一、水泥砼路面板底脱空区的压浆补强（论文文献综述）
展宏图[1]（2013）在《高速公路旧水泥路面结构强度评价方法及工程应用》文中提出路面结构强度评价是路面使用状况评定重要组成部分，它对预估路面结构的剩余寿命、制订养护策略有着非常重要的现实意义。因此，对路面结构强度进行合理的评价是至关重要的环节。本文结合潭耒高速上的工程实际，对旧水泥路面结构强度的评价指标进行研究。首先对路面结构强度评价方法归纳总结，重点对弯沉评价路面结构强度进行研究，对路面结构补强施工的压浆浆体材料进行了研究。对旧水泥混凝土路面使用状况进行了调查，并根据《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）中规定以及耒高速实际的路面结构破坏状况，将水泥路面的损坏划分为10种类型，3种破坏程度。对路面传荷能力进行调查时，采用不同轴重进行弯沉测定并计算传荷能力，对路面进行钻芯取样测定面板厚度及劈裂强度，其结果离散性大。在经过车辆荷载作用后路面结构强度的各项指标均有不同程度的下降。其次为确定《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）中规定弯沉测定的是板角位置是否合理，对部分面板的板中、横缝边缘中部、纵缝边缘中部和板角4个位置进行了弯沉测定，板角处平均弯沉最大的比率最多，这也就证明了规范中测定板角处的弯沉是正确的，板角处为最容易发生脱空的位置。最后对潭耒高速旧水泥路面板的弯沉指标进行了分析研究，对比落锤式弯沉仪（FWD）与贝克曼梁弯沉仪（BB）进行相关性研究，二者的相关性较沥青路面上差。弯沉差对面板的反射裂缝形成也有很大的影响。根据潭耒高速对压浆浆体的要求，对压浆配合比进行研究。考虑经济性、压浆效果以及方便施工等选择复合型外加剂，掺量为5%，水灰比为0.42。根据上述的研究结果对潭耒高速路面结构强度进行评价，发现潭耒高速路面结构强度有一定程度的下降，现在已经无法满足路面行车舒适性以及安全性的要求，急需采取一种措施对路面结构进行补强施工，以恢复路面的使用性能。潭耒高速路面结构补强施工以后，从检测结果可看出结构补强效果显着，路面使用性能已恢复，满足路面使用性能的要求。
丘万钦[2]（2013）在《水泥砼路面或碾压砼基层上的沥青加铺层施工技术研究》文中认为碾压水泥砼路面（简称RCCP）是采用沥青砼路面施工工艺,将干硬性水泥砼（简称RCC）摊铺、压实成型的一种新型水泥砼路面。RCCP路面既具有普通水泥砼路面高强度、稳定、耐久的特点,又兼有沥青砼路面的施工周期短、施工方便和快速开放交通等优点,因而引起世界各国的重视。本文浅诉水泥砼路面或碾压砼基层上的沥青加铺层施工技术研究。
吕映虹[3]（2012）在《土工布在“白改黑”沥青混凝土罩面工程中的防裂应用》文中提出广西为了充分利用当地建筑材料,发展当地经济建设,已建成通车高速公路将近3000公里,其中约有一半为水泥混凝土路面。随着使用时间的推移,以及经济的快速发展、超重车辆的影响,部分高速公路路面发生了大面积破损,行驶舒适性大大降低,很多的路面都在进行维修改造。本文以广西柳南高速公路路面改造工程为例,介绍了土工布的应用特性和工艺要求,使用专用土工布能有效地防治减缓沥青混凝土面层的反射裂缝,延长道路的使用寿命,具有良好的社会和经济效益。
潘浩君[4]（2011）在《水泥砼路面板补强处治探讨》文中认为本文通过对水泥混凝土路面断板、唧泥、脱空、破碎及桥头跳车等主要病害的分析,提出采用灌浆技术来解决以上病害,并对路面灌浆技术的设计要点和应用效果等内容进行介绍,以供业内同行共同参考借览。
