社会过程史。本文认为中国广告业40年发展及其社会过程史,与西方消费社会语境并不完全相同,如何理解这一“不同”,并重估它与广告生产的社会过程的关联,是本文要回答的核心问题。改革开放之初,中国广告业首先是国家推动,以改善民生为出发点的自上而下进入日常生活的过程,同时也是自下而上的意义博弈过程。加入WTO之后,随着全球化、市场化影响加剧,广告生产与日常生活的博弈关系逐渐打破,广告生产的“日常生活”逐渐成为个人实践的重要场域,并深刻影响个人意识和自我认同的形成。重新叙述这一过程,也是重新理解改革开放40年广告发展史的理论尝试。绪论部分将广告生产再造日常生活并抵达个人实践的过程建构为本文的理论框架。与主流研究以市场营销学和广告心理学为理论视角不同,本文以社会过程论为出发点,关注的是个人参与广告生产实践的意识生成与认同影响过程。这是绪论部分的理论逻辑和研究设想。第二章主要研究商业广告生产复归日常生活的时期（1978年一 1991年）。这一阶段,广告生产经历了由生产资料型广告向生活资料型广告为主的转向过程,与此同时,个人参与广告生产的日常实践过程也伴随集体价值向个人意识形成的转变过程。第三章主要研究广告生产再造闲暇与工作“新关系”的日常过程（1992年一2001年）。这一阶段,随着社会结构转型,市场化改革进一步深化,个人开始积极参与到广告生产的各类型闲暇生活实践中,个人开始认同广告生产的价值体系。第四章主要研究日常生活全面广告化,打造“生活方式”的社会过程（2002年—2009年）。加入WTO后,随着全球化和消费主义进一步影响,广告生产参与到媒体空间、城市空间的建构中,广告生产将日常生活具象为“生活方式”,这一过程个人参与广告生产的生活实践的程度加深,自我认同的反身性进一步显现。第五章研究广告生产的“个人化”生活及其个人主义文化（2010年—2018年）。广告生产的智能化、计算化、精准化,使个人逐渐退缩到广告生产的“个人化”生活中,自我认同的反身性进一步加剧,第五章的结论与第二、三章的研究形成对话关系。第六章对全文研究进行理论总结,并对这段历史考察提出反思。社会主义市场经济环境下,广告生产再造生活实践,影响个人意识与自我认同的过程,既有融入全球化进程的趋同,也有自身实践的差异。理解异、同问题的过程,是重新理解改革开放40年广告史的补充视角。本文提出三点主要结论:首先,以日常生活批判理论搭建广告史的研究框架,补充了广告史研究的理论视角。其次,对不同时期个人参与广告生产实践的研究发现,80年代广告与日常生活互为建构的过程,对40年广告史研究的重要价值应得到重视。最后,文本将认同困境放置到全球化与现代性语境下探讨,是广告生产在全球化进程与中国语境下展开对话的尝试,也是社会主义市场经济条件下广告理论建设的新路径。
聂菊[7]（2020）在《老字号糕点企业的品牌运营策略研究》文中研究说明2006年商务部启动“老字号振兴工程”,2017年商务部等16部门再次提出“老字号改革与创新发展”的指导意见,旨在促进老字号品牌的传承与创新发展。老字号品牌作为中华民族品牌的典型代表,对我国实现中国产品向中国品牌转变的战略目标具有重要的战略意义。在我国经济进入“高质量发展”阶段的时代背景下,老字号品牌的“高质量发展”对我国建设自主品牌强国的战略决策具有重要的支撑作用。中国糕点文化悠长,且不乏百年糕点老品牌。“稻香村”、“冠生园”与“桂发祥”等家喻户晓的糕点老品牌,仍在激烈的市场竞争环境中熠熠生辉。但也有“吉庆祥”、“品香斋”与“九如斋”等百年老店,从往昔的名噪国内,逐渐在市场上没落。在国家政策的积极支持与宽松的品牌环境下,老字号糕点品牌的发展机遇甚好,但我国糕点品牌普遍面临着产业升级、结构调整与品牌转型等发展困境。当前,我国老字号糕点企业普遍缺乏“品牌运营”的思维与能力,老字号糕点企业的品牌运营活动主要存在如下问题:传统经营思维与现代品牌经营模式脱节、历史遗留的知识产权问题丛生、市场竞争力弱以及品牌知名度地域范围有限等。基于老字号糕点企业品牌运营的现实困境,以“老字号糕点品牌”为研究对象,分析老字号糕点企业品牌运营策略的完善思路,为老字号糕点企业实现品牌文化传承与改革创新发展献言献策。基于品牌与品牌运营理论基础,以老字号糕点行业的独特性和差异性为根基,运用波特五力模型分析老字号糕点行业的品牌发展环境;结合典型老字号糕点品牌的发展历程和经营现状,分析老字号糕点企业品牌运营的困境,深入地把握老字号糕点企业所处的品牌竞争环境与品牌现状。同时,针对老字号糕点企业品牌运营存在的品牌形象老化与固化、品牌发展意识薄弱与品牌维护不力等问题,基于老字号糕点企业经营活动的自身特点,提出“立足传统,融入现代品牌元素”的形象塑造策略,“产品、管理、文化与营销四要素联动”的品牌发展策略,以及“运用法律手段保驾护航”的品牌防御与保护策略。
陈建波[8]（2019）在《SE汽车配件公司市场营销策略优化研究》文中研究指明SE汽车配件公司是一家位于我国东部三线城市的中小型汽车配件生产企业,公司三十多年来一直致力于汽车组合仪表和传感器等汽车配件的设计、研发、生产和销售。本文采用案例研究方法,寻找出目前该公司市场营销策略中存在的问题,进而有针对性地提出组合型的、具实际操作性的策市场营销略优化建议。文章介绍了与市场营销策略相关的概念,在对国内外相关研究评析和引用相关基本理论的基础上,对SE汽车配件公司经营的现状进行调研,通过对该公司所处外部市场环境和公司内部因素分析,判断该公司所处的市场环境和自身的优劣势,进而找出其在市场营销策略中存在市场定位策略、产品策略、渠道和促销策略等方面的问题。该公司在市场定位策略方面存在市场细分不够充分、目标市场不太明确、市场定位不够精确等问题,产品策略方面存在缺乏产品核心竞争力、产品差异性不够明显、产品不具品牌优势等问题,渠道和促销策略方面存在营销渠道过于狭窄、产品促销手段不丰富等问题。随着中国汽车制造行业快速发展,汽车配件行业面临众多机遇和挑战,如何通过优化市场营销策略来持续改善和提高企业经营成果成为SE汽车配件公司迫切需要解决的问题。本文结合管理学理论,为该企业提出了优化市场定位策略、优化产品策略、优化渠道和促销策略等优化建议。市场定位策略方面,建议该公司结合市场环境和自身特点,进一步细分汽车仪表市场,选择合适的目标市场,将产品精准定位;产品策略方面,建议该公司要打造与众不同从产品形象,塑造产品差异性,打造品牌,提升产品质量;渠道和促销策略方面,建议该公司关注市场营销的新动态,从提升营销信息化和客户参与等角度拓展营销渠道、丰富促销手段。
