一、汽车销售中的FBI原则（论文文献综述）
张悦[1]（2021）在《Z汽贸公司财务风险控制研究》文中研究表明近些年来,随着我国汽车的普及,汽贸行业得到了显着的发展,但由于国外汽车企业长期累积的先进技术优势和市场优势,我国传统的汽车行业仍面临较激烈的竞争情况。汽贸行业作为汽车产业的下游行业,其生产经营状况会对汽车企业的发展产生很大的影响。在激烈的市场竞争中,汽贸行业会面临各式各样的风险,如政策上的风险、资金上的风险、违约的风险等,而这些风险,最终都会通过财务风险来体现出来,财务风险也是企业各类风险的关键。汽车工业是我国经济的支柱产业,在当前的市场经济环境下,汽贸行业更应该加强财务风险意识,合理控制财务风险,保持竞争优势,使企业立于不败之地,同时促进我国经济的发展。财务风险控制是企业内部经营管理中至关重要的环节,企业只有提高抵御风险的能力,才能够降低财务风险的威胁,提高企业的经营效率。因此,如何做好财务风险的评价和控制,对企业认识和改进自身存在的问题,提升抗风险水平,具有重要的意义。本文将Z汽贸公司作为研究对象,实力居于市场平均水准,通过对其财务风险问题进行深入探讨,为汽贸行业做出指引。本文通过实地调研和查阅现有文献资料,理论联系实际,对Z公司近几年的经营状况和财务状况进行介绍,利用财务指标分析法分别从筹资风险、投资风险、营运风险和潜在财务风险方面识别Z公司面临的财务风险,并判断Z公司财务风险水平;其次,构建其风险评价指标体系和评价方法,运用层次分析法确定指标权重,运用功效系数法确定财务指标财务风险标准值,将两者相结合确定风险等级,根据评价结果对该公司进行结果分析;最后,针对该公司财务风险从四方面提出财务风险控制措施,旨在将财务风险控制在合理范围内,有助于Z公司提高应对风险的能力,提升企业价值和盈利能力,也对同行业其他企业实施有效全面的财务风险评价分析和控制提供一定的参考。基于上述分析,根据Z公司的实际情况,本文提出了完善该公司财务风险防范机制的建议,还为该公司设计了一套财务风险预警指标体系并进行定期监测,加大对财务风险的管控力度,实现公司长远稳定的发展。
白雪[2]（2021）在《“知假买假”惩罚性赔偿适用问题研究》文中进行了进一步梳理“知假买假”者是否适用惩罚性赔偿一直以来都是理论界与司法界的争论焦点,对于法律规定进行文义解释目前已经得不到一个确定的答案,本论文从惩罚性赔偿的侵权规范出发讨论销售欺诈行为的侵权属性,进而论证“知假买假”者请求惩罚性赔偿的正当性。结合司法实践的典型案例确定“知假买假”在适用惩罚性赔偿时消费者身份的认定标准并不考虑目的与动机,欺诈销售认定采用依据违法行为的客观化标准。“知假买假”者请求惩罚性赔偿不仅是发挥惩罚性赔偿的功能,更是对客观上应负法律责任的欺诈行为的恶意性进行规制,其并不违反民事法律关系当中树立的诚实信用原则。对欺诈要件进行分析是明确适用惩罚性赔偿的前提条件,而客观欺诈行为的存在及认定并不应该考虑消费者是否知情。此外,食品药品领域的特殊性也不容忽视,至少在惩罚性赔偿适用的标准上不同于一般消费领域。其次,举证责任倒置给经营者对于“知假买假”者在打击不符合食品安全标准的食品及假药劣药上具有重要的规范意义。因此,欺诈销售的认定依据客观性判断标准,并不考虑经营者的主观状态,而“知假买假”适用惩罚性赔偿也因是对恶意欺诈行为的惩罚而应该适用属于侵权规范的惩罚性赔偿,与消费者是否知情也没有关系。所以,肯定“知假买假”者并不违反诚信原则并且能够鼓励消费者积极发挥打假的功能。
贺芳,王婉祯,沈芝羽,郭漂洋[3]（2021）在《我国汽车销售中“欺诈”的司法裁判研究——以108起案例为样本》文中提出我国汽车消费市场逐年扩大,由于车辆销售市场竞争残酷、买卖双方信息不对称等原因,汽车欺诈销售纠纷一直是消费领域的热点话题。当前司法裁判中有关欺诈的构成要件并不统一,惩罚性赔偿基数的确定存在争议。经营者的欺诈包括明示违反和默示违反两方面,经营者重大过失并不构成欺诈,而消费者举证欺诈只需要证明该欺诈行为在一定程度上影响了其购买的选择。在确定惩罚性赔偿基数时,司法裁判者应首先树立合理的惩罚性赔偿理念,并结合案件的具体情况,确立多元的基数确定方法。
郭晓文[4]（2021）在《M银行汽车消费贷款业务的营销策略研究》文中认为