王乾[5]（2009）在《基于板底脱空的水泥混凝土路面检测、处治与力学行为研究》文中研究指明脱空评价、处治与力学状态研究是处于水泥混凝土路面板底脱空研究核心地位的内容,但是到目前为止,上述方面尚没有进行综合及系统的研究,而且部分研究的内容和深度未能达到工程所要求的程度,在某种程度上制约着水泥混凝土路面板底脱空研究的发展和工程应用。因此,本研究在分析国内外研究现状的基础上,以水泥混凝土路面板底脱空为研究对象,结合烟威高速试验路为依托,内容涉及水泥混凝土路面板底脱空的检测方法、评价标准、力学状态及处治技术等方面。（1）路面板底脱空评价体系与标准研究在对路面板底脱空成因及现有检测判别方法分析的基础上,综合系统地研究同板板中、板边中点、板角动静弯沉差,唧泥高度,路面雷达板底脱空判别方法,以同板动静弯沉差和唧泥高度作为评价指标分别建立旧水泥混凝土路面板底轻度、中度、重度脱空的分级标准,以期能简便、准确、实用的评价旧水泥混凝土路面板底脱空,补充和完善我国相关规范。（2）基于板底脱空的路面板力学行为研究全面研究在荷载和温度作用下不同路面板底脱空位置、面积,路面板厚度,接缝传荷能力,基层厚度等因素对水泥混凝土路面板应力及弯沉的影响；系统分析路面板最大应力及弯沉,总结最大应力及弯沉的变化规律,明确板底脱空路面板的力学行为,计算板底脱空水泥混凝土路面结构的疲劳寿命,为水泥混凝土路面板底脱空判别方法等方面研究提供力学基础。（3）路面板底脱空处治技术与评价标准研究主要对蓝派冲击压实、门刀式打裂压稳、MHB碎石化等旧水泥混凝土路面冲击压稳处治技术及针对板底不同脱空程度的有机类、水泥类、掺砂式自补偿式压浆处治材料进行全面系统的研究,进而推荐适用于不同板底脱空程度的处治效果评价标准,以应用于板底脱空不同处治技术效果评价,为旧水泥混凝土路面板底脱空处治技术和材料设计等研究提供理论基础。（4）板底脱空压浆处治路面板力学行为研究通过对板底脱空旧水泥混凝土路面板力学行为和板底脱空压浆处治技术的研究,进一步研究在荷载作用下不同路面板底压浆位置、面积,浆体模量,路面板厚度,基层厚度等因素对压浆处治路面板应力和弯沉的影响,确定压浆处治路面板的力学状态,得到不同压浆材料的有效处治面积。（5）基于脱空的旧水泥路面沥青加铺层结构力学行为研究系统分析荷载和温度耦合作用下沥青罩面层模量、厚度及旧水泥路面厚度等因素对沥青加铺层应力及弯沉的影响,剖析存在脱空的旧水泥路面加铺薄层沥青罩面复合式结构的力学行为,并以弯沉作为检测指标提出旧水泥路面加铺薄层沥青罩面复合式结构脱空评价标准。为沥青加铺层结构组合、材料设计和效果评价提供理论依据。
王继胜,王昌杰,胡广华,范道起[6]（2009）在《水泥混凝土路面板底脱空区的压浆补强技术》文中指出结合水泥混凝土路面工程,分析路面板底出现脱空区的原因,寻求判断脱空区的方法,根据压浆补强原理,提出压浆材料的选用、压浆工艺以及压浆质量控制要求与检测方法。
彭永恒,马荣[7]（2009）在《水泥混凝土路面脱空的压浆技术及应用》文中研究指明介绍了水泥混凝土路面脱空识别及压浆施工的方法和目前该领域的研究进展,显示了最新的发展领域,探讨了水泥混凝土路面板下地基脱空产生的机理,评述了路面脱空产生的危害。对路面脱空压浆技术理论、施工环节的关键技术方法进行了综述。
齐铁军,姜灿[8]（2007）在《水泥混凝土面板底脱空压浆技术探讨》文中进行了进一步梳理本文从分析了水泥混凝土路面板脱空现象的原因入手,研究了它的不利影响及处理方法,总结了处理砼板脱空的压浆施工技术。
张振辉[9]（2007）在《水泥砼路面养护改造技术》文中进行了进一步梳理水泥砼路面作为高级路面的一种形式,在我国高等级公路及重要的干国道公路上得到了极其广泛的应用。水泥砼路面具有刚度大、强度高、荷载扩散能力强、受温度影响小等特点,在正常
黄踵胜[10]（2007）在《深汕东水泥砼路面压浆工艺的监理控制程序》文中进行了进一步梳理介绍深汕高速公路东段水泥砼路面压浆材料的选择、配合比的确定、板块压浆施工监理控制、压浆后板块的处理效果
二、水泥砼路面板底脱空区的压浆补强（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、水泥砼路面板底脱空区的压浆补强（论文提纲范文）
（1）高速公路旧水泥路面结构强度评价方法及工程应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 第二章 潭耒高速旧水泥路面技术状况调查 |