韦卫平[9]（2019）在《基于品牌生态系统理论的新能源汽车品牌建设研究 ——以北汽新能源为例》文中提出随着全球经济的发展和时代的进步,国与国之间的竞争已经逐渐发展成为大规模公司间的竞争,或者说是知名品牌之间的竞争。经济学家们觉得,品牌对于一个企业而言,是最为关键且可以为其带来巨大经济效益的一种投资,品牌的成功对于企业资产的积累与增值是至关重要的。伴随着我国国民经济的迅猛发展以及经济全球化趋势的加快,经济市场下的竞争日益加剧,想要在日趋激烈的竞争状态下获得可持续发展,而我国各大公司也逐渐意识到了建立品牌的重要性,品牌时代即将到来。国外品牌专家们通过生物隐喻的手段,把品牌视为一个“繁琐的生物体系”,已经得到了学术界的广泛认同。基于品牌生态学理论的前提下展开探讨与分析,是21世纪品牌研究的全新内容。品牌并非是单独存在的,它作为一种繁琐的生物,和其它生命体并无太大差异,都与自身所在的生态环境一起组成了品牌生态体系。基于整体生态体系的层面对品牌的发展状况展开深入剖析会更加地全面客观,进而不断促进公司的品牌建设活动。在此背景下,本文以北京新能源汽车股份有限公司（简称北汽新能源）作为研究对象,从品牌生态系统的角度对北汽新能源的品牌战略进行研究。想要更为高效地阐述本篇文章的基本观点,本文把隐喻研究法与系统研究法和深度访谈法等研究手段与模式进行结合。不仅如此,还基于品牌生态系统理论的角度对北汽新能源的品牌建设进行专项探讨分析。本文对北汽新能源汽车公司品牌生态系统进行了系统阐述,包括对北汽新能源品牌具体的内部生态系统、外部微观生态系统以及外部宏观生态系统的运作机制进行分析,同时对北汽新能源品牌生态系统目前运营的瓶颈问题加以剖析,并基于此深入分析这一业务怎样摆脱困境,并建立在内、外部生态体系的层面深入探究问题的优化与创新。研究发现,就外部因素而言,北汽新能源在当下的企业发展过程中,在借势于政策支持及行业竞合趋势升级的背景下,提升自身的发展与竞争实力。具体举措包括关注政府补贴退坡后的商业模式创新;加强生态圈建设,构建产业联盟;持续加强技术创新,将先发优势快速转化为领先优势。就企业自身而言,北汽新能源应当进一步明确新时代环境下谋求发展的新品牌建设。在品牌定位方面,准确提炼品牌核心价值与话语体系;在品牌识别领域,强化品牌正面形象认知;在品牌模式方面,聚焦于打造核心三大类品牌;在中长期的品牌管理层面,不断强化对品牌品质及品牌传播网络的管理。
薛宪琳[10]（2019）在《宝江公司品牌营销策略研究》文中认为改革开放四十年以来,中国车企通过收购国外汽车企业,消化吸收国外技术,使得轿车的生产技术大大提升,新车型层出不穷。各汽车企业都在进行升级转型,特别是在汽车制造材料的选用上表现的尤为明显,越来越多的汽车企业大量使用高强度钢材替换原来的低强度钢材来减轻汽车自重,以降低汽车油耗,适应国家制定的排放标准。这给较晚进入汽车钢材市场的宝江公司带来了机遇和挑战。一方面,国家推出的大力发展新能源汽车政策,给宝江公司新业务带来了很多机遇;另一方面,随着供给侧改革进程加快,去库存、去产能等一系列的措施对宝江公司的发展提出了巨大挑战。面对这种现状,宝江公司在实施品牌策略的过程中还存在诸多问题,以产品为导向的传统营销模式已经不能满足宝江公司的长期发展战略。因此,强化品牌建设,加速实施品牌营销策略成为公司在未来取得市场竞争优势的关键。本文依据现代品牌营销理论,运用PEST等分析工具,对宝江公司发展所面临的宏观环境进行了剖析,分析得出宝江公司发展所面临的机遇与挑战。然后运用品牌营销战略和SWOT分析理论,找出宝江公司在具体运营中存在的优势和劣势,并对问题产生的原因进行了分析。最后,利用品牌营销理论研究宝江公司对内和对外的品牌营销策略,为宝江公司后续开展品牌营销活动,不断与时俱进的创新营销方法进行指导提升,达到提高宝江公司经济效益的目的。
二、中国汽车品牌名牌化塑造的系统策略（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、中国汽车品牌名牌化塑造的系统策略（论文提纲范文）
（1）HD公司品牌价值提升策略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 第二节 研究意义 |
| 一、理论意义 |
| 二、实际意义 |
| 第三节 国内外研究现状 |
| 一、国内研究综述 |
| 二、国外研究综述 |
| 第四节 研究内容与研究方法 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究方法 |
| 三、技术路线 |
| 第二章 服装品牌提价值基础理论 |
| 第一节 品牌价值理论 |
| 一、无形资产价值理论 |
| 二、顾客价值理论 |
| 第二节 服装品牌价值 |
| 一、服装品牌价值的内涵 |
| 二、服装品牌价值的表现 |
| 三、服装品牌价值的影响因素 |
| 第三节 品牌价值评估 |
| 一、服装品牌价值评估的必要性 |
| 二、品牌价值评估方法 |
| 第三章 HD公司品牌价值现状分析 |
| 第一节 HD公司基本情况概述 |
| 一、HD公司简介 |
| 二、HD公司品牌现状 |
| 三、HD公司品牌发展战略 |