刘文昭[5]（2020）在《汽车销售欺诈适用惩罚性赔偿责任研究》文中认为汽车销售欺诈案件适用惩罚性赔偿制度时,需要考虑车辆购买人是否为消费者、经营者欺诈行为如何认定、惩罚性赔偿数额如何确定等问题。通过检索和研读相关裁判文书,发现汽车销售欺诈案件存在同案不同判的现象,反映出我国汽车销售领域适用惩罚性赔偿存在适用范围不明、欺诈认定标准不清、惩罚性赔偿数额标准不统一等问题。汽车销售欺诈适用惩罚性赔偿的范围不明。首先,在主体上,通过对“消费者”定义的分析,认为法人可以成为一般生活消费品的购买主体,但汽车销售领域的消费者只限于自然人而不包括法人。其次,在客体上,自然人购买汽车用于营运用途的,应当不适用惩罚性赔偿。对自然人购买汽车的用途,应推定为家庭生活用途,但经营者提出相反证据的除外。汽车销售欺诈认定标准不清。汽车销售欺诈的客观要件应分为作为欺诈和不作为欺诈,汽车销售欺诈的主观要件应包括故意和重大过失。消费者证明车辆瑕疵事实存在则推定经营者欺诈,由经营者对其主观过错和告知义务履行情况承担举证责任。惩罚性赔偿数额计算标准不统一。我国惩罚性赔偿数额采取弹性规范模式,且确定惩罚性赔偿数额的影响因素多,使得惩罚性赔偿基数和倍数适用混乱。应区分整体欺诈和局部欺诈适用不同的惩罚性赔偿基数,根据经营者欺诈的主观过错程度适用不同的赔偿倍数。
王国永[6]（2020）在《P汽车4S店内部控制问题研究》文中提出当前在中美贸易战和新冠肺炎疫情的双重影响下,2017年销量开始进入下行的汽车行业,更是雪上加霜,2020年上半年汽车4S店亏损面已经达到38.3%,约八成的汽车4S店销量出现了下滑,但是豪华车市场却出现了增长,这是消费升级和豪华车品牌的市场渗透战略促成的。本文所研究的P汽车4S店经营的是德国进口豪华车品牌,销量与去年同期相比基本持平,虽没有出现大幅下滑,但是随着本品牌网络的扩展,同城已经有了第二家4S店,竞争也越来越激烈,公司销售额和利润均出现了滞涨。P汽车4S店的董事会要求管理层提升运营效益,途径之一是可以通过加强内部控制建设,增强抗风险能力,进而促进经营效率的提升。国内同行业的4S店也可以据此参考建立和完善本单位的内部控制。从查阅整理内部控制的相关文献着手,搜集理论依据,应用理论,集中关注COSO的内部控制框架体系的形成过程和主要内容,理解国内内部控制规范和配套指引的出台背景及框架内容,然后结合理论采用实地访谈法访问P汽车4S店的管理层及部分员工,调研4S店内控实际情况和存在的问题。论文的内容第一章介绍研究的背景和意义,简述本篇论文的行文思路以及所研究内容和方法;第二章简述内部控制的理论基础;第三章介绍所研究的4S店的基本信息和经营情况,对4S店的内控对应的五要素进行提炼,了解其内部控制整体实施的情况;第四章对4S店实地调研中发现的主要内控问题进行成因分析,历史上发生过的个别重大的内控事项以案例方式呈现;第五章给出完善内部控制的对策,重大的问题给予更多的完善建议。第六章研究结论和思考。笔者认为,尽管P汽车4S店内控中的存在一些问题,但整体还是有效的,在当前4S店行业内还算是做的比较先进的,特别是其董事会对内部控制发现的问题是比较重视的,也及时采取了对应的完善措施,是可以支持P汽车4S店良性健康发展下去的。但P汽车4S店要取得进一步发展,内部控制仍要与时俱进,进行改善,并注意对人的因素重视,注意约束管理层滥用职权和加强员工职业道德教育与培养,逐步形成良好的企业文化。
刘伟[7]（2020）在《WEY汽车营销策略研究》文中研究表明作为一个2017年4月正式上市首款车型的自主高端SUV品牌,WEY以其时尚的设计感和比肩合资车型的价格迅速吸引国内市场的关注。然而号称“本土高端豪车”的WEY汽车销量却渐显疲态,2020年5月统计的中国汽车销量榜中,WEY汽车跌到第40名。可以看出消费者对于品牌的认可度和忠诚度并未得到有效提高。而自主豪华汽车品牌近年来纷纷进军高端市场,如吉利领克、红旗、新宝骏等,与WEY在细分市场里激烈竞争。作为豪华品牌的后来者,市场基础没有外来豪华品牌深厚,尽快被认知、被熟悉、被认可是其首要完成的任务。基于以上背景,本文确定了从营销的视角完成此次论文。首先,明确了本篇论文的研究目的及意义,为了获取WEY汽车营销现状的第一手资料,采用了问卷调查、与内部人员实地访谈和4S店现场观察的方式。其次,在获得相应的资料之后,确定本文理论依据为4P理论,并运用4P理论对WEY汽车营销现状进行了分析,以SWOT法分析了WEY汽车的营销环境,运用漏斗模型对WEY汽车营销效果进行评估并分析了消费者访谈调查结果,同时对广告效果进行了定量评估。最后,根据相关调查的结果,归总出WEY汽车营销策略出现的问题以及相关原因,主要从价格、产品、渠道及促销四大方面来考量。依照这四大方面提出意见来优化WEY汽车营销策略。