| 2.1 路面破损状况调查 |
| 2.2 错台检测 |
| 2.3 接缝传荷能力检测 |
| 2.4 钻芯取样与强度测试 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 旧水泥混凝土路面结构强度评价方法研究 |
| 3.1 水泥混凝土路面结构强度评价方法 |
| 3.2 水泥混凝土板弯沉测定位置及脱空评价标准 |
| 3.3 水泥混凝土板底脱空检测及处治 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 潭耒高速公路结构强度评价及加铺层研究 |
| 4.1 潭耒高速公路旧路概况 |
| 4.2 潭耒高速公路结构补强施工 |
| 4.3 潭耒高速公路结构补强效果检测 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文 |
| 附录B 攻读学位期间参加的科研项目 |
| 附录B.1 弯沉测定位置原始数据 |
| 文献综述 |
| 详细摘要 |
（2）水泥砼路面或碾压砼基层上的沥青加铺层施工技术研究（论文提纲范文）
| 1.前言 |
| 2.水泥砼加铺沥青路面及碾压砼加铺沥青路面结构形式及其性能 |
| 2.1复合路面的结构组成及其各层特性 |
| 2.2复合路面的结构特性 |
| 3.影响复合路面技术的关键因素 |
| 4.主要技术措施与对策 |
| 4.1减小板缝竖向位移的技术措施 |
| 4.2降低温度型反射裂缝影响和延缓裂缝反射措施 |
| 4.3增强沥青层与刚性路面粘结力措施 |
| 5.工程实例 |
| 6.结语 |
（3）土工布在“白改黑”沥青混凝土罩面工程中的防裂应用（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 沥青加铺层开裂的成因分析 |
| 3 土工布防裂、缓裂的作用机理 |
| 3.1 土工布减小了加铺层与旧砼路面层间的结合力。 |
| 3.2 由于土工布具有较高的强度和较大的延伸性, 能起到应力吸收夹层的作用。 |
| 4 土工布的技术特性及要求 |
| 4.1 耐高温。 |
| 4.2 抗拉强度高。其极限抗拉强度应大于等于8KN/m2, 断裂伸长 |
| 4.3 均匀性好。土工布为各向异性材料, 为保证强度均匀, 对无纺土工织物纵横两向的强度比, 一般要求不大于1.2。 |
| 4.4 吸附性、渗透性强。土工布要求表面均匀, 可以均匀吸收、渗透沥青并达到饱和, 使之与路面充分粘结。 |
| 5 铺设工艺要求 |
| 5.1 清扫旧路面 |
| 5.2 喷洒粘层沥青 |
| 5.3 铺设土工布 |
| 6 其它需注意的问题 |
| 6.1 旧水泥砼路面病害的防治处理 |
| 6.2 沥青混凝土加铺层厚度的确定 |
| 7 结语 |
| 7.1 在旧水泥砼路面与沥青加铺层之间铺设专用土工布, 能有效地防止加铺层的反射开裂。 |
| 7.2 柳南高速公路沥青加铺层工程完工后两年来的运营表明, 应 |
（4）水泥砼路面板补强处治探讨（论文提纲范文）
| 1 病害形成原因 |
| 2 脱空判定方法 |
| 2.1 脱空板确定方法 |
| 2.2 检测方法 |
| 3 灌浆加固原理 |
| 3.1 浆液材料基本要求 |
| 3.2 试验资料 |
| 4 具体操作程序 |
| 5 质量效果评定 |
| 结束语 |
（5）基于板底脱空的水泥混凝土路面检测、处治与力学行为研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 研究现状 |
| 1.2.2 存在问题 |
| 1.2.3 研究意义 |
| 1.3 依托工程概况 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 路面板底脱空评价体系与标准研究 |