| 第二节 HD公司品牌价值评估 |
| 一、评估方法选取 |
| 二、数据来源与分析 |
| 三、评估过程 |
| 四、评估结果差异分析 |
| 五、HD公司品牌价值比较分析 |
| 第四章 HD公司品牌价值管理存在的问题及原因分析 |
| 第一节 HD公司品牌价值存在的问题 |
| 一、品牌个性不够突出 |
| 二、品牌保护意识薄弱 |
| 三、品牌传播途径单一 |
| 四、国际化程度较低 |
| 第二节 HD公司品牌价值存在问题的原因 |
| 一、缺乏创新及适应目标群体的文化价值观 |
| 二、滞后性的追责体制不能防患于未然 |
| 三、传统的宣传手段限制了品牌受众范围 |
| 四、国际竞争力不足 |
| 第五章 HD公司品牌价值提升策略 |
| 第一节 HD公司品牌价值提升策略 |
| 一、打造HD公司品牌个性,促使其在国际市场获取竞争优势 |
| 二、做好产品定位,锁定目标消费市场需求 |
| 三、增强HD公司品牌保护意识,建立品牌保护基金 |
| 四、扩展HD公司品牌传播途径,获取多方关注与支持 |
| 五、推进企业国际化进程,提升企业国际竞争力 |
| 第二节 HD服装品牌价值提升保障措施 |
| 一、采取多方参与、综合管理机制 |
| 二、成立专项公司品牌价值工作组 |
| 三、构建品牌持续运营社群制度 |
| 四、寻求政府职能部门的扶持 |
| 第六章 结论和展望 |
| 第一节 结论 |
| 第二节 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）新中国成立以来城市居民日常生活变迁研究 ——以衣食住行为中心的考察（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、研究缘起与选题意义 |
| 二、相关学术史回顾 |
| 三、概念界定与研究方法 |
| 四、研究框架 |
| 五、研究创新与难点 |
| 第一章 新中国成立以来城市居民服饰生活变迁 |
| 第一节 新中国成立初期城市居民的服饰生活(1949-1956) |
| 一、“国服”日渐流行 |
| 二、“工装”备受推崇 |
| 三、苏联服饰风尚 |
| (一)列宁装 |
| (二)布拉吉 |
| (三)苏联大花布 |
| 四、短暂的绚烂 |
| (一)爱劳动穿花衣 |
| (二)旗袍的余晖 |
| 第二节 社会主义建设时期城市居民的服饰生活(1957-1978) |
| 一、老三色和老三样 |
| 二、“缝缝补补又三年” |
| (一)布票比钱重要 |
| (二)“补丁”最常见 |
| (三)窘迫下的创造 |
| 三、“十亿人民十亿兵” |
| 第三节 改革开放以来城市居民的服饰生活(1978 年至今) |
| 一、时尚与禁忌 |
| (一)喇叭裤的开端 |
| (二)的确良,“的确靓” |
| (三)西装回潮 |
| (四)街上流行红裙子 |
| 二、多元与个性 |
| (一)多样化、个性化 |
| (二)讲究品牌和休闲 |
| (三)倡导环保和健康 |
| 三、“传统”的复兴 |
| (一)旗袍的苏醒 |
| (二)“唐装”的世界时尚 |
| 第四节 新中国成立以来城市居民服饰变迁的特点 |
| 一、从政治挂帅到自由个性的服饰风尚 |
| 二、从缺衣少穿到多样化的服饰消费 |
| 三、从主动接受到相互影响的服饰交流 |
| 第二章 新中国成立以来城市居民饮食生活变迁 |
| 第一节 新中国成立初期城市居民的饮食生活(1949-1956) |
| 一、“标准米”和“标准面” |
| 二、粮食计划供应 |
| (一)粮食统购统销势在必行 |
| (二)从“凭证买粮”到“定量供应” |
| 三、饮食状况轻微改善 |
| (一)粮食产量增多 |
| (二)副食条件改善 |
| (三)饮食支出减少 |
| 四、西式饮食的消退 |
| 第二节 社会主义建设时期城市居民的饮食生活(1957-1978) |
| 一、“大办食堂” |
| 二、“方寸粮票” |
| 三、“饥饿年代” |
| (一)节食度荒 |
| (二)“低标准瓜菜代” |
| 四、“十年饮食”发展缓慢 |
| 第三节 改革开放以来城市居民的饮食生活(1978 年至今) |
| 一、基本实现温饱的过渡 |
| (一)票证时代的延续 |
| (二)西式饮食的回归尝试 |
| 二、饮食购物全面升级 |
| (一)“菜篮子”渐丰 |
| (二)大型超市的发展 |
| (三)“网”罗天下美食 |
| 三、“舌尖上的安全” |
| 第四节 新中国成立以来城市居民饮食生活变迁的特点 |
| 一、饮食消费日趋合理 |
| 二、饮食方式逐渐多样 |
| 三、饮食观念日益多元 |
| 第三章 新中国成立以来城市居民居住生活变迁 |
| 第一节 新中国成立初期城市居民的居住生活(1949-1956) |
| 一、“龙须沟”换新颜 |
| (一)清理城区垃圾 |
| (二)疏浚河湖水系 |
| (三)掏挖修整下水道 |
| (四)改造棚户区 |
| 二、“以租养房”的福利 |
| 三、“工人新村”遍地开花 |
| (一)职工住宿条件差 |
| (二)兴建工人住宅新区 |
| (三)“主人翁”的象征 |
| 第二节 社会主义建设时期城市居民的居住生活(1957-1978) |
| 一、继续低租金的福利 |
| 二、“卫星城”的出现 |
| 三、“城市人民公社大楼”拔地而起 |
| 四、群居的苦乐 |
| (一)“筒子楼”和单元房 |
| (二)“干打垒”和大杂院 |
| 第三节 改革开放以来城市居民的居住生活(1978 年至今) |
| 一、“房荒”的记忆 |
| 二、福利分房的余温 |
| 三、房改的松动 |
| (一)鼓励私人建房 |
| (二)允许公房出售 |
| 四、住宅商品化之路开启 |
| 第四节 新中国成立以来城市居民居住生活变迁的特点 |