易帅[8]（2020）在《昆明经开区大众4S店服务营销策略研究》文中研究指明经开区大众4S店是昆明地区大众小轿车的专营店。随着竞争的加剧和小轿车市场的饱和,经开区大众4S店总体销售额呈现下降的变化趋势（背景）。本研究对提高经开区大众4S店的小轿车销售额、改进小轿车的售后服务有一定的实践指导意义。本文将经开区大众4S店的业务分为五块:整车销售、保险销售、精品销售、美容装潢和维修服务,利用调查法,分析了2017-2019年总利润和五项业务利润的变化趋势。通过对昆明市小轿车保有量、常住人口保有量、昆明市居民购买力、城市拓展、道路建设,比较了经开区大众4S店和主要对手的地理位置。重点调查了:（1）、M4S店、C别克4S店、Z丰田4S店的7P’s策略;（2）昆明市消费者对小轿车车型、购买地点、整车销售和售后服务组合方式的偏好;（3）经开区大众4S店消费者的需求偏好、服务满意度。研究发现经开区大众4S店服务营销策略存在的问题分别是:（1）产品组合不够完美,售后服务不够完善;（2）价格缺乏竞争优势;（3）促销策略不够完善;（4）人员策略不够完善;（5）重视小轿车的有形展示,忽略服务、公共关系活动的展示;（6）服务流程不够完善。对经开区大众4S店进行了SWOT分析,提出了以下解决对策:（1）适时引进SUV车型,调整朗逸、帕萨特、迈腾的整车销售-服务组合策略,引进丰田的畅销车,完善客户的一站式、定位服务,加强大众俱乐部建设;（2）完善小轿车销售的对手导向定价制度和差异化的服务定价策略;（3）建立差异化的促销策略,提高销售促进的精准性;（4）完善整车、服务、公共关系活动的有形展示;（5）完善人员的招聘、培训和激励制度;（6）对服务流程进行创新。
刘孔中[9]（2020）在《知识产权与司法相关的近期热点问题综述——来自我国台湾地区的观察与省思》文中提出在促进我国台湾地区知识产权法进步一事上,其司法仍可大有作为。智慧财产法院整体而言,欠缺考虑台湾地区所处发展阶段的需要（例如汽车零件市场欠缺竞争与设计专利的强制许可,以及名牌商品二手市场迟迟无法建立仿冒品认定机制）,对于方兴未艾的营业秘密保护议题的掌握有诸多令人担忧之处。展望未来,智慧财产法院应做大幅度改革,宜只专门审理专利及其他技术案件（例如植物新品种）,应转型为二级法院,应为法官建立定期轮调制度。可惜,台湾地区"司法院"并未认知到前述问题,反而将智慧财产法院改组为"智慧财产及商业法院",将法官人数9人、高等法院层级、管辖重大商业民事的商业法院并到智慧财产法院,但是就智慧财产法院的组成、职掌以及案件的审理并未做任何改变。
李琦[10]（2020）在《汽车销售中区域限制的思考》文中研究表明受到地理位置的影响,不同地区的居民购车的价格出现了明显的差异,并且不同地区的相同品牌在销售中的定价也有一定的不同。大量车辆品牌在市场营销的过程中出现了"区域限制"政策,异地购车受到了极大的限制。在文章的研究中将针对汽车销售中区域限制进行原因、影响的分析,并且提出了汽车异地购买的雏形,进而将我国的汽车销售领域推进到崭新的发展方向。
二、汽车销售中的FBI原则（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、汽车销售中的FBI原则（论文提纲范文）
（1）Z汽贸公司财务风险控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 技术路线与创新点 |
| 1.4.1 技术路线 |
| 1.4.2 创新点 |
| 第二章 财务风险相关理论 |
| 2.1 财务风险相关概念 |
| 2.1.1 财务风险的概念 |
| 2.1.2 财务风险的分类 |
| 2.2 财务风险的管理流程 |
| 2.2.1 财务风险的识别 |
| 2.2.2 财务风险的评价 |
| 2.2.3 财务风险的控制 |
| 2.3 相关理论基础 |
| 2.3.1 企业逆境管理理论 |
| 2.3.2 营运资金的管理理论 |
| 2.3.3 资本结构理论 |
| 2.3.4 控制论 |
| 2.4 财务风险的相关理论及方法 |
| 2.4.1 财务风险识别理论及方法 |
| 2.4.2 财务风险评价理论及方法 |
| 2.4.3 财务风险控制理论及方法 |
| 第三章 Z公司财务风险管理现状及存在问题 |
| 3.1 Z公司的背景介绍 |
| 3.1.1 公司简介 |
| 3.1.2 公司组织结构 |
| 3.2 Z公司所处的行业特点 |
| 3.3 Z公司财务风险的现状分析 |
| 3.4 Z公司财务风险管控的现状分析 |
| 第四章 Z公司财务风险的识别 |