| 2.1 路面板底脱空成因分析 |
| 2.2 现有板底脱空判别方法分析 |
| 2.3 基于动静弯沉差的板底脱空判别方法 |
| 2.4 基于唧泥高度的板底脱空判别方法 |
| 2.5 基于路面雷达的板底脱空检测方法 |
| 2.5.1 路面雷达检测板底脱空原理 |
| 2.5.2 路面雷达检测板底脱空参数选择 |
| 2.5.3 推荐的雷达型号及相关参数 |
| 2.5.4 路面雷达检测板底脱空步骤 |
| 2.6 依托工程实例分析 |
| 2.6.1 基于动静弯沉差的板底脱空检测与评价 |
| 2.6.2 基于唧泥高度的板底脱空检测与评价 |
| 2.6.3 基于路面雷达的板底脱空检测与评价 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 基于板底脱空的路面板力学行为研究 |
| 3.1 路面板底脱空计算模型与参数 |
| 3.1.1 计算模型 |
| 3.1.2 计算参数 |
| 3.2 基于板边脱空的路面板力学行为分析 |
| 3.2.1 降温幅度对板边脱空路面板力学行为影响 |
| 3.2.2 轴载对板边脱空路面板力学行为影响 |
| 3.2.3 板厚对板边脱空路面板力学行为影响 |
| 3.2.4 脱空面积对板边脱空路面板力学行为影响 |
| 3.2.5 脱空厚度对板边脱空路面板力学行为影响 |
| 3.2.6 接缝传荷能力对板边脱空路面板力学行为影响 |
| 3.2.7 基层厚度对板边脱空路面板力学行为影响 |
| 3.3 基于板角脱空的路面板力学行为分析 |
| 3.3.1 降温幅度对板角脱空的路面板力学行为影响 |
| 3.3.2 轴载对板角脱空路面板力学行为影响 |
| 3.3.3 板厚对板角脱空路面板力学行为影响 |
| 3.3.4 脱空面积对板角脱空路面板力学行为影响 |
| 3.3.5 脱空厚度对板角脱空路面板力学行为影响 |
| 3.3.6 接缝传荷能力对板角脱空路面板力学行为影响 |
| 3.3.7 基层厚度对板角脱空路面板力学行为影响 |
| 3.4 板底脱空路面结构疲劳寿命分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 路面板底脱空处治技术与评价标准研究 |
| 4.1 路面板底脱空处治技术概述 |
| 4.1.1 冲击压稳处治技术 |
| 4.1.2 压浆处治技术 |
| 4.2 冲击压稳处治技术研究 |
| 4.2.1 冲击压稳设备与工艺 |
| 4.2.2 不同工艺处治效果对比 |
| 4.2.3 不同工艺经济效益分析 |
| 4.3 压浆处治材料研究 |
| 4.3.1 压浆材料性能 |
| 4.3.2 压浆材料体积变形 |
| 4.3.3 压浆材料收缩量 |
| 4.3.4 自补偿式压浆材料 |
| 4.4 依托工程实例分析 |
| 4.4.1 冲击压稳效果评价 |
| 4.4.2 压浆处治效果评价 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 板底脱空压浆处治路面板力学行为研究 |
| 5.1 板底脱空压浆处治路面板计算模型与参数 |
| 5.2 板底脱空压浆处治路面板力学行为分析 |
| 5.2.1 轴载对压浆处治路面板力学行为影响 |
| 5.2.2 板厚对压浆处治路面板力学行为影响 |
| 5.2.3 基层厚度对压浆处治路面板力学行为影响 |
| 5.3 压浆材料有效处治面积分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 基于脱空的旧水泥路面沥青加铺层结构力学行为研究 |
| 6.1 旧水泥路面沥青加铺层结构脱空计算模型与参数 |
| 6.2 基于板边脱空的加铺路面结构力学行为分析 |
| 6.2.1 降温幅度对板边脱空加铺路面结构力学行为影响 |
| 6.2.2 轴载对板边脱空加铺路面结构脱空力学行为影响 |