| 一、居住质量逐渐提高 |
| 二、家居装饰彰显个性 |
| 三、住房不平等问题凸显 |
| 第四章 新中国成立以来城市居民交通生活变迁 |
| 第一节 新中国成立初期城市居民的交通生活(1949-1956) |
| 一、城市道路的整修与扩建 |
| 二、城市公共交通的兴起 |
| 三、传统单一的出行工具 |
| (一)短途基本靠走 |
| (二)人力车的没落 |
| (三)少量的自行车出现 |
| 四、缓慢的铁路出行 |
| 第二节 社会主义建设时期城市居民的交通生活(1957-1978) |
| 一、交通基础设施发展缓慢 |
| 二、曲折发展的城市公共交通 |
| (一)背着“煤气包”的公交车 |
| (二)有轨电车向无轨电车的过渡 |
| (三)出租车发展艰难 |
| (四)第一条地铁的开通 |
| 三、自行车日渐普及 |
| 四、“十年”交通发展举步维艰 |
| 第三节 改革开放以来城市居民的交通生活(1978 年至今) |
| 一、交通基础设施建设翻天覆地 |
| (一)铁路发展 |
| (二)民航巨变 |
| (三)公路规模扩大 |
| (四)水运稳步发展 |
| 二、城市公共交通系统日益完善 |
| (一)方便快捷的城市公交 |
| (二)“招手即停”的出租车 |
| (三)三轮车的尴尬 |
| (四)四通八达的轨道交通 |
| 三、私人出行工具更新换代 |
| (一)自行车王国 |
| (二)摩托车轰鸣 |
| (三)汽车驶入百姓家 |
| 四、城市交通问题凸显 |
| (一)交通拥堵严重 |
| (二)交通污染加剧 |
| (三)交通事故频发 |
| 第四节 新中国成立以来城市居民交通生活变迁的特点 |
| 一、交通基础设施建设突飞猛进 |
| 二、公共交通出行更加安全便捷 |
| 三、出行工具从传统向现代转变 |
| 第五章 新中国成立以来城市居民日常生活变迁特征和影响因素 |
| 一、新中国成立以来城市居民日常生活变迁的特征 |
| (一)变迁速度和程度的阶段性 |
| (二)生活水平差异性日趋明显 |
| (三)私人生活的政治特色淡化 |
| 二、新中国成立以来城市居民日常生活变迁的影响因素 |
| (一)经济发展是影响城市居民日常生活的根本因素 |
| (二)政党政策是影响城市居民日常生活的关键因素 |
| (三)价值观变迁是影响城市居民日常生活的重要因素 |
| (四)科技的发展是影响城市居民日常生活的助推因素 |
| (五)地理区位是影响城市居民日常生活的客观因素 |
| 参考文献 |
| 表格索引 |
| 后记 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（3）制度复杂性视角的企业生态环境战略变革研究 ——基于金正大的纵向案例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 实践背景 |
| 1.1.2 理论背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 研究方法与思路 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 1.4 研究创新点 |
| 第2章 理论基础与文献回顾 |
| 2.1 制度逻辑与制度复杂性 |
| 2.1.1 多元制度逻辑与制度复杂性 |
| 2.1.2 企业生态环境管理的多元制度逻辑 |
| 2.1.3 多元制度逻辑组态类型 |
| 2.1.4 制度复杂性与组织战略变革 |
| 2.2 企业生态环境战略与战略变革 |
| 2.2.1 企业生态环境战略的内涵与类型 |
| 2.2.2 基于制度理论的生态环境战略选择 |
| 2.2.3 生态环境战略变革的驱动力 |
| 2.3 组织身份与身份演变 |
| 2.3.1 组织身份的内涵 |
| 2.3.2 组织身份的特征 |
| 2.3.3 组织身份的演变 |
| 2.4 制度复杂性、组织身份与生态环境战略 |
| 2.4.1 制度逻辑与组织身份 |
| 2.4.2 组织身份与生态环境战略 |
| 2.4.3 三者的关系 |
| 2.4.4 研究框架 |
| 第3章 研究设计 |
| 3.1 方法选择 |
| 3.2 案例选择 |
| 3.3 数据搜集 |
| 3.3.1 档案数据 |
| 3.3.2 访谈数据 |
| 3.4 数据分析 |
| 3.5 研究信度与效度 |
| 3.5.1 研究信度 |
| 3.5.2 内部效度 |
| 3.5.3 外部效度 |
| 第4章 案例描述与分析 |
| 4.1 第一阶段: 反应型生态环境战略(1998-2003) |
| 4.1.1 支配型制度复杂性 |
| 4.1.2 组织身份构建 |
| 4.1.3 反应型生态环境战略 |
| 4.2 第二阶段: 防御型生态环境战略(2004-2014) |
| 4.2.1 疏远型制度复杂性 |
| 4.2.2 组织身份演变 |
| 4.2.3 防御型生态环境战略 |
| 4.3 第三阶段: 基于上中游产业链的领导型生态环境战略(2015-2016) |
| 4.3.1 竞争型制度复杂性 |
| 4.3.2 组织身份演变 |
| 4.3.3 基于上中游产业链的领导型生态环境战略 |
| 4.4 第四阶段: 基于下游产业链的领导型生态环境战略(2017-至今) |
| 4.4.1 结盟型制度复杂性 |
| 4.4.2 组织身份演变 |
| 4.4.3 基于下游产业链的领导型生态环境战略 |
| 第5章 案例发现 |
| 5.1 制度复杂性的历史权变性 |
| 5.1.1 制度逻辑复杂性变化的特点 |
| 5.1.2 影响制度逻辑复杂性变化的因素 |
| 5.2 生态环境战略的动态变革路径 |
| 5.3 制度复杂性对企业生态环境战略影响的传导机制 |