| 4.1 财务风险识别方案设计 |
| 4.2 筹资风险的识别 |
| 4.3 投资风险的识别 |
| 4.4 营运风险的识别 |
| 4.5 潜在财务风险的识别 |
| 第五章 Z公司财务风险评价 |
| 5.1 Z公司财务风险评价指标的选取 |
| 5.1.1 财务指标选取原则 |
| 5.1.2 构建财务风险评价指标体系 |
| 5.2 Z公司基于层次分析法确定评价指标权重 |
| 5.2.1 构建判断矩阵 |
| 5.2.2 核算指标权重 |
| 5.2.3 进行一致性检验 |
| 5.2.4 层次总排序 |
| 5.3 Z公司基于功效系数法确定评价指标的处理 |
| 5.4 Z公司财务风险评价标准的确定 |
| 5.4.1 确定财务风险评价标准值 |
| 5.4.2 确定财务风险的等级 |
| 5.5 Z公司财务风险综合得分的计算 |
| 5.6 Z公司财务风险评价结果分析 |
| 第六章 Z公司财务风险的控制措施 |
| 6.1 筹资风险的控制 |
| 6.1.1 优化资本结构,提高资金的使用效率 |
| 6.1.2 扩宽筹资渠道分散风险 |
| 6.1.3 完善筹资管理机制 |
| 6.2 投资风险的控制 |
| 6.2.1 设立科学的投资管理流程 |
| 6.2.2 合理控制投资规模 |
| 6.2.3 加强成本费用管理控制 |
| 6.3 营运风险的控制 |
| 6.3.1 强化应收账款管理 |
| 6.3.2 加强对现金流量的预测 |
| 6.3.3 加强信用风险转移和责任追究 |
| 6.4 潜在财务风险的控制 |
| 6.4.1 提高风险意识 |
| 6.4.2 健全公司的财务风险控制体系 |
| 6.4.3 提升企业综合实力 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间参加科研情况及获得的学术成果 |
（2）“知假买假”惩罚性赔偿适用问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 引言 |
| 一、“知假买假”惩罚性赔偿的司法实践 |
| (一)“知假买假”诉讼中支持惩罚性赔偿的司法实践 |
| 1.指导案例17 号确立的消费者和欺诈的客观认定标准 |
| 2.指导案例23 号对消费者和欺诈客观认定标准的强化 |
| (二)“知假买假”诉讼中不支持惩罚性赔偿的司法实践 |
| 1.“知假买假”者不认定为消费者的裁判 |
| 2.“知假买假”行为不认定为欺诈的裁判 |
| (三)“知假买假”惩罚性赔偿司法裁判的差异分析 |
| 1.对消费者的认定是否要考察消费动机与目的? |
| 2.对欺诈的认定是依主观标准还是客观标准? |
| 二、“知假买假”适用惩罚性赔偿的正当性基础 |
| (一)“知假买假”适用惩罚性赔偿是对恶意行为的惩罚 |
| 1.惩罚性赔偿属于侵权规范的定位 |
| 2.惩罚性赔偿是对恶意侵权行为的惩罚 |
| (二)“知假买假”适用惩罚性赔偿有利于遏制欺诈销售行为 |
| 1.惩罚性赔偿中高额赔偿数额的正当性 |
| 2.“知假买假”者主张惩罚性赔偿不违背诚信原则 |
| 3.惩罚性赔偿激励消费者积极打假 |
| 三、“知假买假”适用惩罚性赔偿的欺诈要件 |
| (一)“知假买假”中欺诈销售的认定 |
| 1.“知假买假”中欺诈销售的客观认定标准 |
| 2.“知假买假”中消费者是否知情不能成为构成欺诈销售的排除因素 |
| (二)“知假买假”中欺诈销售的类型 |
| 1.销售假冒伪劣商品 |
| 2.商品或者服务信息不真实 |
| 3.未尽充分说明义务 |
| 四、食品药品销售中“知假买假”适用惩罚性赔偿的特殊性 |
| (一)食品药品“知假买假”适用惩罚性赔偿的客观认定规则 |
| (二)食品药品“知假买假”惩罚性赔偿案件中的举证责任倒置 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）我国汽车销售中“欺诈”的司法裁判研究——以108起案例为样本（论文提纲范文）
| 1 当前我国汽车销售欺诈的司法裁判特点 |
| 1.1 欺诈认定标准不一 |
| 1.2 同案改判率高 |
| 1.3 赔偿的标准不可预期 |
| 2 汽车销售中的“欺诈”及其构成要件 |
| 2.1 欺诈销售事实的认定 |
| 2.2 汽车经销商“欺诈”的构成要件 |
| 3 汽车欺诈销售中惩罚性赔偿的公平适用 |
| 3.1 树立合理的惩罚性赔偿理念 |
| 3.2 构建多元的惩罚性赔偿基数确定方法 |