| 6.2.3 面层厚度对板边脱空加铺路面结构力学行为影响 |
| 6.2.4 面层模量对板边脱空加铺路面结构力学行为影响 |
| 6.2.5 面板厚度对板边脱空加铺路面结构力学行为影响 |
| 6.3 基于板角脱空的加铺路面结构力学行为分析 |
| 6.3.1 降温幅度对板角脱空加铺路面结构力学行为影响 |
| 6.3.2 轴载对板角脱空加铺路面结构脱空力学行为影响 |
| 6.3.3 面层厚度对板角脱空加铺路面结构力学行为影响 |
| 6.3.4 面层模量对板角脱空加铺路面结构力学行为影响 |
| 6.3.5 面板厚度对板角脱空加铺路面结构力学行为影响 |
| 6.4 依托工程实例分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 研究结论与展望 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（7）水泥混凝土路面脱空的压浆技术及应用（论文提纲范文）
| 1 刚性路面板底脱空压浆技术 |
| 1.1 压浆理论[4] |
| 1.1.1 渗透压浆 |
| 1.1.2 压密压浆与劈裂压浆 |
| 1.1.3 固结排水论 |
| 1.1.4 流动沉积理论 |
| 1.2 压力灌浆养护技术的特点 |
| 2 旧路的调查及评定 |
| 2.1 调查方法及评定标准 |
| 2.2 主要仪器设备及检测要求 |
| 2.3 检测分析 |
| 3 压浆施工 |
| 3.1 注浆材料配置和要求 |
| 3.1.1 注浆材料配比 |
| 3.1.2 对浆液的要求 |
| 3.1.3 浆液的调制及要求 |
| 3.2 压浆准备 |
| 3.2.1 浆孔布置 |
| 3.2.2 压浆材料选用 |
| 3.3 施工要点[6] |
| 3.3.1 过程监控 |
| 3.3.2 灌注浆液 |
| 3.3.3 注浆工艺控制 |
| 3.3.4 注意事项 |
| 3.4 检测及评价 |
| 4 结语 |
（8）水泥混凝土面板底脱空压浆技术探讨（论文提纲范文）
| 1 水泥砼路面板脱空的成因及对板面的影响 |
| 1.1 板底脱空的成因 |
| 1.2 板底脱空对面板的影响 |
| 2 板底脱空压浆的作用 |
| 3 板底脱空压浆的施工 |
| 3.1 准备阶段 |
| 3.2 压浆阶段 |
| 3.3 施工记录, 施工记录内容主要包括以下几个方面 |
| 3.4 收尾阶段 |
| 4 特别注意事项 |
| 5 效益分析 |
| 6 结语 |
（9）水泥砼路面养护改造技术（论文提纲范文）
| 压浆罩面 |
| 压浆补强 |
| 破碎稳定补强 |
| 碎板处理 |
| 结语 |
四、水泥砼路面板底脱空区的压浆补强（论文参考文献）
- [1]高速公路旧水泥路面结构强度评价方法及工程应用[D]. 展宏图. 长沙理工大学, 2013(S2)
- [2]水泥砼路面或碾压砼基层上的沥青加铺层施工技术研究[J]. 丘万钦. 工程经济, 2013(04)
- [3]土工布在“白改黑”沥青混凝土罩面工程中的防裂应用[J]. 吕映虹. 科技创新与应用, 2012(15)
- [4]水泥砼路面板补强处治探讨[J]. 潘浩君. 中国新技术新产品, 2011(03)
- [5]基于板底脱空的水泥混凝土路面检测、处治与力学行为研究[D]. 王乾. 长安大学, 2009(01)
- [6]水泥混凝土路面板底脱空区的压浆补强技术[J]. 王继胜,王昌杰,胡广华,范道起. 交通科技, 2009(S1)
- [7]水泥混凝土路面脱空的压浆技术及应用[J]. 彭永恒,马荣. 大连民族学院学报, 2009(01)
- [8]水泥混凝土面板底脱空压浆技术探讨[J]. 齐铁军,姜灿. 科技创新导报, 2007(33)
- [9]水泥砼路面养护改造技术[J]. 张振辉. 交通世界（建养.机械）, 2007(07)
- [10]深汕东水泥砼路面压浆工艺的监理控制程序[J]. 黄踵胜. 科技咨询导报, 2007(14)