| 5.3.1 组织身份的演变机制 |
| 5.3.2 组织身份演变的传导作用 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 理论贡献 |
| 6.3 实践启示 |
| 6.4 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（4）西方品牌理论的本土化实践策略分析 ——基于改革开放四十年中国企业品牌成长的视角（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 引言 |
| 一、研究背景及意义 |
| 二、国内外研究综述 |
| (一)国外研究动态 |
| (二)国内研究现状 |
| 三、研究方法 |
| 四、本文创新点 |
| 第一章 西方品牌理论的生成发展 |
| 第二章 西方品牌理论的本土化迁移和理论自觉 |
| 2.1 西方品牌理论的本土化迁移 |
| 2.2 中国品牌的理论自觉和创新 |
| 第三章 西方品牌理论的中国本土化实践策略 |
| 3.1 品牌初识(1978-1992):建立企业形象识别,形成品牌特征 |
| 3.2 “名牌”战略(1993-2001):广告成就名牌,占领并撬动市场 |
| 3.3 品牌资产管理(2001-2013):注重品牌的内涵化建设 |
| 3.4 国家品牌战略(2013-2019):以定位建立彼此的认同与关系 |
| 第四章 西方品牌理论之于中国品牌实践的反思 |
| 4.1 西方品牌理论借鉴中的价值 |
| 4.1.1 重生产力和产品质量研究,品牌创新力提升 |
| 4.1.2 自主品牌拓展海外市场,提升品牌知名度 |
| 4.1.3 企业形象塑造和广告宣传,入主消费者心智 |
| 4.1.4 国家层面的宏观品牌建构,形成品牌集聚 |
| 4.2 西方品牌理论借鉴中的不足 |
| 4.2.1 品牌战略杂糅,失去聚焦方向 |
| 4.2.2 品牌故事认同度不够,国家品牌影响力有限 |
| 4.2.3 品牌宣传层面的激进与市场实践层面的滞后 |
| 4.2.4 盲目海外并购自主品牌面临安全风险 |
| 第五章 西方品牌理论对中国品牌实践的启示 |
| 5.1 聚焦三品战略,形成品牌高价优势 |
| 5.2 深入挖掘品牌内涵,建构品牌忠诚度 |
| 5.3 开展“互联网+”数字营销,实现品牌年轻化转型 |
| 5.4 搭国家政策便车,融合全球化道路和区域化发展 |
| 5.5 国家顶层品牌设计推广中国品牌故事 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 个人简况及联系方式 |
（5）文化认同视角下的中国品牌跨文化传播研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 一、研究背景与研究意义 |
| 二、相关研究现状综述 |
| 三、研究思路与方法 |
| 第一章 跨文化传播视角下中国品牌发展历程 |
| 第一节 中国品牌跨文化传播历史分期 |
| 一、贴牌时代(1978年-2001年) |
| 二、创牌时代(2001年-2012年) |
| 三、名牌时代(2012年至今) |
| 第二节 中国品牌跨文化传播发展现状 |
| 一、中国品牌的纵向提升 |
| 二、中外品牌的横向差距 |
| 第二章 文化认同与品牌跨文化传播的关系 |
| 第一节 跨文化传播中的文化认同现象 |
| 一、文化差异 |
| 二、文化冲突 |
| 三、文化融合 |
| 第二节 跨文化传播中的文化认同维度 |
| 一、隐形文化认同 |
| 二、显形文化认同 |
| 三、技术性文化认同 |
| 第三节 文化认同与品牌传播的联系 |
| 一、文化是品牌价值的核心 |
| 二、认同是品牌的传播诉求 |
| 第三章 中国品牌跨文化传播中的文化认同问题 |
| 第一节 品牌跨文化传播的文化认同分析框架 |
| 一、品牌的文化逻辑 |
| 二、品牌跨文化传播的三层次认同 |
| 第二节 中国品牌跨文化传播的文化认同层次 |
| 一、以国家文化为内核的隐形认同 |
| 二、以品牌文化为表征的显形认同 |
| 三、以产品品质为基础的技术性认同 |
| 第三节 中国品牌跨文化传播的文化认同问题 |
| 一、品牌跨文化传播理念的滞后 |
| 二、品牌跨文化传播策略的缺失 |
| 三、品牌跨文化传播路径的单一 |
| 第四章 文化认同视角下中国品牌跨文化传播的发展对策 |
| 第一节 创新中国品牌跨文化传播理念 |
| 一、以国家形象为品牌背书 |
| 二、全球化与本土化结合 |
| 第二节 提升中国品牌跨文化传播策略 |
| 一、从输出产品到输出文化 |
| 二、转被动传播为主动传播 |
| 第三节 拓展中国品牌跨文化传播路径 |
| 一、整合各类传播主体 |
| 二、应用多种传播方式 |
| 三、打造优质传播内容 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（6）个人意识、自我认同与日常生活再造 ——广告生产的社会过程（1978-2018）（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 思考缘起、概念界定及逻辑起点 |
| 一、思考缘起 |
| 二、逻辑起点与概念界定 |
| 第二节 问题提出与文献综述 |
| 一、问题提出 |
| 二、相关议题的国内外研究现状 |
| 三、对既有成果的分析与本文研究的关系 |
| 第三节 研究框架和方法 |
| 一、研究框架 |
| 二、研究方法 |
| 第四节 研究的内容、创新与不足 |
| 一、研究的主要内容 |
| 二、研究的创新之处 |
| 三、研究的不足 |