（5）汽车销售欺诈适用惩罚性赔偿责任研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 汽车销售欺诈适用《消法》问题研究 |
| 1.2.2 汽车销售欺诈认定相关问题研究 |
| 1.2.3 汽车局部欺诈赔偿基数问题研究 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.3.1 文献分析法 |
| 1.3.2 实证研究法 |
| 1.3.3 案例分析法 |
| 第2章 汽车销售欺诈案件适用惩罚性赔偿责任的司法现状 |
| 2.1 汽车销售欺诈适用《消法》存在争议 |
| 2.1.1 汽车销售欺诈适用《消法》范围存异 |
| 2.1.2 购买汽车的消费性质难界定 |
| 2.2 汽车销售欺诈的认定存在分歧 |
| 2.2.1 是否构成欺诈改判比例高 |
| 2.2.2 认定汽车销售欺诈标准不一 |
| 2.3 惩罚性赔偿数额的确定存在异议 |
| 2.3.1 同类案件判赔数额差异悬殊 |
| 2.3.2 惩罚性赔偿数额的计算缺乏统一规则 |
| 第3章 汽车销售欺诈惩罚性赔偿的适用范围 |
| 3.1 汽车销售欺诈适用惩罚性赔偿的主体范围 |
| 3.1.1 法人亦可具有一般消费者身份 |
| 3.1.2 汽车销售领域消费者范围仅限于自然人 |
| 3.2 汽车销售欺诈适用惩罚性赔偿的客体范围 |
| 3.2.1 家用汽车适用惩罚性赔偿 |
| 3.2.2 营运汽车不适用惩罚性赔偿 |
| 3.2.3 建立推定规则界定汽车消费性质 |
| 第4章 汽车销售欺诈的构成要件 |
| 4.1 汽车销售欺诈的客观要件 |
| 4.1.1 作为欺诈 |
| 4.1.2 不作为欺诈 |
| 4.2 汽车销售欺诈的主观要件 |
| 4.2.1 汽车销售欺诈主观要件包括故意和重大过失 |
| 4.2.2 汽车经营者的欺诈行为认定应采用推定方式 |
| 第5章 惩罚性赔偿数额的确定 |
| 5.1 惩罚性赔偿数额的计算标准 |
| 5.1.1 惩罚性赔偿数额采弹性规范模式 |
| 5.1.2 确定惩罚性赔偿数额的影响因素 |
| 5.1.3 区分经营者主观过错程度适用赔偿倍数 |
| 5.2 整车欺诈与局部欺诈的惩罚性赔偿基数选择 |
| 5.2.1 惩罚性赔偿基数的观点分歧 |
| 5.2.2 整车欺诈与局部欺诈的界定 |
| 5.2.3 区分整体欺诈与局部欺诈适用赔偿基数 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 |
| 致谢 |
（6）P汽车4S店内部控制问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 论文的研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究述评 |
| 1.3 研究的思路及方法 |
| 1.3.1 研究的思路 |
| 1.3.2 研究的方法 |
| 2 内部控制的理论基础 |
| 2.1 内部控制的含义 |
| 2.2 内部控制的目标 |
| 2.3 内部控制的五要素 |
| 2.4 内部控制的原则 |
| 3 P汽车4S店的内部控制现状 |
| 3.1 P汽车4S店的概况介绍 |
| 3.2 P汽车4S店内部控制环境 |
| 3.2.1 P汽车4S店董事会和组织框架 |
| 3.2.2 P汽车4S店人力资源政策 |
| 3.2.3 P汽车4S店企业文化 |
| 3.3 P汽车4S店的风险评估 |
| 3.4 P汽车4S店的控制活动 |
| 3.5 P汽车4S店的信息与沟通 |
| 3.6 P汽车4S店的内部监督 |
| 3.7 从五要素角度评价P汽车4S店的内控有效性 |
| 3.8 P汽车4S店内控的访谈 |
| 4 P汽车4S店内控主要问题及成因分析 |
| 4.1 内部控制环境有待进一步完善 |
| 4.1.1 人力资源政策存在的问题及成因分析 |
| 4.1.2 员工的职业道德有待提升 |
| 4.1.3 管理层对内控的重视不够 |
| 4.2 控制活动存在的问题及成因分析 |
| 4.2.1 不相容职务没有做到完全分离 |
| 4.2.2 售后索赔环节员工恶意串通舞弊 |
| 4.3 信息与沟通存在的问题及成因分析 |
| 4.3.1 瑕疵车辆没有及时告知客户 |
| 4.3.2 信息系统建设不完善 |
| 4.4 内部监督环节的问题及成因分析 |
| 4.4.1 销售折扣与折让缺少严格的监督 |
| 4.4.2 呆滞料和配件批发环节缺少监督 |
| 4.5 资产安全存在的问题及成因分析 |
| 4.5.1 公司车辆频繁发生交通事故 |
| 4.5.2 库存配件的安全管理需加强 |
| 5 P汽车4S店完善内部控制的对策 |
| 5.1 构建良好的内部控制环境 |
| 5.1.1 完善员工离职退出机制 |
| 5.1.2 把绩效考核落到实处 |
| 5.1.3 重视员工的职业道德教育和培养 |
| 5.1.4 引导管理层对内控的重视 |
| 5.2 完善内部控制活动的对策 |
| 5.2.1 不相容职务分离的完善措施 |
| 5.2.2 零配件索赔环节员工串通舞弊完善措施 |
| 5.3 完善信息与沟通的对策 |
| 5.3.1 新车的瑕疵,强制履行告知义务 |
| 5.3.2 信息系统的建设完善 |
| 5.4 完善内部监督的对策 |
| 5.4.1 新车销售中折扣权限的监督 |
| 5.4.2 完善售后事故车折扣的监督 |
| 5.4.3 加强对呆滞料和批发环节的监控 |
| 5.5 资产安全管理完善对策 |
| 5.5.1 预防车辆发生交通事故的对策 |
| 5.5.2 配件库存管理的完善措施 |
| 6 结束语 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 附录一 P汽车4S店内部控制调研表 |
| 附录二 车辆瑕疵告知书 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）WEY汽车营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 市场营销理论的演变 |
| 1.2.2 汽车营销方式的研究 |
| 1.2.3 市场营销效果的研究 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 理论意义 |
| 1.3.2 实践意义 |
| 1.4 研究内容 |
| 2 研究方法 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.2 技术路线 |
| 2.3 研究方法 |
| 2.3.1 文献研究法 |
| 2.3.2 实证研究法 |
| 3 WEY 汽车营销环境及现状分析 |
| 3.1 WEY汽车营销环境SWOT分析 |
| 3.1.1 内部优势 |
| 3.1.2 内部劣势 |
| 3.1.3 外部机会 |
| 3.1.4 外部威胁 |
| 3.2 基于 4P 理论的 WEY 汽车营销策略现状分析 |
| 3.2.1 基于产品的营销现状 |
| 3.2.2 基于价格的营销现状 |
| 3.2.3 基于渠道的营销现状 |
| 3.2.4 基于宣传的营销现状 |
| 3.2.5 基于营销漏斗模型的WEY汽车销量分析 |
| 4 WEY汽车营销存在的问题 |
| 4.1 消费者对产品认可度低 |
| 4.2 价格差异不明显 |
| 4.3 分销渠道布局不完整 |
| 4.4 品牌认知度较低 |
| 5 WEY汽车品牌营销问题产生的原因 |
| 5.1 产品品质达不到消费者预期 |
| 5.1.1 产品设计和质量问题 |
| 5.1.2 自主技术应用程度低 |
| 5.2 缺乏科学的终端定价方法 |
| 5.3 渠道建设不足 |
| 5.3.1 品牌成立时间短 |
| 5.3.2 高层支持力度弱 |
| 5.4 宣传不到位 |
| 6 WEY汽车营销问题的改进对策 |
| 6.1 着力提升产品品质 |
| 6.1.1 产品设计差异化 |
| 6.1.2 提高自主核心技术应用水平 |
| 6.2 采取差异化价格策略 |
| 6.2.1 符合消费者认知价值 |
| 6.2.2 完善产品线定价 |
| 6.3 增加分销渠道数量并做好管理 |
| 6.3.1 适度增加经销商数量 |
| 6.3.2 建立经销商沟通和协调机制 |
| 6.4 实行全方位宣传策略 |
| 6.4.1 广告促销 |
| 6.4.2 事件营销 |
| 6.4.3 维护好公共关系 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录一 WEY 汽车消费者现场调查问卷 |
| 附录二 长城 WEY 汽车网络问卷调查 |
| 附录三 访谈提纲 |