| 第二章 从集体价值到个人意识: 广告生产复归日常生活(1979-1991) |
| 第一节 重启与转型期的集体价值取向(1979-1983) |
| 一、政治主导或意义互构: 由《人民日报》的一条广告说起 |
| 二、集体价值取向: 《光明日报》的广告生产(1979-1983) |
| 第二节 广告生产的生活“新叙事”(1983-1991) |
| 一、家居生活新想象: 松下电器橱窗广告 |
| 二、流行文化新表达: “燕舞之歌”广告 |
| 三、儿童日常新游戏: 变形金刚的软性广告 |
| 第三节 博弈·徘徊·参与: 个人意识在广告实践中复苏 |
| 一、“家居生活”与广告实践: 博弈协商的现代生活认同 |
| 二、自我价值表达的广告实践: 社群分享与青年认同 |
| 三、偶像崇拜与儿童广告实践: 现代工业与文化认同 |
| 小结 |
| 第三章 建构工作-闲暇新关系: 广告生产的生活情境(1992-2001) |
| 第一节 广告生产与闲暇生活价值 |
| 一、家庭空间市场化: 顺德碧桂园广告项目 |
| 二、闲暇与“美好生活”: 宝洁的中国调查与洗发水广告 |
| 三、整合统一的劳动者日常: “逆流而上”的大宝广告 |
| 四、闲暇与购物关联的“生活想象”: 家乐福的陈列式广告 |
| 第二节 在广告情境中“生活”: 角色、消费实践与认同 |
| 一、角色转换与等级认同: 个人参与碧桂园广告生产的实践过程 |
| 二、能动消费与互构的“生活”认同: 个人参与宝洁广告生产实践 |
| 三、平民认同: 个人参与大宝广告生产的实践动机 |
| 四、现代购物体验的“生活”认同: 个人参与家乐福广告生产实践 |
| 第三节 再思考: 作为“工作-闲暇”分割的广告生产 |
| 一、虚假补偿: 被广告生产分割的孤立“闲暇” |
| 二、大宝“逆流”: 试图构建“工作-闲暇”统一的日常情境 |
| 小结 |
| 第四章 重塑“生活方式”: 日常生活的广告化(2002-2009) |
| 第一节 打造“生活方式”: 日常生活的广告化过程 |
| 一、休闲生活的广告效果: “不打广告”的星巴克及广告生产 |
| 二、媒体时、空型塑生活圈广告地图: 分众传媒的广告生产 |
| 三、城乡差异与老年生活广告化: 脑白金的“十差广告”奇迹 |
| 第二节 广告化生活实践: 消费者到“生活者”认同 |
| 一、“生活者”的自我表演: 广告化的个人“闲暇” |
| 二、“生活者”的生活圈广告实践: 延长的时效与分化的认同 |
| 三、城乡关系与子女广告实践: 家庭新关系与情感认同 |
| 第三节 再思考: “生活方式”作为“生活者”认同来源 |
| 一、空间、技术与家庭情感的广告化:“生活方式”的实践性 |
| 二、“生活方式”: 解体与重构的“生活者”认同的框架 |
| 小结 |
| 第五章 广告生产再造“个人化”生活(2010-2018) |
| 第一节 广告生产再造的“个人化日常” |
| 一、“狂欢节”与幸福“日常”: 十年“双11”广告项目(2009-2018) |
| 二、“我”的困境“日常”: “11度青春”广告生产项目 |
| 三、温情的“日常”: 《爸爸去哪儿》中的内容化广告生产 |
| 第二节 个人参与广告生产的“个人化”生活实践 |
| 一、“抢红包”与“分享”: 个人时间的“主题化”狂欢实践 |
| 二、制造话题与强制返场: 以广告生产的个人“日常”引导实践 |
| 第三节 再思考: 广告生产的“个人化”生活与意识危机 |
| 一、广告生产的“个人化”生活与抽象的自我意识 |
| 二、个人意识危机: 广告生产的“个人化”生活政治 |
| 小结 |
| 第六章 认同困境: 对广告生产再造日常生活的反思 |
| 第一节 广告化日常与自我认同困境 |
| 一、不同历史时期的广告生产与日常实践 |
| 二、自我认同困境的不同内涵与价值对话 |
| 第二节 反思: “趋同·差异”的认同困境来源及历史启示 |
| 一、趋同与差异的认同困境来源 |
| 二、对认同困境的反思及其历史启示 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 |
（7）老字号糕点企业的品牌运营策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 品牌运营相关理论研究综述 |
| 1.2.1 品牌的定义 |
| 1.2.2 品牌相关概念 |
| 1.2.3 品牌运营理论研究概况 |
| 1.2.4 品牌运营语境下的老字号理论研究 |
| 1.2.5 研究现状述评 |
| 1.3 研究内容、方法及结构安排 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 结构安排 |
| 1.4 研究创新点 |
| 2 老字号糕点行业品牌发展状况分析 |
| 2.1 老字号糕点品牌的行业概况 |
| 2.1.1 老字号糕点行业的经营特征 |
| 2.1.2 老字号糕点品牌的发展概况 |
| 2.2 基于波特五力模型的糕点行业品牌发展环境分析 |
| 2.2.1 竞争对手分析 |
| 2.2.2 替代品分析 |
| 2.2.3 消费者选择分析 |
| 2.2.4 潜在进入者威胁分析 |
| 2.2.5 供应方威胁分析 |
| 2.3 国内老字号糕点企业品牌运营的典型案例研究 |
| 2.3.1 南北稻香村品牌运营分析 |
| 2.3.2 冠生园品牌运营分析 |
| 2.3.3 桂发祥十八街品牌运营分析 |
| 2.3.4 典型老字号糕点企业品牌运营的启示 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 老字号糕点企业品牌运营存在的主要问题 |
| 3.1 品牌形象老化与同质化 |
| 3.1.1 传统糕点的品牌形象固化与老化 |