（8）昆明经开区大众4S店服务营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路与方法 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究内容 |
| 第二章 相关概念界定与理论基础 |
| 2.1 服务营销的理论渊源 |
| 2.1.1 服务的概念 |
| 2.1.2 服务质量 |
| 2.2 关于服务营销 |
| 2.2.1 服务营销的内涵 |
| 2.2.2 服务营销的价值 |
| 2.2.3 服务营销策略 |
| 2.2.4 服务营销的目标市场细分、选择和定位 |
| 2.3 4S店服务营销的研究现状 |
| 2.4 研究述评 |
| 第三章 经开区大众4S店服务营销现状 |
| 3.1 大众品牌及昆明经开区大众4S店概况 |
| 3.1.1 大众公司及旗下小轿车品牌 |
| 3.1.2 经开区大众4S店概况 |
| 3.2 五项业务利润构成 |
| 3.2.1 整车销售业务 |
| 3.2.2 美容装潢业务 |
| 3.2.3 维修服务 |
| 3.2.4 保险业务 |
| 3.2.5 精品及装潢销售业务 |
| 3.3 产品和服务的价格 |
| 3.3.1 大众品牌价格 |
| 3.3.2 配件和服务价格 |
| 3.3.3 售后服务 |
| 3.3.4 精品销售 |
| 3.4 大众小轿车分销渠道构成 |
| 3.5 促销策略 |
| 3.5.1 促销手段 |
| 3.5.2 媒体营销推广 |
| 3.5.3 车展和新车发布会 |
| 3.5.4 销售促进 |
| 3.5.5 公共关系 |
| 3.6 人员构成及薪资 |
| 3.6.1 人员结构 |
| 3.6.2 人员招聘、培训 |
| 3.6.3 人员工资和激励 |
| 3.6.4 员工流失情况 |
| 3.7 服务的有形展示 |
| 3.7.1 核心展示 |
| 3.7.2 边缘展示 |
| 3.8 服务的具体流程调查 |
| 3.8.1 整车销售流程 |
| 3.8.2 售后服务流程 |
| 第四章 经开区大众4S店的营销环境调查 |
| 4.1 昆明市小轿车市场的影响因素调查 |
| 4.1.1 昆明市小轿车保有量和常住人口变化 |
| 4.1.2 昆明市居民购买力或经济发展水平 |
| 4.1.3 昆明市城市拓展和道路建设 |
| 4.2 主要对手及地理位置 |
| 4.2.1 主要对手 |
| 4.2.2 地理位置 |
| 4.3 M4S店 |
| 4.3.1 小轿车的主要品牌 |
| 4.3.2 迈腾、帕萨特、朗逸的价格 |
| 4.3.3 迈腾、帕萨特、朗逸的促销策略 |
| 4.3.4 有形展示策略 |
| 4.3.5 人员策略 |
| 4.3.6 服务流程策略 |
| 4.4 C别克4S店和Z丰田4S店 |
| 4.4.1 产品和服务策略 |
| 4.4.2 整车品牌价格和零部件价格 |
| 4.4.3 促销策略 |
| 4.4.4 人员策略 |
| 4.4.5 有形展示策略 |
| 4.4.6 服务流程 |
| 4.5 竞争对手分析总结 |
| 4.6 小轿车的销售政策 |
| 4.6.1 《小轿车销售管理办法》 |
| 4.6.2 经开区的扶持优惠政策 |
| 4.7 昆明市小轿车市场需求调查 |
| 4.7.1 品牌偏好 |
| 4.7.2 车型偏好 |
| 4.7.3 买车地点偏好 |
| 4.7.4 整车销售和售后服务组合方式偏好 |
| 第五章 经开区大众4S店服务营销问题及顾客流失原因 |
| 5.1 经开区大众4S店服务营销问题分析 |
| 5.1.1 产品组合不够完美,售后服务不够完善 |
| 5.1.2 价格缺乏竞争优势 |
| 5.1.3 促销组合策略不够完善 |
| 5.1.4 人员策略不完善 |
| 5.1.5 有形展示不充分 |
| 5.1.6 服务流程不够完善 |
| 5.2 经开区大众4S店的消费者流失原因 |
| 5.2.1 顾客基本情况 |
| 5.2.2 消费需求情况 |
| 5.2.3 产品服务满意度 |
| 5.2.4 消费者售后服务地点偏好及原因 |
| 5.2.5 消费者的需求和期望 |
| 第六章 经开区大众4S店服务营销的改进策略 |
| 6.1 目标市场选择和SWOT分析 |
| 6.1.1 目标市场及目标人群 |
| 6.1.2 SWOT分析 |
| 6.1.3 服务营销策略的改进思路 |
| 6.2 产品(服务)策略 |
| 6.2.1 调整产品组合策略 |
| 6.2.2 车型——服务组合策略 |
| 6.2.3 引入丰田品牌的畅销车 |