| 3.1.2 市场同质化现象严重 |
| 3.2 品牌发展能力不足 |
| 3.2.1 品牌发展意识薄弱 |
| 3.2.2 品牌传承与现代元素融合不足 |
| 3.3 品牌权益维护不力 |
| 3.3.1 品牌权属不清 |
| 3.3.2 知识产权意识薄弱 |
| 3.3.3 品牌仿冒假冒行为频发 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 完善老字号糕点企业品牌运营的策略 |
| 4.1 老字号糕点企业的品牌形象塑造策略 |
| 4.1.1 以“消费者需求”为导向塑造品牌形象 |
| 4.1.2 以“品牌历史文化”为支撑塑造品牌形象 |
| 4.1.3 以“品牌个性设计”为抓手塑造品牌形象 |
| 4.2 老字号糕点企业的品牌发展策略 |
| 4.2.1 立足传统风味、打造多元化品类的产品发展策略 |
| 4.2.2 完善现代化经营管理体系的管理策略 |
| 4.2.3 基于老字号传统文化底蕴的文化发展策略 |
| 4.2.4 以“顾客需求”为中心的营销策略 |
| 4.3 老字号糕点企业的品牌防御与保护策略 |
| 4.3.1 搁置争议,共创品牌 |
| 4.3.2 强化商标保护 |
| 4.3.3 强化其他知识产权要素的保护 |
| 5 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 个人简历、在学期间发表的论文及取得的研究成果 |
（8）SE汽车配件公司市场营销策略优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究目的和研究内容 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.3 研究方法和技术路线 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 本文创新之处 |
| 第2章 国内外研究综述和理论基础 |
| 2.1 基本概念界定 |
| 2.1.1 市场和市场营销 |
| 2.1.2 市场营销策略 |
| 2.2 国内外文献综述 |
| 2.2.1 国外研究综述 |
| 2.2.2 国内研究综述 |
| 2.2.3 国内外相关研究评析 |
| 2.3 相关理论基础 |
| 2.3.1 STP理论 |
| 2.3.2 4P营销理论 |
| 2.3.3 6P营销理论 |
| 第3章 SE汽车配件公司现状和市场环境分析 |
| 3.1 SE汽车配件公司概况 |
| 3.1.1 公司简介 |
| 3.1.2 汽配行业总体情况简介 |
| 3.2 SE汽车配件公司市场环境分析 |
| 3.2.1 SE汽车配件公司外部要素分析 |
| 3.2.2 SE汽车配件公司内部因素分析 |
| 3.2.3 与行业中类似企业比较分析 |
| 3.2.4 SE汽车配件公司经营现状分析 |
| 第4章 SE汽车配件公司市场营销策略存在的问题 |
| 4.1 市场定位存在的问题 |
| 4.1.1 市场细分不够充分 |
| 4.1.2 目标市场不太明确 |
| 4.1.3 市场定位不够精确 |
| 4.2 产品策略存在的问题 |
| 4.2.1 缺乏产品核心竞争力 |
| 4.2.2 产品差异性不够明显 |
| 4.2.3 产品不具品牌优势 |
| 4.3 渠道和促销策略存在的问题 |
| 4.3.1 营销渠道过于狭窄 |
| 4.3.2 产品促销手段不丰富 |
| 第5章 SE汽车配件公司市场营销策略优化建议 |
| 5.1 优化市场定位策略 |
| 5.1.1 进一步细分市场 |
| 5.1.2 选择合适的目标市场 |
| 5.1.3 精准市场定位 |
| 5.2 优化产品策略 |
| 5.2.1 塑造产品差异性 |
| 5.2.2 打造品牌专业形象 |
| 5.2.3 保持产品质量稳定 |
| 5.3 优化渠道和促销策略 |
| 5.3.1 拓展营销渠道 |
| 5.3.2 丰富产品促销手段 |
| 第6章 研究结论和研究展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 附录A |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 |
（9）基于品牌生态系统理论的新能源汽车品牌建设研究 ——以北汽新能源为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容及方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究框架 |
| 1.2.3 研究方法 |
| 1.3 本文的研究特色 |
| 第2章 相关文献综述和研究理论基础 |
| 2.1 国内外相关文献综述 |
| 2.1.1 国外文献综述 |
| 2.1.2 国内文献综述 |
| 2.1.3 评述 |
| 2.2 品牌生态系统理论 |
| 2.2.1 品牌生态系统的内涵 |
| 2.2.2 品牌生态理论的结构 |
| 2.2.3 品牌生态理论的运行机制 |
| 2.2.4 品牌生态理论的特征 |
| 第3章 北汽新能源汽车公司及其品牌生态系统现状 |
| 3.1 北汽新能源汽车公司简介 |
| 3.2 北汽新能源品牌生态系统运行机制 |
| 3.3 北汽新能源品牌内部生态系统分析 |
| 3.3.1 北汽新能源品牌内部生态系统要素 |
| 3.3.2 北汽新能源品牌内部生态系统运行机制 |
| 3.4 北汽新能源品牌外部微观生态系统 |
| 3.4.1 北汽新能源品牌外部微观生态系统要素 |
| 3.4.2 北汽新能源品牌外部微观生态系统运行机制 |
| 3.5 北汽新能源品牌外部宏观生态系统 |
| 3.5.1 北汽新能源品牌外部宏观生态系统要素 |
| 3.5.2 北汽新能源品牌外部宏观生态系统运行机制 |
| 第4章 北汽新能源品牌生态系统的问题及成因分析 |
| 4.1 北汽新能源外部品牌生态系统问题 |
| 4.1.1 过度依赖政策支持 |
| 4.1.2 行业竞争不断升级 |
| 4.1.3 配套设施亟待完善 |
| 4.2 北汽新能源内部品牌生态系统问题 |
| 4.2.1 品牌定位价值不清 |
| 4.2.2 品牌识别形象模糊 |
| 4.2.3 品牌模式集而不团 |
| 4.2.4 品牌管理明显不足 |
| 第5章 完善北汽新能源品牌建设的建议 |
| 5.1 基于外部品牌生态系统的改进方法 |
| 5.1.1 开展商业模式创新 |
| 5.1.2 建设生态圈和产业联盟 |
| 5.1.3 持续进行技术创新 |
| 5.2 基于内部品牌生态系统的战略优化建议 |
| 5.2.1 提炼品牌核心价值提高传播精准度 |
| 5.2.2 遵循品牌向上战略加强正面品牌形象认知 |
| 5.2.3 聚焦品牌资源全力打造优势品牌 |
| 5.2.4 提升品牌品质强化品牌传播网络管理 |
| 第6章 总结 |
| 6.1 结论 |
| 6.1.1 北汽新能源的品牌生态系统研究综述 |
| 6.1.2 对于北汽新能源品牌建设调整的建议 |
| 6.2 研究不足及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历在读期间发表的学术论文与研究成果 |
（10）宝江公司品牌营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 中国汽车行业发展现状 |
| 1.1.2 汽车使用高强度钢现状 |
| 1.1.3 宝江公司面临的机遇和挑战 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本文创新之处 |
| 第2章 国内外研究现状和理论基础 |
| 2.1 国内外品牌营销研究 |
| 2.1.1 国外品牌营销研究 |
| 2.1.2 国内品牌营销研究 |
| 2.1.3 国内外研究评述 |
| 2.2 品牌营销研究理论基础 |
| 2.2.1 品牌战略 |
| 2.2.2 品牌定位 |
| 2.2.3 品牌传播 |
| 2.2.4 品牌管理 |
| 2.2.5 品牌营销二维阶梯模式 |
| 第3章 宝江公司品牌营销环境分析 |
| 3.1 宝江公司背景介绍 |
| 3.2 宝江公司宏观环境分析——PEST分析 |
| 3.2.1 政治环境 |
| 3.2.2 经济环境 |
| 3.2.3 社会文化环境 |
| 3.2.4 科技环境 |
| 3.3 宝江公司微观环境分析 |
| 3.3.1 企业内部分析 |
| 3.3.2 消费者分析 |
| 3.3.3 主要竞争对手分析 |
| 3.4 宝江公司SWOT分析 |
| 3.4.1 优势分析 |
| 3.4.2 劣势分析 |
| 3.4.3 机遇分析 |
| 3.4.4 威胁分析 |
| 第4章 宝江公司的品牌营销现状及存在的问题 |
| 4.1 宝江公司品牌营销现状 |
| 4.2 宝江公司品牌营销存在的问题 |
| 4.2.1 品牌定位不明确 |
| 4.2.2 品牌设计理念不清晰 |
| 4.2.3 新产品开发能力不强 |
| 4.2.4 产品定价偏低 |
| 4.2.5 销售渠道窄 |
| 4.2.6 产品促销形式单一 |
| 第5章 宝江公司品牌营销策略的改进 |
| 5.1 重新进行品牌定位 |
| 5.2 品牌设计创新 |
| 5.3 开发新产品 |
| 5.4 实施差异化定价 |
| 5.5 构建新型渠道 |
| 5.6 完善促销组合 |
| 第6章 宝江公司实施品牌营销策略的保障措施 |
| 6.1 进一步完善公司制度建设 |
| 6.2 建设一流的品牌营销队伍 |
| 6.3 营造独特的宝江文化 |
| 6.4 重视售后信息收集 |
| 6.5 保持企业诚信经营 |
| 第7章 结论 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 研究不足及展望 |
| 参考文献 |
| 个人简历攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
四、中国汽车品牌名牌化塑造的系统策略（论文参考文献）
- [1]HD公司品牌价值提升策略研究[D]. 李东泽. 云南师范大学, 2021(08)
- [2]新中国成立以来城市居民日常生活变迁研究 ——以衣食住行为中心的考察[D]. 张南. 中共中央党校, 2020
- [3]制度复杂性视角的企业生态环境战略变革研究 ——基于金正大的纵向案例[D]. 吴方建. 山东大学, 2020(11)
- [4]西方品牌理论的本土化实践策略分析 ——基于改革开放四十年中国企业品牌成长的视角[D]. 郭羽佳. 山西大学, 2020(01)
- [5]文化认同视角下的中国品牌跨文化传播研究[D]. 郭若兰. 湖南师范大学, 2020(01)
- [6]个人意识、自我认同与日常生活再造 ——广告生产的社会过程（1978-2018）[D]. 陈凌. 华东师范大学, 2020(10)
- [7]老字号糕点企业的品牌运营策略研究[D]. 聂菊. 重庆理工大学, 2020(08)
- [8]SE汽车配件公司市场营销策略优化研究[D]. 陈建波. 南京师范大学, 2019(02)
- [9]基于品牌生态系统理论的新能源汽车品牌建设研究 ——以北汽新能源为例[D]. 韦卫平. 对外经济贸易大学, 2019(01)
- [10]宝江公司品牌营销策略研究[D]. 薛宪琳. 华东交通大学, 2019(03)