| 6.2.4 建立客户分级服务体系 |
| 6.2.5 完善购车的“一站式”服务 |
| 6.2.6 成立小轿车俱乐部 |
| 6.2.7 建立顾客吸烟区、休息区、儿童娱乐区 |
| 6.2.8 定位服务 |
| 6.3 价格调整策略及措施 |
| 6.3.1 对手导向的小轿车销售定价 |
| 6.3.2 配件的销售定价 |
| 6.3.3 套餐式的服务定价 |
| 6.4 完善促销策略及措施 |
| 6.4.1 差异化的促销方式 |
| 6.4.2 精准化的销售促进策略 |
| 6.4.3 重视公共关系 |
| 6.4.4 俱乐部会员的优惠服务体系 |
| 6.4.5 加强与驾校的合作 |
| 6.5 完善有形展示策略及措施 |
| 6.5.1 调整小轿车的有形展示 |
| 6.5.2 完善服务场所的展示 |
| 6.5.3 服务流程的展示 |
| 6.5.4 服务效果及顾客满意度的展示 |
| 6.5.5 公共关系活动的展示 |
| 6.5.6 服务环境优化 |
| 6.6 完善人员策略及措施 |
| 6.6.1 招聘制度的完善 |
| 6.6.2 培训制度的完善 |
| 6.6.3 员工激励制度的完善 |
| 6.7 服务流程的改进 |
| 6.7.1 优化销售流程 |
| 6.7.2 优化售后流程 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 不足和展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附表1 昆明市小轿车市场调查 |
| 附表2 经开区大众4S店的消费者需求及流失原因调查问卷 |
（9）知识产权与司法相关的近期热点问题综述——来自我国台湾地区的观察与省思（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、我国台湾地区司法对知识产权法发展的贡献粗评 |
| （一）“司法院” |
| 1．关于着名标章（大陆地区称驰名商标）的商标法实体意见 |
| 2．肯定相关法规“合宪”表示的“宪法”意见，与知识产权法本身关联不大 |
| （二）“最高法院”及“最高行政法院” |
| （三）智慧财产法院的异化 |
| 1．管辖权太集中及二审级合一的设计[13] |
| 2．智慧财产法院法官不轮调[15] |
| 3．欠缺考虑我国台湾地区所处发展阶段的需要 |
| 三、我国台湾地区法院保护营业秘密衍生诸多问题 |
| （一）保护营业秘密的立法：以刑罚处罚侵害营业秘密（加重处罚涉外、涉及中国大陆地区和港澳地区）的行为 |
| （二）全部是秘密的台中地方法院2017年度智诉字第11号刑事判决 |
| （三）智慧财产法院也不喜欢公布涉及营业秘密的判决 |
| （四）2013年民营上字第3号民事判决为防止侵权行为得出约定期间以外的竞业禁止义务 |
| 四、结语 |
（10）汽车销售中区域限制的思考（论文提纲范文）
| 1 限制异地购车、存在价格歧视的原因 |
| 2 实行区域管制、限制异地购车的后果 |
| 2.1 限制消费者的合法权益 |
| 2.2 影响价格竞争机制 |
| 2.3 阻碍生产技术的进步 |
| 3 反垄断法实施,消费者可比价格“异地购车” |
| 4 结论 |
四、汽车销售中的FBI原则（论文参考文献）
- [1]Z汽贸公司财务风险控制研究[D]. 张悦. 西安石油大学, 2021(12)
- [2]“知假买假”惩罚性赔偿适用问题研究[D]. 白雪. 内蒙古大学, 2021(12)
- [3]我国汽车销售中“欺诈”的司法裁判研究——以108起案例为样本[J]. 贺芳,王婉祯,沈芝羽,郭漂洋. 投资与合作, 2021(05)
- [4]M银行汽车消费贷款业务的营销策略研究[D]. 郭晓文. 广东工业大学, 2021
- [5]汽车销售欺诈适用惩罚性赔偿责任研究[D]. 刘文昭. 河北科技大学, 2020(06)
- [6]P汽车4S店内部控制问题研究[D]. 王国永. 河南财经政法大学, 2020(07)
- [7]WEY汽车营销策略研究[D]. 刘伟. 河南财经政法大学, 2020(06)
- [8]昆明经开区大众4S店服务营销策略研究[D]. 易帅. 昆明理工大学, 2020(05)
- [9]知识产权与司法相关的近期热点问题综述——来自我国台湾地区的观察与省思[J]. 刘孔中. 交大法学, 2020(04)
- [10]汽车销售中区域限制的思考[J]. 李琦. 中国市场, 2020(24)